تعتبر مازدا CX-5 سيارة كروس أوفر مدمجة أنتجتها الشركة اليابانية مازدا لأول مرة في العام 2012 لتطرحها في مجموعة طرازات العام التالي، وهي أول من تبنت لغة تصميم "كودو" الجديدة والتي تعني "روح الحركة"، والجيل الحالي هو الثاني مستمراً منذ العام 2016. مازدا سي اكس 5 (CX-5) من الخارج تحافظ مازدا CX-5 على ملامح التصميم الجذابة المألوفة عن العلامة حيث يعتلي الواجهة الامامية شبك ضخم بالتصميم المغزلي واللون الأسود المزين بتطعيم الكروم، والمصابيح الأمامية بتصميم حاد يعكس قدرات المركبة، وتعمل المصابيح بتقنية ليد الذكية. تجهيزات «مازدا سي إكس 5» تنقلها إلى القطاع الفاخر في 2019 | الشرق الأوسط. ثم من الجانب توجد مقابض أبواب بنفس لون الهيكل، والمرايا الجانبية الكهربائية مع إشارات الانعطاف، وترتكز السيارة على عجلات رياضية سوداء تصل حتى مقاس 19 إنشاً. بينما يغلب على تصميم الخلفية الطابع الرياضي مع مصابيح نحيفة ملفتة. مازدا سي اكس 5 (CX-5) من الداخل تركّز المقصورة على رفع مستوى الرفاهية والراحة واستخدام أحدث التكنولوجيا لمساعدة السائق من خلال تحسين تجربة القيادة، فقد استخدمت مواد عزل صوت ممتازة ومخمد ديناميكي يقلل من اهتزاز عجلة القيادة. ويتجهز مقعد السائق بقابلية التعديل كهربائياً ويأتي المقود الكهربائي بمفاتيح متعددة الاستخدام وأذرع تبديل السرعات المدمجة لزيادة متعة الرحلة.
5 Turbo Signature بتصميم أكثر أناقة مع أقواس عجلات بلون الهيكل وعجلات أخرى من السبائك مطلية باللون الفضي اللامع. في المقصورة قامت مازدا بإتاحة مواد فاخرة بما في ذلك الخشب الطبيعي وجلد نابا لترقية سيارة الدفع الرباعي شبه الفاخرة سي إكس CX-5 هناك أيضا مفتاح جديد، ماي درايف، لاختيار محرك الأقراص، إلى جانب المقاعد المعاد تصميمها التي ستوفر راحة أكبر للركاب. زودت السيارة بالعديد من التغييرات، أكثر مما تراه العين، حيث تستفيد موديلات سي إكس 5 2022 من ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أكثر استجابة يوفر تسارعا أكثر سلاسة. ليس ذلك فحسب، بل تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الآن بتعليق مختلف لتحسين أداء الإهتزازات وتقليل ضوضاء الطريق بفضل هيكل التحكم الجديد المخمد وصلابة الإطار الأعلى. تحديث مهم آخر أجرته مازدا متمثل في توافر نظام الدفع الرباعي الذي تم جعله قياسيا عبر النطاق، ففي واقع الأمر، تقدم مازدا نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) كتجهيزات قياسية في جميع طرازات سي إكس من الآن فصاعدا. مازدا سي أكس 5 للعام 2022: شدّ وجه، ونظام دفع على جميع العجلات قياسيًا. بدءا من سي إكس CX-3 صغير الحجم إلى سي إكس CX-9 متوسط الحجم، ستزود كل سيارة بدفع رباعي حتى في الطراز الأساسي، لتبيعها الشركة في أمريكا الشمالية.
ولم تتغير المحركات في الجيل الجديد ومنها محرك بترولي ومحركان ديزل. ويوفر المحرك البترولي سعة لترين قدرة 162 حصاناً. وهو يأتي بأربع أسطوانات ومن دون شحن توربيني. وترتبط المحركات بناقل حركة يدوي أو اتوماتيكي. وهي تتميز بقدرة دفع أعلى من منافساتها في القطاع الذي يشمل سيارات مثل سوبارو فوريستر ونيسان روغ. مازدا سي اكس 30. وتقترب من قدرة مازدا «سي إكس 5» سيارات مثل هيونداي سانتا في وكيا سبورتاج توربو. من الجوانب العملية لسيارة «سي إكس 5» مساحة الشحن الخلفية الكبيرة التي يمكن زيادتها بطي المقاعد الخلفية لتوفير أرضية مستوية من حافة الصندوق الخلفي إلى أسفل المقاعد الأمامية. ولا تعد «سي إكس 5» هي الأعلى مبيعاً في القطاع، حيث يتنافس على اللقب كل من هوندا «سي آر في» وتويوتا «راف 4». ولكنها مع ذلك ترتقي إلى أفضل سيارات «مازدا» مبيعاً، وهي تتميز بتصميم أخاذ وتجربة قيادة فريدة. وتحاول الشركة في طراز العام الجاري أن تضيف إلى جاذبية السيارة بالتعديلات التي أدخلتها. وهي تحاول أن تبتعد عن المنافسة اليابانية والكورية وتتفرغ لمنافسة الألمان الذين يحتكرون قمة هذا القطاع. وتحافظ «سي إكس 5» على قيمتها مستعملة بعد ثلاث سنوات بالمقارنة مع بعض الطرز اليابانية الأخرى.