فسأل فوضحت له مكان التهريب وقلت سنصلحه فيما بعد. فنزل لفك الصرة ووجدها متآكلة والمفك يدور بالفاضي فلجأ للزرادية ذات السستة وفكها بها. تبين ان الزيت مازال به نسبة ماء فتشت عن المسألة في النت فوجدت بعض اصحاب المرسيدسات يغيرون زيت القير بانفسهم ويقولون.... بما ان الطنجرة تحمل نصف الزيت ولا صرة لها نلجأ لفك انبوب متجه من القير الى المبرد ونوصله بوعاء ونشغل المكينة فيندفع 2-3 لتر ونطفيها فورا ونصب كمية زيت جديد تعادلها ونكرر ذلك مرة ثانية ثم نربط الانبوب كما كان ونشغل ليسخن القير ولضبط الكمية نفحص بمعيار ونزيد للحد المناسب او نقيس الكمية الخارجة بدقة.
وجدنا محل فحص كمبيوتر قال اعمل لها برمجة وفحص وهي في الشارع ب150ر فقلنا نجرب لم تنفع البرمجة وكانت نتيجة الفحص 5 ملاحظات تتعلق بأن القير لا يستجيب أو أنه ينزلق ومشاكل كهربائية وحساسات P2502 P220A P2200 P2222 P2600 تركت السيارة وتوجهت للصناعية القديمة وطرحت المشكلة على ورش المرسيدس والقيرات فكان رد الاغلبية توضيب القير أو تغييره من التشليح وقال بعضهم نجرب تغيير الفالف-بدي والشريحة ب1500ر ولو ما نجح نكمل التوضيب ب3000ر أحدهم قال يصلح الفالف-بدي والشريحة ب800ر. وآخر قال لا داعي لتوضيب كامل أغير الكلتشات ب1000ر فيصلح تماما بضمان شهرين إذا لم نجد حلا أفضل يبدو أننا سنأخذ برأي الأغلبية بالتغيير الكامل باستبدال القير في محل تشليح بواحد يقول أنه مستورد ب2500ر مع التركيب وضمان 15 يوما
مؤسسة موقع حراج للتسويق الإلكتروني [AIV]{version}, {date}[/AIV]