قد لا يعرف الكثيرون من هو الطيار السعودي نهار نصار ، إلا أن الكابتن لديه قصة ملهمة تركت أثر كبير في تاريخ السعودية بسبب مهارة وخبرة أحد أفضل الطيارين في العالم، فـ هل تعلم من هو نهار نصار؟ نهار نصار نهار نصار هو أول قائد طائرة سعودي كما أنه أصغر قائد طائرة في العالم، حيث حصل على إجازة الطيران من معهد مصر للطيران، والتحق بالعمل في الخطوط الجوية العربية السعودية كمساعد طيار في الأول من ديسمبر عام 1957 وبعدها بفترة قصيرة شجع الملك الفيصل الذي كان ولياً للعهد وقتها الهيئات السعودية لمنح الطيارين السعودين الفرصة لقيادة الطائرات وهنا حصل الكابتن نهار على فرصته الحقيقية. في هذا الوقت كان نهار نصار قد أتم عامه الـ23 فقط ليصبح بعد ذلك طيار الملوك حيث قاد الطائرات الملكية لعدد من ملوك السعودية أبرزهم الملك سعود، والملك خالد، والملك فيصل، والملك فهد لذلك فقد استحق اللقب بجدارة. كابتن طيار مهارة الكابتن نهار لم تقتصر فقط على أنه طيار الملوك بل كان سر مهارته يكمن في معرفته القوية بعلوم الطيران حيث قرأ في مختلف المجالات منها وحرص على تطوير نفسه باستمرار حتى أنه عمل لفترة من حياته في تقييم الطيارين الأمريكان وشهد له الكثيرون بأنه أفضل من الطيارين الأجانب بفضل ما يتمتع به من حسن تقدير للمواقف ورباطة جأش بجانب الصبر والنظرة الثاقبة للأمور وكلها أشياء تُثقل من مهارات الطيار.
وطالبت الهوساوي بزيادة الوعي حول الموضوع، بحيث يعرف الضحايا كيفية التصرف في حال تعرضهم لموقف عنصري. جمعية لمناهضة التمييز وتعمل الهوساوي حالياً على تأسيس "جمعية آدم" وهي مبادرة غير ربحية تهدف لمناهضة التمييز والعنصرية، وتهدف لنشر الوعي الثقافي بين أفراد المجتمع. وتعمل الهوساوي هذه الأيام على استخراج التراخيص اللازمة لبدء العمل بهذه الجمعية الخيرية التي تقدم برامج تدريبية حول الكفاءة الثقافية بدون مقابل، وهو مجال عملت فيه بالولايات المتحدة، حيث ساهمت بتدريب منسوبي مؤسسات حكومية مدنية وعسكرية. وتمنت هوساوي أن تعتبر العنصرية من الجرائم التي لا تقبل تنازل الحق الخاص أو الضحية، بحيث تتبناها الدولة كجرائم تهدد أمن الدولة عبر زرع الفتنة بين طوائف المجتمع، وبحيث تكون عقوباتها رادعة بسجن لا يقل عن 10 سنوات وتشهير وغرامة مجزية حتى يستشعر الجميع عظم الجرم. عنصريون محسوبون على الإعلام والثقافة واعتبرت نوال الهوساوي "العنصرية مشكلة إنسانية لا ترتبط بجنسية معينة، (... كابتن طيار سعودية أعراض النوم القهري. ) والسعودية مثلها كباقي الدول الأخرى لا تخلو من المواطنين العنصريين. واعتبرت أبرز مظاهر العنصرية في التعليقات على الأخبار أو عبر وسائل التواصل الاجتماعي، مستغربة أنها تأتي من أناس "يعتبرون معروفين ومحسوبين على الوسط الإعلامي والثقافي".
وأخيرا،،،،؛ يمكنكم طرح ماتريدون خلال البحث في موقعنا المتميز الروا،،،،، موقع ابحث وثقف نفسك؛؛؛ معلومات دقيقة حول العالم ////" نتمنالكم زوارنا الكرام في منصة موقعنا الروا أوقاتاً ممتعة بحصولكم على ما ينال اعجابكم وما تبحثون عنه،،،:::
وأشارت: "لدي رخصة حكومية، وكل المتطلبات للتوظيف حصلت عليها، ومع ذلك لم أعطَ الفرصة للعمل، وقد طرقت كل الجهات والشركات، ولكن مازال الرفض مستمرا، رغم أن هناك معاهد للتدريب على الطيران موجودة وهناك معاهد في جدة والدمام، فما الفائدة منها إذا لم توجد وظائف". وبينت ياسمين: "حصلتُ على رخصة ppl عام 2010 من الأردن، وتقدمتُ للهيئة كي أحصل على تحويل رخصتي لرخصة سعودية، ولكن للأسف لم أحصل على الموافقة، لعدم وجود رخص من هذا النوع، فتركت ملفي لديهم وسافرت إلى أميركا لإكمال الحصول على بقية الرخص وهي رخصة الطيران التجاري الآلي cpl، والتي تتيح لحاملها العمل بأي خطوط للطيران، وعندما عدت في عام 2013م، وكانت الموافقة قد صدرت فتم استبدال الرخصة الأميركية للسعودية. يذكر أن المرأة السعودية دخلت مؤخراً مجال الطيران السعودي بمختلف التخصصات كمنصات خدمة الركاب، والمراقبة الجوية، والترحيل الجوي، وإنهاء إجراءات السفر، والعمل الإداري، وذلك لدى شركات وجهات الطيران العاملة في #السعودية.
الحين ماتسوق سياره ويسمحون تسوق طياره تناقض.. ^ والله أنكم مو دارين عن شي. اسوئ وظيفة على وجه الارض هي طيار. ابوي طيار، وما اشوفه اكثر من اسبوع في الشهر. أول كابتن طيار سعودية - عربي نت. ما عاد نعرفه ولا نسال عنه لبعده الدائم عنا. والحين بنت؟ خافوا الله في بناتكم، والله مو مكانها. بلاش نفاق ومواكبه مع الاعلام. السعوديات قدن الطائره قبل قيادة السياره!!! ياناس ترى مافي انجاز ثانوية عامة + سنة ونصف دبلوم في معهد طيران والله العالم أنها ماتعرف إلا قيادة الطائرات الصغيرة ومع مدرب. وسهل أي واحد يأخذ هذه الشهادات. لكن الإعلام يضخمها لأنها بنت فقط ن ولو كان شاب وكانت مؤهلاته بكالوريوس أو ماجستير + شهادات عالمية في مجال الطيران، ما احد جاب سيرة.
حققت الشابة السعودية ياسمين الميمني (29 عاما) الحاصلة على رخصة طيار خاص من الأردن، وأكملت تدريباتها في أميركا بـ300 ساعة تدريب، وحصلت على رخصة طيار تجاري، حلمها بأن تقود طائرة ركاب داخل السعودية، لتكون بذلك أول فتاة سعودية بوظيفة مساعد طيار بشركة طيران. سعوديات يقتحمن مهنة قيادة الطائرات | اندبندنت عربية. وحول مشاعرها بتحقيق هذا الحلم، قالت ياسمين: "الحمد لله شعوري جداً جميل لتحقيق حلمي بأن أقود طائرة ركاب مع شركة طيران، وبالفعل لا أستطيع وصف هذا الشعور بالجلوس في كابينة القيادة إلى جانب كابتن الطائرة، وتولي مهمة إقلاعها، والتحليق بها في الجو بشكل كامل، حينها مرَّت في مخيلتي سنوات الدراسة في الأردن، والدورات التدريبية التي نلتها في أميركا، وكلمات التشجيع التي تلقيتها، ولحظات الإحباط التي مررت بها في الفترة الماضية وأنا أنتظر هذه الفرصة". ياسمين الميمني وفي حديثها إلى "العربية. نت" قالت: "خضعت لعدة رحلات تدريبية قبل أن أشارك بأول رحلة لي فوق سماء السعودية، دخلت التدريب في شهر فبراير مع طيران "نسما" بعد أن تم اختياري كطيارة سعودية تحت التدريب، وبعد أول اختبار لمدة شهر طيران مع كابتن مدرب، وبعد ذلك اختبار مساعد طيار، والحمد لله بعدها بيوم كانت أول رحلة لي، وكانت بين حائل- القصيم، وحائل – تبوك".
عدد الصفحات: 501 تاريخ الإضافة: 23/7/2007 ميلادي - 9/7/1428 هجري الزيارات: 45802 أما بعد، فقد طلب مني كثير من الإخوان في مناسبات عديدة أن أكتب كتابًا في أصول الفقه يكون متوسطًا في حجمه، جامعًا لأهم مسائل هذا العلم، مع وضوح العبارة وضرب الأمثلة التي تقربه للفهم وتظهر فوائده لطلاب العلم. وقد رأيت أن أجيب طلبهم بتأليف كتاب يحتوي على ما لا يستغني عنه الفقيه من أصول الفقه، مع تجنب الإطالة في مسائل الخلاف، والاكتفاء بالأقوال المشهورة وأهم أدلتها، والعناية ببيان حقيقة الخلاف، وتصحيح ما يقع من الوهم أو سوء الفهم للمشتغلين بهذا العلم في تحرير مسائله وتقريرها وتصويرها. وقد عُنيتُ عنايةً خاصة بثمرات الخلاف، والوقوف عند بعض القضايا الشائكة وتحريرها وتقريبها للفهم، وقد أخالف ما عليه أكثر الأصوليين في اختيار رأي أو تعريف، أو نحو ذلك، لا رغبةً في المخالفة، ولكن إيضاحًا لما أعتقده من الحق، أو تصحيحًا لخطأ نشأ عن سوء الفهم أو تضارب النقول عن أئمة الأصول.
الخلاف في وضع صيغة للعموم: ذهب جمهور العلماء إلى أن للعموم ألفاظاً وضعت للدلالة عليه، إذا وردت في الكتاب والسنة أو كلام العرب حملت عليه من غير حاجة إلى قرينة، وهي الصيغ التي سبق ذكرها. وخالف في ذلك طائفتان: الأولى: طائفة الواقفية، وفي مقدمتهم القاضي الباقلاني، ونقل عن أبي الحسن الأشعري، الذين زعموا أن تلك الصيغ مشتركة مجملة. كتاب أصول الفقه الذي لايسع الفقيه جهله. الثانية: أرباب الخصوص، وهم القائلون بحملها على أخص الخصوص. ونظراً لأن هذين المذهبين ليس لهما أثر واضح في الفروع الفقهية، فلا أطيل بذكر أدلتهم، لكني سأكتفي بإيراد دليلين لكل منهما ثم أبين بطلان كل منهما، وأذكر أدلة الجمهور. أولاً: الواقفية: استدلوا بأدلة أهمها: 1 ـ أن هذه الصيغ التي يرى الجمهور وضعها للعموم وردت في نصوص الشرع للعموم تارة وللخصوص تارة، والأصل في الاستعمال الحقيقة، فتكون مشتركة بين المعنيين، والمشترك يجب التوقف فيه حتى ترد القرينة. 2 ـ أن وضع هذه الصيغ للعموم إما أن يُعرف بنقل أو عقل، أما العقل فلا مدخل له في اللغات، وأما النقل فإما أن يكون تواتراً أو آحاداً، فالتواتر معدوم، وإلا لما خالفناكم، والآحاد لا يكفي في هذه المسألة؛ لكونها من مسائل الأصول التي لا يكفي فيها الظن.
ومثال الفاسد عندهم: العقود الربوية، فإذا باع رشيد من رشيد درهما بدرهمين فالعقد فاسد وليس بباطل، ومثال الباطل عندهم: إذا باعه حمل