يعين ضبط Gradient Map نطاق التدرج الرمادي المرادف لصورة ما لألوان تعبئة تدرج محددة. إذا قمت بتعيين تعبئة متدرجة من لونين، على سبيل المثال، فإن الظلال في الصورة يتم تعيينها إلى ألوان نقاط النهاية للتعبئة المتدرجة، يتم تعيين الإبرازات إلى لون نقطة النهاية الأخرى، والألوان النصفية يتم تعيينها إلى تدرجات بينهما. انقر أيقونة Gradient Map في لوحة Adjustments. اختر Layer > New Adjustment Layer > Gradient Map. برنامج تأثيرات الصور الي. انقر فوق OK في شاشة New Layer. يمكنك أيضاً اختيار Image > Adjustments > Gradient Map. لكن تذكر أن هذه الطريقة تقوم بتطبيق الضبط مباشرة على طبقة الصورة وتتجاهل معلومات الصورة. في لوحة Properties، حدد التعبئة المتدرجة التي تريد استخدامها: للاختيار من قائمة التعبئات المتدرجة، انقر فوق المثلث الموجود إلى يمين التعبئة المتدرجة. انقر لتحديد التعبئة المتدرجة المطلوبة، ثم انقر في مساحة فارغة من لوحة Properties لتجاهل القائمة. لمعلومات عن تخصيص قائمة التعبئات المتدرجة، راجع استخدام Preset Manager. لتحرير التعبئة المتدرجة المعروضة حاليًا، انقر فوق التعبئة المتدرجة، ثم عدّل التعبئة المتدرجة الموجودة أو أنشئ تعبئة متدرجة في Gradient Editor.
شرح برنامج ال VSCO لاضافة تآثيرات على الصور - YouTube
برنامج لتحويل الصور وتغيير حجمها واضافة علامة مائية وعدة تأثيرات FastStone Photo Resizer | برامج كاملة برنامج: برنامج لتحويل الصور وتغيير حجمها واضافة علامة مائية وعدة تأثيرات FastStone Photo Resizer في قسم جرافيك بتاريخ سبتمبر 5, 2014 اسم البرنامج: FastStone Photo Resizer رقم الاصدار: 3. برنامج تصميم وتعديل الصور العملاق Zoner Photo Studio Pro 13.0.1.6 مع الكيجين - منتديات سماء يافع. 3 مضاف بواسطة: ArabsBook مرات التحميل: 3315 التاريخ: سبتمبر 5, 2014 المعجبين: 0 حجم: 1. 5 MB ترخيص البرنامج: Free نظام التشغيل: Windows All محول ومغير حجم الصور برنامج FastStone Photo Resizer هو محول / مغير حجم الصور يهدف إلى مساعدة المستخدمين فى تحويل convert وتغيير حجم resize وإعادة تسمية rename وتدوير rotate وتهذيب crop وتغيير العمق اللونى وإضافة النصوص والعلامات المائية للصور بطريقة سهلة وسريعة وبنظام الدفعة ( بالجملة). كما يدعم عمليات السحب والإسقاط بالماوس.
تزامناً مع حركة التطور والتنمية المستدامة بكافة المجالات التي تسعى لها المملكة العربية السعودية في عهد خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز – حفظه الله - ومنها مجال النقل العام؛ جاء انطلاق مشروع قطار الحرمين الشريفين وهو الأضخم في منظومة النقل العام؛ بهدف تيسير وتسهيل التنقل بين العاصمتين المقدستين لضيوف الرحمن من حجاج بيت الله الحرام وزوار المسجد النبوي الشريف. ومن هذا المنطلق حظي مشروع قطار الحرمين الشريفين بدعم لا محدود من قبل خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز – حفظه الله -؛ لما يشكله القطاع خاصة من امتياز في جلب النمو الاقتصادي وخلق للفرص الاستثمارية والتجارية ودعم وتحفيز باقي القطاعات الاقتصادية الأخرى، وتحقيقًا لهذه الغاية فقد عملت الوزارة على التسريع بتفعيل مجموعة من المبادرات بما يتوافق مع تطلعات القيادة الرشيدة لتحقيق مكانة متميزة للمملكة، وتحقيق الرفاهية والعيش الكريم لأبنائها؛ حيث تحققت إنجازات عدة اتسمت بالشمولية والتكامل لمنظومة النقل، ارتبطت بتحقيق أهداف رؤية المملكة 2030. ويمثل مشروع قطار الحرمين السريع أحد العناصر المهمة في البرنامج التنفيذي لتوسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة المقرر من المجلس الاقتصادي الأعلى، والذي تضمن أن يتم تنفيذه بطريقة البناء والتشغيل والإعادة مشاركة القطاع الخاص (BOT).
المرحلة الثانية: تم إنجاز أكثر من جانب معًا: تضمنت إنشاء أربعة محطات، في حين تولت الهيئة العامة للطيران المدني بناء المحطة الخامسة في مطار الملك عبد العزيز الدولي أثناء تنفيذ مشروع تطوير المطار. "قطار الحرمين" .. السعودية ترسخ تجربة نقل فريدة لضيوف الرحمن. المرحلة الثالثة: وهي النهائية، أو خاتمة المشروع: اشتملت على إنشاء الخط الحديدي، أضف إلى ذلك كافة أنظمة الاتصالات، والتحكم، والنظام الخاص بالتذاكر، مع تصنيف القطارات، وآلية تصنيعها، وصيانتها، وقد تولى تلك المهمة فريق أسباني متخصص في صناعة القطارات السريعة. قطار الحرمين المدينة نشير إلى أهم الإجراءات التي اتخذتها المملكة العربية السعودية في الفترة التي تسبق تنفيذ مشروع قطار الحرمين السريع من خلال السطور التالية: عمل هذا المشروع الضخم على إعادة تخطيط، وهندسة حوالي ثمانية تقاطعات رئيسية واقعة على طريق الحرمين الشريفين بمحافظة جدة. قامت الحكومة السعودية بهدم أكثر من خمسة آلاف عقار، بالإضافة إلى التخلص من أكثر من حي شعبي، ومنطقة عشوائية تقف عقبة أمام إنشاء هذا المشروع. تصنف محطة مكة المكرمة على أنها الأغلى من حيث مجمل تكلفة المشروع، حيث تبلغ تكلفة تلك المحطة وحدها نحو ثلاثة مليارات، ومائتي مليون ريال سعودي.
و يتناغم تنفيذ هذا المشروع الحيوي مع رؤية المملكة 2030 كجزء من خطتها الطموحة "الخطة التنموية المقررة لخدمة ضيوف الرحمن" لمواجهة حركة الحج المتعاظمة من مختلف مناطق العالم, وتمكين المسلمين من تأدية الحج والعمرة بكل يسر وسهولة مع تقديم إستراتيجية متكاملة لتطوير منظومة الحج والعمرة والزيارة. ويعد مشروع قطار الحرمين السريع أحد ركائز خطط التنمية، وتوسعة النقل عبر الخطوط الحديدية، بقطار يجعل الرحلة إلى المدينتين المقدستين ذات غايات عدة، ويواكب تنامي أعداد الحجاج والمعتمرين من الخارج والداخل بطاقة استيعابية تصل إلى 60 مليون راكبٍ سنوياً. معلومات عن قطار الحرمين الشريفين – المنصة. وسيّر القائمون على مشروع قطار الحرمين السريع خلال العام الماضي رحلات تجريبية منتظمة خلال عطلة نهاية الأسبوع شارك فيها عدد كبير من الجهات الحكومية والأهلية والخيرية, ضمن إطار الشراكة المجتمعية، ويحصل المسافر من ذوي الاحتياجات الخاصة ومرافقيه على خصم 50% على جميع رحلات قطار الحرمين، كما يمكن لصغار السن الذين تتراوح أعمارهم بين سنتين و 12 سنة الحصول على خصم 50% كما تتوفر حجوزات للمجموعات التي لا تقل عن 15 راكبًا ولا تزيد عن 150 راكبًا. وشهد المشروع تشغيل رحلات إضافية خلال شهر رمضان الجاري بين مكة المكرمة والمدينة المنورة لتلبية زيادة الطلب المتوقعة على رحلات قطار الحرمين السريع, ضمن الخطط التشغيلية التي يتم جدولتها بحسب الاحتياج الموسمي, لتسهيل انتقال المعتمرين والزائرين بين الحرمين الشريفين.
خاتمة بحث عن قطار الحرمين للصف الرابع لقد ساعد هذا المشروع في إعادة تأهيل وتخطيط لعدد ثمان تقاطعات أساسية في الطريق الذي يربط الحرمين بجدة، علاوةً على انتزاع 5000 عقار، بالإضافة إلى إزالة مجموعة من المناطق والأحياء العشوائية الواقعة في طريقه، وكذلك الأماكن التي تخص تأسيس محطاته، وتعتبر محطة مكة المكرمة هي الأكبر من ناحية التكلفة المادية، حيث وصلت إلى 3 مليارات و200 مليون ريال، ويأتي بعدها في الترتيب محطة جدة، إذ بلغت تكلفتها 2 مليار و900 مليون ريال، ومن ثم محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية بتكلفة وصلت إلى مليار و750 مليون، ومن ثم المدينة المنورة بقيمة مليار و545 مليون.
وتحتوي محطة قطار الحرمين بالمدينة المنورة على مرافق وخدمات للركاب مصممة على أفضل المعايير العالمية لمحطات القطارات السريعة. ويتضمَّن المبنى الرئيس صالة قدوم ومغادرة، وصالة لكبار الشخصيات، بالإضافة إلى مسجد يتسع لحوالى 1000 مصلٍّ، ومركز للدفاع المدني، ومهبط للطائرات المروحية، وأرصفة لوقوف القطارات وانتظار الركاب، ومواقف للسيارات تبلغ طاقتها الاستيعابية نحو 1000 سيارة مقسمة إلى مواقف لفترات قصيرة، وأخرى طويلة الأمد تتسع لأكثر من690 سيارة. ويوجد في المبنى الرئيس 19 مصعدًا للمسافرين، وللخدمات وللموظفين وللإدارات وفي النفق الرابط بين طريق الملك عبدالعزيز والمحطة، إلى جانب مصاعد في مواقف السيارات والمسجد. وتحتوي المحطة على 12 سلمًا كهربائيًا تربط ما بين الدور السفلي والدور الأرضي، وما بين المستوى الأول والمستوى الثالث داخل المبنى، وما بين المستوى الثالث داخل المبنى والمستوى الأول لمنطقة أرصفة القطارات، فضلًا عن درج مواز لعدد السلالم الكهربائية داخل المبنى الرئيس، وللطوارئ داخل المبنى الرئيس ولمواقف السيارات طويلة الأمد، وفي النفق، وفي مبنى الدفاع المدني. وتتوزع أنظمة التكييف على جميع مباني المحطة والمواقف طويلة الأمد، بالإضافة إلى أنظمة التبريد الرطب في أرصفة القطارات، فيما تمت تغطية جميع مرافق المشروع بكاميرات مراقبة يبلغ عددها 417 كاميرا، مع تغطية المبنى كذلك بنظام الحريق والإطفاء الذي يعمل على التحكم والمراقبة عن طريق غرفة التحكم الرئيسة، مضافة إليها مولدات احتياطية موزعة على مرافق المبنى.
ويتضمن المبنى الرئيسي, صالة قدوم ومغادرة، وصاله لكبار الشخصيات، بالإضافة إلى مسجد يتسع لحوالي 1000 مصلي، ومركز للدفاع المدني، ومهبط للطائرات المروحية، وأرصفة لوقوف القطارات وانتظار الركاب، ومواقف للسيارات تبلغ طاقتها الاستيعابية نحو 1000 سيارة مقسمة إلى مواقف لفترات قصيرة، وأخرى طويلة الأمد تتسع لأكثر من690 سيارة. ويوجد في المبنى الرئيسي 19 مصعدا للمسافرين، وللخدمات وللموظفين وللإدارات وفي النفق الرابط بين طريق الملك عبد العزيز والمحطة, إلى جانب مصاعد في مواقف السيارات والمسجد. وتحتوي المحطة على 12 سلما كهربائيا, تربط ما بين الدور السفلي والدور الأرضي، وما بين المستوى الأول والمستوى الثالث داخل المبنى، وما بين المستوى الثالث داخل المبنى والمستوى الأول لمنطقة أرصفة القطارات، فضلا عن درج مواز لعدد السلام الكهربائية داخل المبنى الرئيسي، وللطوارئ داخل المبنى الرئيسي ولمواقف السيارات طويلة الأمد، وفي النفق، وفي مبنى الدفاع المدني. وتتوزع أنظمة التكييف على جميع مباني المحطة والمواقف طويلة الأمد, بالإضافة إلى أنظمة التبريد الرطب في أرصفة القطارات, فيما تمت تغطية جميع مرافق المشروع بكاميرات مراقبة يبلغ عددها 417 كاميرا, مع تغطية المبنى كذلك بنظام الحريق والإطفاء الذي يعمل على التحكم والمراقبة عن طريق غرفة التحكم الرئيسية، مضافا إليها مولدات احتياطية موزعة على مرافق المبنى.