تستند الرسوم البيانية للمناخ meteoblue إلى 30 عامًا من محاكاة نماذج الطقس كل ساعة ومتاحة لكل مكان على الأرض. أنها تعطي مؤشرات جيدة لأنماط المناخ النموذجية والظروف المتوقعة (درجة الحرارة ، هطول الأمطار ، أشعة الشمس والرياح). تتمتع بيانات الطقس المحاكاة باستبانة مكانية تبلغ حوالي 30 كم وقد لا تؤدي إلى إعادة إنتاج جميع تأثيرات الطقس المحلية ، مثل العواصف الرعدية أو الرياح المحلية أو الأعاصير ، والاختلافات المحلية كما تحدث في المناطق الحضرية أو الجبلية أو الساحلية. يمكنك استكشاف المناخ في أي مكان مثل غابات الامازون الإستوائية, غابات السافانا الغربية, الصحراء الكبرى, صحراء سيبيريا أو الهيمالايا. 30 عاما من بيانات الطقس التاريخية الساعية لدمشق والتي يمكن شراؤها مع history+. حمل المتحولات كدرجة الحرارة والرياح والغيوم والأمطار كملف CSV لأي مكان على وجه الأرض. الأسبوعين الأخيرين من بيانات الطقس الماضية لدمشق متاحة للتقييم المجاني هنا. متوسط درجات الحرارة وهطول الأمطار "متوسط الحد الأقصى اليومي" (الخط الأحمر الممتلئ) يبين متوسط درجات الحرارة القصوى لكل شهر لدمشق. وبالمثل، فإن "متوسط الحد الأدنى اليومي" (الخط الأزرق الممتلئ) يبين متوسط الحد الأدنى لدرجات الحرارة.
إلبس نظارة شمسية في الأيام المشرقة, حتى في الأيام المُثلجة تأكد من استخدام واقي عن الشمس, حيث أن الثلج الموجود على الأرض يعكس أشعة فوق البنفسجية. الرؤية: 100% 08:00 الصباح ج 08:00 حتي 08:59 درجة الحرارة: +24 °C حالة الطقس: سماء صافية رياح: نسيم عليل, شمالي, السرعة 11 كم \ ساعة هبوب الرياح: 14 كم \ ساعة رطوبة: 21% الغطاء السحابي: 0% الضغط: 931 ميلي بار مؤشر الأشعة فوق البنفسجية: 1, 5 (أخضر) الرؤية: 100% 09:00 الصباح ج 09:00 حتي 09:59 درجة الحرارة: +25 °C حالة الطقس: سماء صافية رياح: نسيم عليل, شرقي, السرعة 7 كم \ ساعة هبوب الرياح: 18 كم \ ساعة رطوبة: 18% الغطاء السحابي: 0% الضغط: 931 ميلي بار مؤشر الأشعة فوق البنفسجية: 3, 6 (أصفر) يوجد خطر بسيط إذا تم التعرض إلى أشعة الشمس بشكل مباشر. إلبس نظارة شمسية, واستخدم واقي عن الشمس, تأكد من لبس ملابس تُغطي كامل الجسد, وإحرص على لبس قبعة. أحرص على الجلوس في الأماكن المُظللة. الرؤية: 100% 10:00 الصباح ج 10:00 حتي 10:59 درجة الحرارة: +27 °C حالة الطقس: سماء صافية رياح: نسيم عليل, شرقي, السرعة 11 كم \ ساعة هبوب الرياح: 22 كم \ ساعة رطوبة: 20% الغطاء السحابي: 0% الضغط: 931 ميلي بار مؤشر الأشعة فوق البنفسجية: 6, 2 (برتقالي) يوجد خطر إذا تم التعرض إلى أشعة الشمس بشكل مباشر.
استطاعت ريما بنت سلطان بن تركي بن ربيعان أن تكون أول سعودية والوحيدة التي تعمل في مجال الهندسة المعمارية في مترو الرياض، وذلك إيماناً بما تملكه من مواهب عملية في الهندسة. اكتشف أشهر فيديوهات سلطان بن محمد بن ربيعان | TikTok. نظرات الدهشة عادةً ما تقابَل ريما بنت سلطان بنظرات الدهشة عندما يراها العمال في مواقع بناء مشروع مترو أنفاق الرياض أحد أضخم مشاريع السكك الحديدية في تاريخ المملكة، لكنها لا تأبه لكل هذه النظرات، حيث أنها كانت مولعةً بالرسم منذ نعومة أظفارها، فدخلت قسم الهندسة المعمارية في جامعة الأمير سلطان في الرياض، والذي تخرجت منه متفوقةً على أقرانها، ثم ما لبثت أن التحقت بالشركة القائمة على مشروع المترو لتكون بذلك أول امرأة سعودية عاملة فيها. صعوبات وذكرت الشابة السعودية ريما بنت سلطان أن العمل لا يخلو من بعض الصعوبات، إذ تمر عليها فترات عمل قد تصل إلى 12 ساعة متوالية في موقع الإنشاء تحت لهيب الشمس، غير أنها عازمة على ترك بصمتها على هذه المشروع التاريخي، ويتلخص عملها في تقديم الرسومات المعمارية لمخططات محددة، وحضور الاجتماعات، والإشراف على سير عمل أجهزة حفر ألمانية ضخمة، كما تزور موقع الإنشاء كل أسبوع. أما من جانب السيدات اللواتي يعملن في مشروع مترو الرياض فتعمل ريما مع مهندستين إسبانيتين مخضرمتين في هذا المجال، إضافة إلى مهندسة ميكانيكية سعودية أخرى.
لا تدير ريما بنت سلطان بن تركي بن ربيعان بالاً لنظرات الاستغراب التي تصادفها خلال عملها في مشروع «مترو الرياض»، كما لا تبالي هذه الفتاة ذات الـ25 ربيعاً بالحرارة والغبار الذي يغطي مكان عملها، فيما تتنقل بزيها «الهندسي» بين تفاصيل المشروع. وأثبتت المهندسة المعمارية ريما مكانها في المشروع الأضخم للمواصلات العامة، الممتد عبر ستة خطوط «مترو» رئيسة تخترق العاصمة الرياض من جميع الاتجاهات، بامتداد 176 كيلومتراً، الذي بدأ العمل فيه منذ 2013، فيما يتوقع إنجازه عام 2018، بكلفة إجمالية تربو على 22. الشاعر محمد بن سلطان بن ربيعان - YouTube. 5 بليون ريال. وتمارس المعمارية هوايتها المفضلة عند طفولتها بالرسم على صفحات الكراسة البيضاء التي مهدت لها ممارسة هوايتها على أرض مسقط رأسها الصفراء، ذات الطبيعة الصحراوية في أحد أكبر مشاريع المواصلات عالمياً. وقضت سنوات دراستها في تخصص «هندسة معمارية» جامعة الأمير سلطان بالرياض، وتخرجت ضمن أول دفعة هندسة معمارية، والتحقت بالتدريب في إحدى الشركات التي تعمل على «المترو»، وبعد إجراء المقابلة الشخصية تم قبولها للتدريب، وأثبتت الفتاة جدارتها، فتم اختيارها موظفة لدى الشركة، وتوجهت إلى إدارة مشروع «المترو»، وكان هدفها وحلمها وخيارها الأول في العمل.
انت في "متابعة " الشيخ ابن ربيعان يحتفل بزفافه إلى كريمة المرحوم عبدالعزيز المشاري الشيخ ابن ربيعان يحتفل بزفافه إلى كريمة المرحوم عبدالعزيز المشاري * الرياض - الجزيرة: بحضور رئيس هيئة التحقيق والادعاء العام الشيخ سليمان الفالح ومعالي وكيل الحرس الوطني الدكتور عبدالرحمن السبيت وعدد من المسؤولين تم مساء الأربعاء الماضي زواج الشيخ عبدالله بن عمر بن ربيعان على كريمة المرحوم عبدالعزيز بن سليمان المشاري بقاعة الأسطورة بمدينة الرياض. حضر الحفل عميد أسرة ابن ربيعان الشيخ عمر بن ضيف الله بن ربيعان ووكيل الفوج العاشر بالقصيم الشيخ نايف بن عمر بن ربيعان ورئيس مركز خف الشيخ ذعار بن مسلط بن ربيعان ورئيس مركز وضاخ الشيخ فيحان البراق وعميد أسرة الجلاوي الشيخ خالد بن متلع الجلاوي بن ربيعان ورئيس كتيبة الحرس الوطني بحائل اللواء عبدالرحمن بن مسلط بن ربيعان واللواء متقاعد سلطان بن تركي بن ربيعان والعميد متقاعد بدر بن سلطان بن ربيعان، ورئيس مركز عنيزان ناصر بن بندر بن ربيعان.
الصعوبات التي تواجه ريما سلطان خلال العمل في ذلك المشروع … لقد صرحت المهندسة السعودية ريما سلطان أن العمل في ذلك المشروع الضخم ينطوي على الكثير من الصعوبات لعل من أبرز هذه الصعوبات التي تمر بها هو عملها لمدة تزيد في بعض الأحيان عن أثنى عشر ساعة متواصلة في موقع الأنشاء في ظل طقس قاسي يتمتع بدرجات حرارة مرتفعة وأشعة شمس ملهبة و محرقة إلى جانب الغبار لكن أصرارها على ترك بصمتها في هذا المشروع التاريخي يجعلها تتحمل كل ذلك و أكثر ، فقد قالت ريما سلطان " أجلس ساعات طويلة جدا و أنا أعمل في حرارة الطقس و الغبار الذي يغطي مكان عملي وأتنقل بزيي الهندسي بين تفاصيل المشاريع ".
وتعتبر ريما هي المهندسة المعمارية السعودية الأولى والوحيدة التي تلتحق بمشروع «المترو» للعمل الميداني والمكتبي بشكل مباشر، وتم انتدابها من أحد المديرين في الشركة، كي تباشر عملها من الإمارات في بعض الأوقات، لوجود المركز الرئيس للشركة في الشرق الأوسط «ديزاين سنتر» في دبي. وأشارت إلى أنها كانت ترى «صعوبة» في وجودها بالمشروع، بحكم أنها «خريجة حديثة ولم يسبق لي العمل، ولكن اقتناع المشرفين على المشروع بقدراتي جعلني أكسر حاجز الخوف الذي انتابني لحظة ما»، بحسب قولها. وختمت ريما سلطان حديثها بالقول لـ«الحياة»: «أرى أن عملي في المترو فرصة ذهبية، لأنني أحتك بذوي خبرات كبيرة ونخبة من مهندسي العالم ممن لهم بصمتهم في مشاريع عالمية ضخمة، إذ يعمل في المشروع أحد الذين كان لهم تغيير واضح في مطار هيثرو، ومشاريع المترو في كل من نيويورك ودبي ولوس أنجليس، ومدريد، وكثير من المشاريع العالمية، والمهندسين العالميين الذين أفخر بالعمل إلى جانبهم وكسب خبرتي منهم».