16/03/2008, 06:17 PM #1 مانع الانزلاق!!!! السلام عليكم ورحمة الله وبركاته معلومة وحبيت أطلعكم عليها: أثناء تصفحي للمواضيع في خيمة السيارات لاحظت أن فيه استياء من مانع الانزلاق في بعض السيارات وأن بعض الشباب يفصله علشان ما يشغل الدبل ولكن قريت في دليل المستخدم لل fj إن الأفضل للسيارة أنك تمشي عليه 15 كم بالدبل في مدة لاتزيد عن شهرين تقريبا ً والسبب علشان مايكون فيه أصوات ولا طقه بالدبل وعلشان ما يجيم مع الوقت بعدين تشغيل الدبل يخفف من الضغط على المكينة لأنك راح تزيد من الدوس على المكينة بدون الدبل. هذي المعلومة اللي عرفته وحبيت أطلعكم عليها. وشكرا ًعلى المرور. 17/03/2008, 09:41 AM #2 رد: مانع الانزلاق!!!! الأصوات فيك فيك ودائما دليل المستخدم الموجود في السيارات مثل النشرة الموجودة في الأدوية كلها تحذير وأحطياطات تحس أنه سم مهوب علاج لأنهم يعرفون إن سياراتهم يطلع منها أصوات خصوصا سيارات الدفع الرباعي علشان كذا يقولون لا تسوي كذا ولا تفعل كذا وأفعل كذا وبالأخير يقولون إذا سمعت صوت فهذا طبعي ولا داعي للإنزعاج شكرا لك 18/03/2008, 02:07 AM #3 شكرا ً أبو لميس على المرور والرد لكن من باب إفعل السبب
1 متى ينشط نظام TCS؟ ينشط عندما يستشعر أن الاطارات بدات تنزلق او احد الاطارات يدور بسرعة اكبر من الاطارات الاخرى. كيف يعمل نظام TCS ؟ يعمل مان ع الانزلاق (TCS) بشكل مشابه لنظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) وغالبًا ما يتم اعتباره مكملاً لإعدادات نظام ABS. وفي الواقع ، يستخدم نظام مانع الانزلاق نفس مكونات نظام ABS: حساسات سرعة التي تراقب سرعة دوران الاطارات. مغير هيدروليكي يقوم بالتحكم بالمكابح ؛ وحدة تحكم إلكترونية (ECU) تتلقى معلومات من مستشعرات سرعة الاطار، وعند الضرورة ، تقوم بتوجيه المغير الهيدروليكي للتحكم بالفرامل. يتم ضبط أنظمة ABS الحديثة والتحكم في الانزلاق باستخدام وحدة التحكم الإلكترونية ووحدة التشكيل الهيدروليكي الموحد معًا بحيث يكون لها وظائف مختلفة. تتحقق وحدة التحكم الإلكترونية باستمرار مما إذا كانت بعض العجلات تدور بشكل أسرع من غيرها – وهذا مؤشر على أن العجلة تفقد تماسكها بالارض. عندما يتم الكشف عن انزلاق الإطارات ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتوجيه المغير الهيدروليكي لتطبيق وإطلاق الفرامل في تتابع سريع على الاطار المنزلق لتقليل سرعة دورانه. 1 فيديو يوضح طريقة عمل نظام مانع الانزلاق (التراكشن)
السلام عليكم ورحمة الله يا جماعة الخير عندي لاند كروزر فكس ار ٢٠٠٧ ولما امشي في منعطفات يشتغل مانع الانزلاق او مايسمى التراكشن لما الف يمين يشتغل الكفر اليسار والعكس حتى على سرعه منخفضه من ٨٠ يمسك الكفر ويفك وتولع لنمبة التراكشن في الطبلون وصفير الإنذار على الجهه اللي يمسك فيها الكفر رحت كهربائي قال بفصل الحساس وترتاح ماحبيت استعجل ابي شوركم وأبي حل لهذا الرعب يواجهني في المنعطفات يلعب بالموتر لعب اتمنى التفاعل والحصول على حل إيجابي وسلامة الجميع
مواصفات سيارة Chery Arrizo 3 الفئة الثالثة محرك السيارة تأتي شيري 3 بمحرك بسعة 1500 سي سي مع ناقل حركة أوتوماتيك و4 سلندر مع نوع دفع أمامي وسعة خزان الوقود 42 لتر، أما قوة المحرك 107 حصان وقوة عزم الدوران فـ تأتي 140 نيوتن/ متر. وسائل الأمان والحماية تحتوي شيري 3 2022 على عدة وسائل متعددة لحفظ أمان السائق أثناء القيادة ومنها نظام ABS وهو مسؤول عن منع الفرامل من الانزلاق، ونظام BA لمساعدة الفرامل ونظام EBD للتوزيع الإلكتروني للفرامل ونظام مانع حركة مع تعزيز نظام تثبيت مقاعد الأطفال، وجهاز استشعار لسهولة ركن السيارة أمامي وخلفي ووسائد هوائية. المحتويات الداخلية داخل مقصورة شيري 3 تحتوي المقصورة على مقود جلد كهربائي وسنتر لوك و5 مقاعد من القماش وحوامل أكواب، بالإضافة إلى جهاز كمبيوتر لقياس الأميال المتبقة لشحن الوقود، ومصباح ترحيب وجهاز لقياس الأميال التي قُطعت، وشاشة عرض معلومات وسائط متعددة، ومسند للذراع من الأمام. الهيكل الخارجي لسيارة شيري 3 يحتوي الهيكل الخارجي لـ شيري 3 الجديدة على شبك أمامي فخم مطلي من الكروم بالإضافة إلى أن النوافذ الأمامية والخارجية لـ شيري تعمل بالكهرباء، والمرايات إليكترونية، كما يوجد مزيل للضباب في النافذة الخلفية للسيارة، ومصابيح للضباب أيضًا في الخلف فقط، ومصابيح من الهالوجين أمامية فقط، وضوء يعمل كمؤشر عند استخدام الفرامل، وعجلات خلائطية.
4-pressure generator assembly: وهو جهاز خاص لضغط الزيت وهو يتحكم بضغط الزيت عند كل اطار بدون ضغط دواسة الفرامل. 5-contorol module: وهي وحدة التحكم الرئيسية 6-lateral acceleration sensor: وهو حساس التسارع ولا ادري لما في مرسيدس هو في اخر السيارة