أعلن رئيس بلدية إنرجودار الأوكرانية في منشور على الإنترنت، اليوم الجمعة، أن النيران اشتعلت في محطة زابوريجيا للطاقة النووية. وأكدت السلطات الأوكرانية أن القوات الروسية باتت تطلق النار من كل الجهات على المحطة حتى اندلعت فيها ألسنة اللهب، مؤكدة أن رجال الإطفاء أضحوا عاجزين عن استيعاب الحرائق. إلا أن مدير المحطة أعلن لاحقا أنه تم تأمين الأمان الإشعاعي فيها، فيما سُمح لطواقم الإطفاء بالدخول إليها. كارثة لا يمكن تخيلها بدوره، ناشد وز ير الخارجية الأوكراني دميترو كوليبا، الروس وقف القصف على المحطة الواقعة وسط البلاد، والتي تعد الأكبر على الإطلاق في أوروبا قاطبة، محذّراً من كارثة لا يمكن تخيّلها إذا ما انفجرت. وقال الوزير في تغريدة على تويتر، إنه لو انفجرت فسيكون الانفجار أكبر بـ10 مرّات من تشرنوبيل، في إشارة إلى حادثة وقعت عام 1986 في محطة تشرنوبيل للطاقة النووية، عندما كانت أوكرانيا جزءا من الاتحاد السوفيتي، وتعتبر أسوأ كارثة نووية في التاريخ. Russian army is firing from all sides upon Zaporizhzhia NPP, the largest nuclear power plant in Europe. Fire has already broke out. مشاهدة فيلم في محطة مصر. If it blows up, it will be 10 times larger than Chornobyl!
أما الثانية مكيف 35 جنيه لرحلة كاملة و 30 جنيه لرحلة أنصاف. وكذلك روسي 15 جنيه ومحسن 10 جنيه ومميز 5 جنيه. في حين وقد بلغت التذكرة من محطة أبو حماد 45 جنيه لرحلة كاملة و35 أنصاف من الدرجة الأولى. وكذلك 35 جنيه من الدرجة الثانية مكيف لكل من الرحلة الكاملة والأنصاف. في حين أن قطار روسي قد بلغت تذكرته 20 جنيه أما محسن 10 جنيه وكذلك مميز 5 جنيه. وكذلك الإسماعيلية بسعر 60 جنيه للدرجة الأولى مكيف للرحلة الكاملة أما الأنصاف فتم تحديد سعرها عند 45 جنيه. و50 جنيه للرحلة الكاملة من الدرجة الثانية و 40 جنيه للأنصاف. إلى جانب روسي 30 جنيه ومحسن 16 جنيه فضلاً عن مميز 8 جنيه. المزيد من المشاركات تذاكر القطارات من محطة الإسكندرية حددت الهيئة سعر التذكرة في محطة طنطا للرحلة الكاملة من الدرجة الأولى مكيف 65 جنيه والأنصاف 55 جنيه. إلى جانب الثانية بسعر 45 جنيه للرحلة الكاملة و 40 جنيه للأنصاف. محطة مصر نيوز. أما عن رحلات VIP من الدرجة الأولى فبلغ سعر التذكرة 70 جنيه إلى جانب الدرجة الثانية 60 جنيه. وروسي 20 جنيه ومحسن 10 جنيه ومميز 5 جنيه. كما وبلغ سعر التذكرة من محطة القاهرة في الإسكندرية للرحلة الكاملة لقطار من الدرجة الأولى 90 جنيه والثانية 65 جنيه للرحلة الكاملة أما الأنصاف 55 جنيه للرحلة من الدرجة الأولى و40 جنيه من الدرجة الثانية.
مبنى محطة مصر، المسجل ضمن قوائم التراث التابعة للجهاز القومي للتنسيق الحضاري، يعد أرشيفا لتاريخ مصر السياسي والثقافي طوال 160 عاما مضت لم تكن الخسائر التي نتجت عن حادث قطار محطة رمسيس في وسط العاصمة المصرية القاهرة، الأربعاء، من وفيات وإصابات عديدة وخسائر مادية، الخسائر الوحيدة، ولكن كانت هناك خسائر أخرى على المستوى التاريخي والأثري في جسم مبنى "محطة مصر"، الذي يعد أرشيفا حقيقيا لتاريخ مصر الحديث، سياسيا واجتماعيا وثقافيا وفنيا، منذ أكثر من 160 عاما مضت منذ عام 1856. ونظرا لأهمية مبنى محطة مصر وقيمته التراثية والمعمارية فقد تم تسجيله ضمن قوائم التراث التابعة للجهاز القومي للتنسيق الحضاري، الذي أبدى استعداده للتعاون بشكل فني مع هيئة السكة الحديد لعودة المحطة مثلما كانت عليه قبل وقوع الحادث الأخير، وإنه سوف يقوم بإرسال لجنة لمعاينة المحطة بعدما تنتهي النيابة العامة من التحقيقات بشأن الواقعة. تاريخ سكك حديد مصر تعود قصة بداية التفكير في إنشاء سكك حديد لمصر، التي تعد أول خطوط سكك حديد يتم إنشاؤها في أفريقيا والشرق الأوسط، والثانية على مستوى العالم بعد المملكة المتحدة، إلى "محمد علي" باشا الذي عرضت عليه إنجلترا إنشاء خط بين السويس والإسكندرية لربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط، وعلى الرغم من وصول بعض القضبان لتنفيذ المشروع عام 1834 إلا أن محمد علي تراجع عن تنفيذه، تخوفا من فصل مصر عن العالم الإسلامي.
أكمل الخديو عباس الأول في بداية خمسينيات القرن التاسع عشر حلم جده محمد علي باشا بإنشاء سكك حديد مصر، فوقّع في عام 1851 عقدا مع البريطاني "روبرت ستيفنسن"، وهو ابن "جورج ستيفنسن" مخترع القاطرة الحديدية، لربط القاهرة والإسكندرية بخط سكك حديدية طوله 209 كم، ووفرت مصر العمال والأطباء والأدوية، واستمر العمل في المشروع 3 سنوات، وفي عام 1853 تم افتتاح أول خط وتسيير أول قاطرة بين الإسكندرية ومدينة كفر الزيات في منطقة الدلتا. في عهد الخديو إسماعيل استكمل الخط بعد ذلك في عام 1856 بين القاهرة والإسكندرية، ثم تلاه خط آخر بين القاهرة وبورسعيد عام1858، ثم إنشاء خط حديدي في صعيد مصر في عام 1874، وتحديدا إلى محافظة أسيوط، ثم امتد بعد ذلك إلى الأقصر في عام 1898 في عهد الخديو عباس حلمي الثاني.
ما دفع الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة، فضلا عن بريطانيا وأستراليا وكندا واليابان وغيرها إلى فرض عقوبات قاسية وموجعة على الروس، كما أدى إلى تدفق السلاح الغربي والدعم العسكري لكييف، من أجل مواجهة الهجوم الروسي. في حين اتفقت كييف وموسكو، الخميس، على إنشاء ممرات إنسانية لإجلاء المدنيين في ثاني جولة محادثات منذ بدء العملية العسكرية الروسية الأسبوع الماضي. وتستمر المحادثات بين الوفدين التي تعقد في منطقة بوليفسكايا بوشا في بريست على الحدود البيلاروسية، القريبة مع بولندا، بعدما انطلقت يوم الاثنين الماضي، حيث عقد الطرفان أول لقاء في 28 فبراير انتهى من دون تحقيق تقدّم ملموس، إلى أن اتفقا على عقد لقاء ثان انتهى أمس الخميس، والثالث سيعقد بداية الأسبوع المقبل.
^ "Strategies to improve safety" ، مؤرشف من الأصل في 03 يناير 2007 ، اطلع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2006. في محطة مصر. ^ "Egypt's Minister Admits Railway Problems" ، مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2019 ، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2006. ^ محمد أحمد ( 3 فبراير 2021)، " "النقل" تستعد لتنفيذ أول مترو أنفاق بالإسكندرية.. يسير على خط سكة حديد أبو قير بعد تطويره وتحديث إشاراته" ، موقع اليوم السابع، مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022 ، اطلع عليه بتاريخ 8 فبراير 2022.
يعد مبنى محطة مصر بتاريخه الطويل وقيمته المعمارية والأثرية، وما يضمه من متحف "سكك حديد مصر" والذي أنشئ في عام 1932، ويعد المتحف الأول في الوطن العربي، والثاني على مستوي العالم بعد المتحف البريطاني، بما يحويه من مقتنيات فريدة تحكي قصة بداية سكك حديد مصر، بالإضافة إلى كونه أرشيفا تاريخيا مصورا لرؤساء وملوك مصر والعالم، وتاريخها السياسي والاجتماعي، بما شهدته من ثورات وأحداث كبرى مثل ثورة 1919، وثورة 1952، وهزيمة 1967، وانتصارات حرب أكتوبر 1973. كما شهد مبنى محطة مصر أيضا العديد من الأعمال الفنية السينمائية التي جسدت تاريخ مصر الحديث، وصارت جزءا من تاريخها الفني، أهمها رائعة المخرج العالمي يوسف شاهين "باب الحديد" عام 1958، وفيلم "سيدة القطار" عام 1952، وهي أعمال فنية تدور أحداثها داخل محطة مصر، وتوثق تاريخ مصر السياسي والاجتماعي والثقافي الحديث.