درجتك 82% تهانينا لقد قمت باجتياز الاختبار سؤال 1: جواب صحيح -- -- القوة الدافعة الكهربائية الحثية العلامة(1) القوة الدافعة الكهربائية الحثية المتولدة عند حركة سلك طوله 1 m بسرعة 4 m / s عموديًا على مجال مغناطيسي شدته 0. 5 T.. من قانون القوة الدافعة الحثية.. EMF = B L v = 0. 5 × 1 × 4 = 2 V سؤال 2: جواب خاطئ -- -- القوة المؤثرة في التيارات الكهربائية العلامة(0) يسري تيار مقداره 6 A في سلك طوله 1. 5 m موضوع عموديًا في مجال مغناطيسي منتظم مقداره 0. 5 T ، ما مقدار القوة المؤثرة في السلك؟ F = IL B = 6 × 1. 5 × 0. 5 = 9 × 0. 5 = 4. 5 N سؤال 3: -- -- القوة المؤثرة في جسيم مشحون في مجال مغناطيسي شدته 0. 4 T يتحرك إلكترون عموديًا على المجال بسرعة 5 × 10 6 m / s ، فإذا كانت شحنة الإلكترون 1. القوة الدافعة الكهربائية – منصة أسهل التعليمية – النسخة الحديثة. 6 × 10 - 19 C فما مقدار القوة المؤثرة في الإلكترون بوحدة النيوتن؟ F = q v B = 1. 6 × 10 - 19 × 5 × 10 6 × 0. 4 = 1. 6 × 5 × 0. 4 × 10 - 19 × 10 6 = 1. 6 × 2 × 10 - 19 + 6 = 3.
85 تسلا في متر مربع (T. 11 تسلا في متر مربع (T. m²)، وتبلغ قيمة القوة الدافعية الكهربائية الحثية خلاله 1. 48 فولت، كم قيمة الوقت المطلوب لحدوث هذا التغيير؟ [٦] الإجابة: باستخدام صيغة قانون القوة الدافعة الكهربائية الحثيّة (EMF): T = - ΔΦ / EMF (0. 5s) = T = - (0. 11 T. m² - 0. 85 T. m²)/(1.
تسجيل جديد دخول القوة الدافعة الكهربائية الأربعاء - أغسطس 28, 2019 لا توجد تعليقات - 866 الرجوع الى: الفيزياء-ص12-ف1 التقييم قم بتسجيل الدخول للتقييم المقاومة وقانون أوم
وفيما يلي تلخيص للنتائج التي يحصلنا عليها: عندما يتحرك سلك ( أو قضيب) طوله l بسرعة v عمودياً على كل من المجال المغناطيس B وطوله نفسه فإن ق. ك تستحث عبر طول هذا السلك: (1) وهي ما يطلق عليها ق. كيف تقاس القوة الدافعة الكهربائية الحثية - أجيب. ك الحركية. ويلاحظ أنه من غير الضروري وجود عروة أو دائرة كاملة لظهور ق. ك مستحثة بين طرفي القضيب. وفي الحالة الأكثر عمودية عندما لا تكون B ، v والسلك متبادلة التعامد فإن مركبتي B و v المتعامدتين مع بعضهما ومع السلك هما اللتان تستعملان. _____________________________ (*) وإذا شئنا التحديد فإن قيمة E هذه لا تنطبق إلا في مناط إسناد يتحرك مع الشحنة.
ذات صلة القوة الدافعة الكهربائية خطوط المجال الكهربائي القوة الدافعة الكهربائية الحثية تعرَف القوة الدافعة الكهربائية الحثيّة (EMF) باسم القوة الدافعة الكهربائية المُستحثّة، أو الحث الكهرومغناطيسي، أو تحريض القوة الدافعة الكهربائية، [١] ويحدث الحث الكهرومغناطيسي عندما يحدث تغيّر في معدّل تدفق المجال المغناطيسي عبر موصّل كهربائي، بحيث يكون هذا الموصّل جزء من دائرة مغلقة؛ كملف من الأسلاك مثلًا، سيتحرك المجال الكهرومغناطيسي مع الموصّل بحركة نسبية بالنسبة لبعضهما البعض، لينشأ عنها تيار كهربائي ينتقل خلال الموصّل ويعبر خطوط المجال الكهرومغناطيسي والذي يُعرف بالقوة الدافعة الكهربائية الحثيّة. [٢] أثبت مايكل فاراداي في عام 1831م إمكانية توليد الكهرباء من المجال المغناطيسي من خلال قيامه بالعديد من التجارب، وقد نجح في ذلك خلال بضعة أسابيع فقط، كما قام بتطوير تصوّر عملي لظاهرة الحث الكهرومغناطيسي التي أثبتها، حيث شملت إحدى تجاربه أسطوانة ورقية ملفوف حولها أسلاك متّصلة بجلفانومتر ومغناطيس دائم. [٣] قوانين القوة الدافعة الكهربائية الحثية القوة الدافعة الكهربائية الحثيّة لها قانونان رئيسيان وهما كالآتي: [٤] قانون فارادي يتدفق المجال المغناطيسي عبر حلقة مشكلّة حول الموصل، ويتغيّر تدفقه بمرور الوقت مولداً شحنات كهربائية تُعرف بالجهد الكهربائي، وهذا ما يُعرف بقانون فارادي، كما أنّ الجهد الكهربائي المتولد يقاوم تغير التدفق المغناطيسي ويُعبّر عنه في قانون فارادي بإشارة السالب " - "، ومنه تصبح صيغة القانون كما يأتي: [٥] EMF = - ΔΦ / t بحيث: EMF: القوة الدافعة الكهربائية الحثيّة.
القوة الدافعة الكهربية ( EMF) والجهد الطرفي للبطارية من المحتمل أن يكون كل منا قد لاحظ في وقت ما أو آخر ، أن أضواء السيارة تخفت عند إدارة المحرك. والسبب في هذا هو أن البادئ الكهربي يسحب تياراً كبيراً من البطارية ، وهو بهذا يقلل من الجهد بين طرفي البطارية فتخفت أضواء السيارة وسنقوم الآن بدارسة عدم ثبات فرق الجهد الطرفي للبطارية. أن ( emf) للبطارية تتولد من التفاعل الكيميائي داخل البطارية. على أن البطارية أداة كيميائية معقدة جداً ولا يمكن للشحنة ان تتحرك بداخلها دون أن تواجه مقاومة داخلية. ونتيجة لهذا تتصرف البطارية في دائرة ما على انها مصدر نقي للقوة الدافعة الكهربي ( R = 0) متصل على التوالي مع مقاوم. ويوضح الشكل 1)) هذه المقاومة الداخلية r وعنصر الدائرة المكافئ للبطارية. لاحظ أنه عندما لا يسحب تيار من البطارية ، فإنه لن يدخل فرق للجهد عبر المقاومة الداخلية r. ومن ثم يكون فرق الجهد بين طرفيها مساوياً لقوتها الدافعة الكهربي. على أنه لو وصلت البطارية عبر مقاوم خارجي ، كما في الشكل ( 2) فإن التيار يكون I.. وفرق الجهد عبر الطرفين هو الجهد الطرفي = = V T - I r ε = ( أثناء التفريغ) وإذا كان البطارية تمر بعملية شحن ، أي لو كان التيار يتدفق خلال البطارية من الطرف الموجب غلى الطرف السالب فإن: الجهد الطرفي = = V T I r + ε = ( أثناء الشحن) وبالنسبة لبطارية جيدة قوتها 12 V ، فإن مقاومتها الداخلية لا تتجاوز نحو 0.