ردة الفعل عند التوقف من المؤشرات التي نبه لها خبراء السيارات بموقع "ريلايبل أوتوموتيف" وتدل على تعطل نظام التعليق بالسيارة، ردة الفعل المبالغ بها للسيارة عند الضغط على الفرامل، فيجد السائق أن مقدمة السيارة مالت للأمام أكثر من اللازم ولم تتماسك كما يفترض أن يكون رد فعلها عند الضغط على الفرامل وهذا يعني أن نظام التعليق تعرض للعطل.
ربما يراها الكثير من متابعي ومحبي عالم السيارات، لكن يجهل معناها و الأهمية الكبيرة لها في قيادة السيارة من الأساس. نتحدث هنا عن نظام التعليق في السيارة التي يسمعها جميع مالكي وقائدي السيارات، خاصة عند شراء سيارة جديدة أو حتى مستعملة، وسنقوم شرحها بطريقة سهلة وبسيطة وسنتعرف على أبرز أنواعها. ما هو نظام التعليق؟ ببساطة ودون الدخول في التفاصيل المملة، هو النظام الذي إطارات السيارات بالهيكل، ويتكون من العديد من القطع الميكانيكية الكبيرة والصغيرة منها، وأبرزها ماصات الصدمات والنوابض والإطارات وغيرها. الوظيفة الأساسية لنظام التعليق بالإضافة إلى توصيل إطارات السيارة بالهكيل، يقوم نظام التعليق بمحاربة العوائق على الطرقات لكي لا تتضرر السيارة، وأبرزها المطبات والحفر في الشوارع. وجاءت فكرة إضافة نظام تعليق بأنواع مختلفة من الأساس بسبب استحالة التعايش مع اهتزازات وارتجاجات السيارة حينما يضطر قائدها للعبور من على مطب أو حفرة، وهنا تظهر أهمية كبيرة في خوض تجربة قيادة ممتعة وهادئة. وعلى سبيل المثال، بدلاً من أن تمتص مقصورة الركاب أثر عبور حفرة، سيقوم نظام التعليق الخاص بالسيارة بامتصاص الأثر النتاج عن هذا الاهتزاز، ليتجنب الركاب الشعور بهذه الاهتزازات داخل قمرة القيادة الداخلية.
وعادة ما يتم ضبط ممتصات الصدمات المتوائمة أو القابلة للضبط بواسطة قائد السيارة أو تتم مواءمتها تبعا لظروف القيادة، وتوفر هذه النوعية من ممتصات الصدمات راحة أكبر في ظروف القيادة العادية وتمتاز بأنها أرخص بكثير من نظام التعليق الهوائي. وأوضح كريستوف إلبرز، رئيس قسم أنظمة التعليق لسيارات الركوب بشركة ZF المغذية لصناعة السيارات، أن هناك فرق بين نوعي نظام التعليق المتوائم؛ حيث يقوم نظام التعليق شبه النشط بالتحويل بصورة أسرع بين خصائص ممتصات الصدمات، وتتغير قوة التخميد أوتوماتيكيا حسب موقف القيادة واستراتيجية التحكم. وفي حالة نظام التعليق المتوائم النشط يتم دعم ممتصات الصدمات بشكل إضافي، بحيث تقوم ممتصات الصدمات الداخلية للمنعطف بامتصاص الضغط عند اجتياز المنعطفات، بينما تقوم ممتصات الصدمات الخارجية للمنعطف بإنشاء مزيد من الضغط، وبالتالي تجتاز السيارة المنعطف كأنها سجادة طائرة. وأضاف كريستوف إلبرز أن قائد السيارة يمكنه الشعور بالفرق بين أنظمة التعليق المختلفة، وذلك عندما لا يشعرون بالحفر في الطريق أو عدم الشعور بميل كبير عند اجتياز المنعطفات، ومع ذلك يمكن ملاحظة الفرق الكبير بين أنظمة التعليق عند قيادة نفس السيارة مع تجهيزها بنظام تعليق آخر.
سرايا - قد لا تدرك ذلك، إلا أن نظام التعليق هو من أهم الأنظمة في السيارة وهو النظام الذي يجعلها قابلة للقيادة. ما هو نظام التعليق؟ نظام التعليق هو، ببساطة، النظام الذي يصل إطارات السيارة بهيكلها، وهو مؤلف من مجموعة من القطع الميكانيكية التي تشمل ماصات الصدمات والنوابض والعجلات وغيرها. فضلاً عن وصل إطارات السيارة بهيكلها، يعمل نظام التعليق على محاربة شوائب الطريق (مثل الحفر والمطبات) من أجل تقديم تجربة مريحة للسائق والركاب، فمن دونه، لكنّا شعرنا بارتجاجات من المستحيل التعايش معها. مثلاً: بدلاً من أن تمتص مقصورة الركاب أثر اصطدام السيارة في حفرةٍ صغيرة، يعمل نظام التعليق على امتصاص الأثر، وبالتالي، بالكاد يشعر الركاب بأي شيء داخل المقصورة. يجدر بالذكر أن نظام التعليق يختلف من سيارة الى أخرى، ويتم تعديله بما يتناسب مع نوع السيارة، حيث أن السيارات العائلية بحاجة الى نظام تعليق "ناعم" يعطي الأولية للراحة، بينما ستجد نظام تعليق "قاسي" في السيارات الرياضية يضحّي بالراحة لتقديم أداء أفضل. أنواعه هناك نوعين رئيسيين: نظام التعليق النشط وغير النشط. نظام التعليق غير النشط هو الأكثر انتشاراً، وستجده في معظم السيارات الإقتصادية والعائلية، في حين أن السيارات الفاخرة والرياضية تعتمد على أنظمة نشطة تحسّن من أدائها وتجعل منها سيارات مريحة جداً عندما يلزم الأمر.
لالا. لاتتناول المزيد من الحلويات!! مايعرف بتسمية (نظام التعليق) هو مجموعة وصلات بين هيكل السيارة من جهة, والعجلات (أو المحورين في بعض الأنظمة) من جهة أخرى. وهو ضروري في كل موضع يربط بين الهيكل والأرض, أي عند كل موقع اطار, لذلك هناك تعليق أمامي, وآخر خلفي. ولا ينحصر دور نظام التعليق بضبط مدى الحركة عمودياً, ووتيرة تلك الحركة, بل يشمل أيضاً ضبط توجه العجلات في الخط المستقيم كما في المنعطفات, على نحو يساعد في الانخراط حسب توجيه السائق, أو عند الكبح والانطلاق, وذلك خصوصاً من خلال معايير عمودية العجلة وزاويتها. والآن هيا بنا لنتعرف معاً على كل جزء بالتفصيل: النوابض: مبدأ النوابض بديهي ويرتكز على مبدأ مقاومتها لأي قوة تسعى الى ضغطها. وهناك ثلاثة أنواع رئيسية من النوابض: النابض اللولبي: نعم, انه النوع ذاته الذي تعودنا عليه منذ فتحنا أول قلم حبر جاف بزر نكبسه من أعلى. ويمكن للنابض اللولبي أن يكون عموديا, أو منحنياً بنسبة معينة, لاسيما في التعليق الخلفي للحد من استئثاره بجزء معين من مساحة صندوق الأمتعة. العارضة الالتوائية: ترها مستقيمة ظاهرياً كأي عارضة معدنية, لكنها في الواقع مفتولة صناعياً, وترتبط بالمحور من جهة (وهو العنصر المتصل بالعجلة والذي يتلقى الارتجاجات), وبقطعة ثابتة تربطها بالهيكل من جهة أخرى.
– ملاحظة تعرض الإطار المتصل بمسمار التوازن للتشقق والقطع والتلف بشكل كبير. – صدور صوت طقطقة عند المنحنيات أثناء الدوران إلى اليمين أو اليسار، وقد تسمع صوت "تزييق" في السيارة ناحية المسمار التالف. لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "فيسبوك": إضغط هنا لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "تيك توك": إضغط هنا لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "يوتيوب": إضغط هنا
ولاستخراج الجواز عبر منصة أبشر الإلكترونية يتم اتباع الآتي: الدخول على منصة أبشر الإلكترونية من هنا. إدخال اسم المستخدم أو رقم الهوية وكلمة المرور، ثم الضغط على "تسجيل الدخول". ثم إدخال رمز التحقق المُرسل في رسالة نصية على رقم الهاتف، ثم الضغط على "تسجيل الدخول". الفرق بين الوزارة والهيئة – المحيط. بعد الوصول إلى صفحة الحساب يتم الضغط على "خدمات" من قائمة خدماتي، ثم اختيار الجوازات، ثم اختيار إصدار جواز السفر السعودي. بعد ذلك يتم الضغط على "حجز موعد جديد" ثم يتم تحديد الخدمة وهي إصدار أو تجديد جواز السفر السعودي. في الخطوة التالية يتم اختيار الفرع المُراد استلام الجواز الجديد منه، ثم يتم تحديد الموعد من بين المواعيد المتاحة، ثم تأكيد الموعد وطباعة تذكرته. ويتم الذهاب إلى مقر إدارة الجوازات الذي تم اختياره في الموعد المحجوز. وعند تقديم طلب إصدار جواز سفر إلكتروني، فلا بد من تقديم أصل بطاقة الهوية الوطنية مع صورتين شخصيتين، بالإضافة إلى جواز السفر القديم. الفرق بين جواز السفر البيومتري والعادي يفرق جواز السفر البيومتري عن العادي في أنه مزود بشريحة صغيرة بها صورة ثلاثية الأبعاد لصاحب الجواز وبصمة عينه، حيث تبرز أدق ملامح وجهه مثل الفم والمنطقة التي تحيط به، والأنف والمنطقة التي تحيط به، وتقاسيم الجبين وتعابيره، وغير ذلك من أدق ملامح وتفاصيل صاحب الجواز.
كان لدينا منذ عدة سنوات وزارة للإسكان لديها أراض شاسعة في مواقع جيدة خاصة في مدينة الرياض، وقد أقامت مساكن على شكل فلل صغيرة ومجمعات سكنية في الرياض وجدة والدمام، ولم تُوَزَّع تلك المساكن في وقتها، بل بقيت سنوات وسنوات فارغة تلعب فيها الرياح وعوامل الزمن حتى أصبحت مشكلة كبرى بدلاً من أن تكون هي الوسيلة لحل المشكلة، إذ ظلت عبئاً أمنياً واقتصادياً، واحتاجت هذه المشكلة لعملية قيصرية على ما أذكر، وكان من الطبيعي نتيجة لذلك أن يتم صرف النظر عن إقامة مساكن جديدة، وأن يتم بعد ذلك إلغاء الوزارة ويتم التصرف في أراضيها. الآن وبعد عدة سنوات من حل مشكلة المساكن التي أقامتها وزارة الإسكان، وبعد إلغاء تلك الوزارة عدنا لاستحداث جهة جديدة تتولى شؤون الإسكان سميناها الهيئة العامة للإسكان لتقوم بالمهام نفسها التي كانت تقوم بها تلك الوزارة التي ألغيناها. حكومتنا مشكورة تقوم بين كل وقت وآخر باتخاذ بعض الخطوات التصحيحية الكبيرة مثل إلغاء وزارة الإسكان وإيجاد الهيئة العامة للإسكان، وهذا أمر جيد من حيث المبدأ، فمن الطبيعي أن تتغير الظروف وتتغير الآراء تبعاً لذلك ويقتضي الأمر تصحيح الإجراءات والخطوات، والحكومة وهي تفعل ذلك تريد خدمة صاحب الشأن الذي هو المواطن، وهذا أمر جيد أيضاً وطبيعي، ولكن الخطوات الكبيرة التي تتخذ لخدمة المواطن حتى تنجح لابد أن يفهمها المواطن ويدرك مغزاها ويقتنع بها، وهذا الأمر البالغ الأهمية مع الأسف يغيب أحياناً في خطوات الحكومة فلا يؤخذ في الاعتبار مع أهميته البالغة.
خذها قاعدة الوزارات تضع الأستراتيجيات والقوانين والأسس والخطط بالأضافة الى ادارة المسئوليات المتعلقة بها والهيئات عندنا للرقابة والأشراف والتنظيم موب بس عندك اللخبطة في هيئة الأتصالات والوزارة عندك بعد وزارة الصحة وهيئة الغذاء والدواء واللي اخيرا حطوا اساسها واحد طبعا تقدر تخلي الوزارة تمسك مسئوليات الهيئة ولكن هم يسوونها هيئة عشان يركزون عليها اكثر مثل الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض وامانة الرياض عندك هيئة السياحة واللحين ترفيه لكن الله كريم
وتضمن المشروع ضوابط وإجراءات بيع السهم في المزاد العلني أو سوق الأوراق المالية في حال تخلف المساهم عن الوفاء بقيمة السهم في ميعاد الاستحقاق، وذلك بهدف توضيح الإجراءات التي يتعين على الشركة اتباعها في هذه الحالة. كما يشتمل المشروع على ضوابط وإجراءات توزيع الأرباح على مساهمي الشركات المساهمة والتي تحدد الحد الأعلى للمدة التي يجب خلالها على مجلس الإدارة توزيع الأرباح على المساهمين، بالإضافة إلى أحكام خاصة تنظم توزيع الأرباح المرحلية (الربع سنوية والنصف سنوية). إلى جانب ذلك، تضمن المشروع ضوابط وإجراءات إصدار وبيع حقوق الأولوية الناتجة عن زيادة رأس المال والتي توضح آلية الاكتتاب في أسهم حقوق الأولوية وبيعها وتداولها والتنازل عنها. كما تضمن المشروع إجراءات التوكيل في حضور الجمعيات العامة والخاصة والتي حددت المتطلبات المتعلقة بتوكيل المساهم لشخص آخر لحضور جمعيات المساهمين نيابة عنه. وراعت كل من الوزارة والهيئة عند إعدادها مشروع الضوابط والإجراءات مناسبة تطبيقها على الشركات المساهمة بنوعيها المدرجة في السوق وغير المدرجة فيه، حيث تم صياغتها لتناسب كل من النوعين، مع تحديد الأحكام الخاصة التي تنطبق على أي من النوعين بشكل خاص.
ويتكون مشروع الضوابط والإجراءات من عدد من الأبواب تنظم عدداً من الموضوعات، تتضمن ضوابط وإجراءات مكافآت أعضاء مجلس الإدارة في الشركات المساهمة والتي تحدد المعايير التي يجب اتباعها عند تحديد وصرف مكافآت أعضاء مجلس الإدارة بالإضافة إلى الشروط والأحكام المتعلقة بصرف تلك المكافآت. بالإضافة إلى الضوابط والإجراءات الخاصة بعقد اجتماعات الجمعيات العامة أو الخاصة للمساهمين ومشاركة المساهمين فيها بواسطة وسائل التقنية الحديثة في الشركات المساهمة والتي تهدف إلى تسهيل مشاركة المساهمين في الجمعيات العامة أو الخاصة للشركات وإتاحة فرصة أكبر لهم للمشاركة في التصويت على القرارات التي ستصدر عنها. كما تضمن المشروع ضوابط وإجراءات شراء الشركات المساهمة لأسهمها والتي تهدف إلى تنظيم شراء الشركات المساهمة لتلك الأسهم واستخدامها وفقاً للأغراض المحددة في الضوابط. وتضمن المشروع كذلك ضوابط وإجراءات رهن أسهم الشركات المساهمة بهدف وضع الإجراءات العامة لرهن الأسهم وقيدها والتنفيذ عليها. وينظم مشروع الضوابط والإجراءات إصدار الشركات المساهمة أسهم ممتازة و شراؤها وتحويلها بهدف تنظيم إصدار أسهم ممتازة وما يتعلق بحقوق أصحاب هذه الأسهم.
وتنوه وزارة التجارة والصناعة إلى الطبيعة الاسترشادية لأحكام اللائحة بالنسبة للشركات المساهمة غير المدرجة في السوق المالية، وأنها تهدف في الأساس إلى تقديم وثيقة حوكمة نموذجية للأخذ بيد تلك الشركات نحو ممارسات حوكمة سليمة وفعالة تسهم في نموها وتطورها وتحسين قدراتها التنافسية وفرصها في الحصول على مصادر التمويل، وأن ما قد تتضمنه اللائحة من أحكام إلزامية إنما يستمد هذه الصفة من النص عليه في نظام الشركات، وأن الإلزام مستقبلاً ببعض أحكام اللائحة سيكون بشكل تدريجي، يراعي طبيعة أنشطة الشركات المساهمة غير المدرجة وحجمها.