الأحد 13 جمادى الاخرة 1435 - 13 ابريل 2014م - العدد 16729 اللواء عبدالرحمن المقبل متحدثاً للضباط تفقد مدير الإدارة العامة للمرور اللواء عبدالرحمن المقبل إدارة مرور منطقة القصيم، والتقى مدير مرور القصيم العميد عبدالله السحيباني وضباط الإدارة وأفرادها وحثهم على مضاعفة الجهود المبذولة والتفاني بالعمل واستشعار المسؤولية الملقاة على عواتقهم خدمةً لدينهم ووطنهم ولإيجاد بيئة مرورية خالية من الحوادث والمخالفات إن شاء الله. مدير مرور منطقة القصيم يقلّد العوفي رتبة «نقيب». اللواء المقبل حث الضباط والأفراد بمراعاة الله في عملهم والالتزام بالتعليمات والتفاني والتعامل مع الجميع بالرفق واللين والنظام وعدم التراخي والتساهل في تطبيق الأنظمة المرورية كما تجول المقبل بالشعب والأقسام واطلع على سير العمل. من جانبه قدر العميد عبدالله السحيباني لمدير عام المرور زيارته مؤكدا أنه ومنسوبي إدارة مرور القصيم يبذلون مافي وسعهم استشعاراً للمسؤولية وسعياً لتحقيق السلامة المرورية لمستخدمي الطرق. ومتجولاً في الإدارة
أكد عدد من المهتمين بالسلامة المرورية وتعليمات الطريق أن اللجنة المُشكّلة من (الداخلية، والمالية، والعمل والتنمية الاجتماعية) لدراسة الترتيبات اللازمة لإنفاذ اعتماد تطبيق أحكام نظام المرور ولائحته التنفيذية -بما فيها إصدار رخص القيادة- على الذكور والإناث بتوصيات تكفل للنساء التدرّب وتعلّم القواعد المرورية؛ لضمان سلامتهن قبل تطبيق القرار في ١٠/ ١٠ القادم. وقال مدير الجمعية السعودية للسلامة المرورية بالممنطقة الغربية الدكتور علي مليباري: "نحن هنا بالجمعية نتحدث عن قائد مركبة سواء امرأة أو رجل متى ما اهتم بالقواعد المرورية فهو يستحق القيادة، والجميل في القرار أنه سيطبّق بعد ١٠ أشهر، وأعتقد سيكون هناك بنية تحتية، والمرور سيهيّئ نفسه، ولن تقود إلا لمن لها حاجة، وبعد أن تتجاوز اختبار الرخصة، وتحصل عليها، وعندها ستكون مستعدة للقيادة". وأضاف: "ومن أهم البنود التي شُكّلت لها اللجنة التي سترفع توصياتها بعد شهر هي دراسة السلامة المرورية، وهو حق من حقوق السيدات الراغبات بالسياقة، ولن تكون حجر عثرة أمام القرار، ولن تكون السائقة إضافة سلبية للطريق؛ لأنها ستعلم أن النظام المروري لا يجامل أحداً، فستقوم فوراً بتطبيق قواعد المرور".
الاحد21 ذوالقعده 1433 هـ - 7 اكتوبر 2012م - العدد 16176 متمنياً من الجميع الالتزام بالأنظمة المرورية الأمير فيصل بن بندر تبدأ إدارة مرور منطقة القصيم يوم السبت القادم تطبيق المرحلة الثانية من نظام ضبط مخالفات قطع الإشارات المرورية والسرعة والالتفاف من اليسار إلى اليمين أو الوقوف على خطوط المشاة عند التقاطعات. وقال العقيد محمد بن صالح المزيني مدير إدارة مرور منطقة القصيم إنه بعد اكتمال جاهزية المرحلة الثانية والانتهاء من التطبيق التجريبي لتلك المرحلة بمنطقة القصيم سيبدأ الرصد الفعلي لتلك المخالفات وذلك بعد موافقة كريمة من صاحب السمو الملكي الامير فيصل بن بندر بن عبدالعزيز وتوجيهاته الدائمة والصائبة والذي وجه -حفظه الله– بالموافقة بتطبيق النظام متمنياً للجميع السلامة الدائمة وأن يكون هذا النظام عاملاً كبيراً وايجابياً للحد من الحوادث المرورية. وأوضح العقيد المزيني في ذات الوقت أن تلك المرحلة تهدف إلى الحد من التجاوزات المرورية التي تشكل خطورة على مستخدمي الطريق وعدم احترام الأنظمة المرورية وحقوق الطريق إضافة إلى أن هذه المخالفات والتجاوزات تمنع المشاة من حقهم المشروع في العبور على الخطوط المخصصة لهم أثناء الإشارة الحمراء، كما يهدف الإجراء إلى الحد من الحوادث المرورية التي تحدث جراء الالتفاف إلى اليمين دون مراعاة لسلامة الطريق والتأكد من خلوه بالكامل من السيارات ذات الأفضلية للسير.
وهنا أشيد بتعامل وتعاون أمانة القصيم في وضع الحلول المناسبة التي تخدم انسيابية الحركة المرورية، حيث جرى وضع حلول مناسبة لبعض الدوارات ببريدة، ومنها دوار(التجارة)، والدوار الغربي في طريق النهضة، والعمل قائم على تحسين وضع البقية قريباً. مباشرة الحوادث * يشكو البعض من تأخر مباشرة الحوادث المرورية فماهي الأسباب؟، وماهي العلاقة بينكم وبين (نجم) في هذا المجال؟ - ستتم معالجة تأخير مباشرة بعض الحوادث المرورية، وأسباب التاخير هو أن مسؤوليته بعضها ل شركة (نجم)؛ لوجود تلفيات وأطرافه يحملون وثائق تأمين ساري المفعول، وشركة نجم حديثة وجارٍ دعمها بعناصر عمل بشري مدربة في مجال عملها لتلافي التأخير، والتنسيق والاجتماعات متواصلة لمعالجة الموضوع، وقريباً تنتهي المشكلة - إن شاء الله -. المرحلة الثانية من (ساهر) * متى يبدأ تطبيق المرحلة الثانية من (ساهر) عند الإشارات الضوئية والطرق؟، وهل حققت المرحلة الأولى انخفاضاً ملحوظا في عدد الحوادث؟ - جارٍ العمل حالياً على تركيب الكمرات وتطبيق المرحلة الثانية من برنامج ساهر وسيسبق تطبيق هذه المرحلة توعية وتعريفاً شاملاً بها عبر وسائل الأعلام المرئية والمقروءة ومن خلال المواقع الالكترونية وبرنامج ساهر كانت له نتائج ايجابية في الحد من السرعة وبالتالي انخفاض نسبة الحوادث المرورية.
خلل الرديتر: من أسباب ارتفاع حرارة السيارة عند الوقوف حدوث تلف أو مشكلة في الرديتر من العوامل الأساسية التي قد تؤدي إلى حدوث مشكلة في مبرد السيارة مما ينتج عنه ارتفاع درجة السيارة في حالة التوقف أيضا وقد يؤدي هذا الخلل إلي حدوث تسرب في المياه المتواجدة داخل المبرد. أسباب ارتفاع حرارة السيارة عند الوقوف - موقع مُحيط. تعمل السيارة بسرعتين السرعة الأولى هي للتبريد وتعمل عند وصول درجة حرارة السيارة إلى معدل الارتفاع الطبيعي لتقلل الحرارة مرة أخرى، والسرعة الثانية وهي عند تخطي الحرارة للمعدل الطبيعي لذلك إذا ارتفعت درجة الحرارة ولم يتم التبريد قد يكون هناك مشكلة في السرعة الثانية. احترق زيت السيارة والاستمرار في قيادة السيارة واستخدامها لفترة طويلة هو من أسباب ارتفاع حرارة السيارة عند الوقوف وعند السير أيضا لذلك عليك فحص زيت السيارة أيضا. حل ارتفاع حرارة السيارة هناك العديد من أساليب الوقاية من مشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة وعلى كل شخص الاهتمام بها والعمل عليها في الأوقات المناسبة حتى لا يواجه هذه المشكلة بشكل مفاجئ وأهم هذه الأساليب هي: يفضل عدم قيادة واستخدام السيارة في أوقات الظهر أثناء ارتفاع درجة الحرارة وعدم تعرض السيارة للشمس في هذا الوقت.
ارتفاع حرارة السيارة عند الوقوف قد يعاني الكثير من مشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة ويحتاجون إلى معرفة ما هي أسباب ارتفاع حرارة السيارة عند الوقوف فهي من الأمور التي تسبب قلق كبير لدي الكثير ويعتقد أن هناك مشكلة كبيرة في السيارة لذلك نوضح لكم بشكل تفصيلي في هذا المقال جميع أسباب ارتفاع حرارة السيارة عند الوقوف وكيفية حل هذه المشكلة إذا ظهرت بشكل مفاجئ. في الطبيعي يتم اعتماد درجة حرارة السيارة بناء على نوع الوقود التي يتم وضعها في السيارة ولكن في الطبيعي تكون درجة حرارة السيارة من 60 حتى 65 درجة مئوية وإذا ارتفعت درجة حرارة السيارة عن ذلك يعمل المبرد لتقليل الحرارة والوصول إلى المعدل الطبيعي مرة أخرى. تويوتا - ماهي اسباب ارتفاع حراره السياره مع تشغيل المكيف ؟. يعد المرد من أهم الوظائف المتواجدة داخل السيارات فهو يساعدك علي تقليل حرارة السيارة عند الزيادة عن المعدل الطبيعي الخاص بها ويتم تطوير المبرد على مر السنين الطويلة الماضية لكي يستطيع حل مشاكل ارتفاع درجة حرارة السيارة المفاجئ للحفاظ على سلامة وأمان السيارة والشخص. أسباب ارتفاع حرارة السيارة عند الوقوف أشهر اسباب ارتفاع حرارة السيارة إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة بشكل مفاجئ فهناك العديد من الأسباب التي لها دور كبير في ذلك وأبرزها هي أنك تسير بالسيارة بسرعة كبيرة جداً وزيادة السرعة بشكل كبير بشكل مفاجئ قد يؤدي إلى تلف الثرموستات وهو قطعة مهمة للغاية توجد في مبرد السيارة مما يؤدي إلى عدم عمل المبرد بشكل صحيح مما ينتج عنه ارتفاع درجة حرارة السيارة دون حدوث تبريد صحيح.
اسباب ارتفاع حرارة المحرك 1- تلف او اتساخ او انسداد الرديتر. 2- تلف غطاء الرديتر. 3- وجود تشقق او ضعف في خراطيش الماء، فالتشقق يسبب التهريب، والضعف او التآكل يسبب سفط للخرطوش عند عملية سحب الماء بواسطة الطرمبة، وبالتالي قلة الماء الواصل للمحرك 4- اتساخ أو صدأ بلف الحرارة، وبالتالي لا يفتح عند درجة الحرارة المطلوبة، للتأكد من أن الثيروموستات يعمل بطريقة سليمة، أضغط بلطف على خرطوش الريديتر حينما تكون السيارة في طور الإحماء.
البواجي التالفة: أسباب اهتزاز سيارتك عند الخمول هي شمعات الإشعال البالية. لكي تنجح عملية الاحتراق، يجب أن تكون هناك شرارة مقترنة بخليط الهواء والوقود. تقوم شمعات الإشعال وأسلاكها والكويلات بإنشاء جهد يشتعل في كل أسطوانة. تتسخ شمعات الإشعال القديمة أو المستهلكة من الزيت أو رواسب الكربون، مما يقلل بشكل كبير من الطاقة الناتجة عن الاشتعال وظهور رجة غير محببة. من خلال استبدال البواجي كل 30000 كلم تقريباً، فإنك تضمن شرارة كافية في كل مرة. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك منع تلف الأقطاب الكهربائية ، مما قد يؤدي إلى أضرار جسيمة لنظام الإشعال. يمكن أن تتسبب مكونات الإشعال التالفة في توقف المحرك عن العمل. فلاتر الهواء المسدودة: أثناء قيادتك على الطريق، يقوم مرشح الهواء بمحركك بحصر كل أنواع الملوثات التي قد تكون ضارة بمحركك. بمرور الوقت، تمتلئ هذه الفلاتر بالغبار والأوساخ والجزيئات الأخرى التي تمنع تدفق الهواء المناسب المطلوب لإضافته إلى خليط الوقود للاحتراق. يؤدي نقص الهواء إلى خمول خشن بالإضافة إلى زيادة في استهلاك الوقود وظهور رجة غير محببة. كراسي المكينة التالفة: تعتبر كراسي المكينة جزءً مهماً في السيارة هي تحمل المحرك.
10-06-2009, 01:34 AM #1 ما هي أسباب كتمة السيارة ؟؟ السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،، من اسبوعين وسيارتي فيها كتمه غريبه عليها الكتمة هي في بداية السير.. يعني في الغيار الأول الى الثاني.. وعند سرعة 40 - 50 ،، وبعدها تمشي بشكل عادي. يعني عند قومة السيارة أدوس بنزين.. بس السيارة مكتومه وتمشي وكاني بسرعة 30 ومركب في الغيار الرابع مثلا! ما بإعتقادكم أسباب الكتمة ؟ علما أني مغير البواجي قبل 6 آشهر مسوي تنظيف ثروتل مرتين خلال السنه أشك في الآتي: تغيير صفاية البنزين أو تغيير فلتر الهواء.. حيث من شريت السيارة استخدام امريكي ولم أغيرهم. أو دبات التلوث هي السبب مثلا ؟؟ ملاحظة.. شعرت بالثقل والكتمة ولا اعلم ان كانت مجرد مصادفه.. أقول شعرت بها بعد آخر تغير زيت!
حاقن الوقود الملوث السيارات اليوم هي آلات متطورة تم تصميمها لتكون فعالة في استهلاك الوقود قدر الإمكان، واحدة من طرق تحقيق ذلك هي من خلال حاقن الوقود عالي الضغط الذي يوزع الكمية المثلى من الوقود في أسطوانة المحرك في الوقت المناسب، تتعرض حاقنات الوقود لدرجات حرارة عالية وضغط، وبمرور الوقت، قد تنسد فوهاتها الصغيرة، المعروفة باسم Pintles ، بالكربون المتخلف عن عملية الاحتراق، لا تستطيع حاقنات الوقود المسدودة توزيع الكمية المناسبة من الوقود اللازم للاحتراق أو فشل نمط الرش في إحداث احتراق ناجح، مما يؤدي إلى ضعف الأداء والتباطؤ الخشن. 2. شمعات الإشعال البالية وأسلاك شمعات الإشعال وملف الإشعال لكي تنجح عملية الاحتراق، يجب أن تكون هناك شرارة مقترنة بخليط الهواء والوقود، تقوم شمعات الإشعال وأسلاكها والملفات بإنشاء جهد يشتعل في كل أسطوانة، تتسخ شمعات الإشعال القديمة أو المستهلكة من الزيت أو رواسب الكربون، مما يقلل بشكل كبير من الطاقة الناتجة عن الاشتعال. من خلال استبدال شمعات الإشعال كل 30000 إلى 50000 ميل، فإنك تضمن شرارة كافية في كل مرة، بالإضافة إلى ذلك، يمكنك منع تلف الأقطاب الكهربائية، مما قد يؤدي إلى أضرار جسيمة لنظام الإشعال، بالإضافة إلى مشاكل المحرك، يمكن أن تتسبب مكونات الإشعال التالفة في توقف المحرك عن العمل، مثل شمعات الإشعال، يمكن أن يبدأ ملف الإشعال بمرور الوقت في الانهيار مما يتسبب في حدوث اختلالات، وضوء فحص المحرك، والتباطؤ الخشن.