عمود المرفق او عمود الكرنك Crank Shaft تستخدم معظم السيارات حاليًا ما يُعرف بدورة الاحتراق رباعية الأشواط لتحويل الوقود إلى حركة. وتُعرف دورة العمل رباعية الأشواط أيضًا بدورة أوتو (Otto-cycle engine)، على اسم نيكولوس أوتو Nikolaus August Otto الذي قام باختراعها في عام 1867. تحويل من بنزين الى ديزل تيكنك. شرح الدورة الرباعية لمحركات البنزين الدورة رباعية الاشواط Four-Stroke Cycle بها شوط سحب "Intake stroke"وشوط ضغط "Compression stroke"وشوط قدرة "Power stroke" وشوط عادم "Exhaust stroke" كل شوط من هذه الأشواط يأخذ 180 درجة من دوران عمود الكرنك بمعني اننا اذا قمنا بحساب دورة التشغيل الكاملة تنتج 720 درجة (أي دورتان كاملتان لعمود الكرنك). ويتضح أن عمود الكرنك يأخذ دورتين كاملتين لإتمام الدورة وكنتيجة لذلك فإن الاسطوانة تتلقى شوطا واحدا فقط للقدرة في كل دورة تشغيل. الأشواط الاربعه للمحرك الأشواط الأربعة للمحرك بكل بساطه ليعمل محرك البنزين رباعي الشوط يقوم بخطوات اساسية وهي دخول مخلوط الوقود والهواء ( الشحنة) إلى داخل الأسطوانة. ضغط مخلوط الوقود والهواء ( الشحنة) داخل الأسطوانة. إشعال خليط الوقود والهواء ( الشحنة) في الأسطوانة.
أسعار الوقود في المغرب حدّثت أسعار المشتقات يوم الجمعة, 4 مارس 2022 النوع السعر (درهم مغربي) الوحدة تبدأ من بنزين ممتاز ▲ 12. 97 لتر 04 مارس 2022 الغازوال (ديزل) ▲ 11. 21 لتر 04 مارس 2022 * الأسعار أعلاه هي متوسط لسعر الوقود، حيث تختلف أسعار الوقود في المغرب بين محطة وأخرى. حاسبة السعر الجديد "بحسب آخر تعديل على الأسعار" نوع الوقود المبلغ الذي كنت تدفعه
كتاب صيانة مضخة حقن وقود الديزل و تغييرها – ElectroPro | الهندسة بالعربية اعلانات مجموعتنا على التليغرام لميكانيك السيارات تحميل الكتاب: قراءة و تحميل الكتاب السوائل الهيدروليكية المختلفة في السيارة إذا أصبح السائل الهيدروليكي مضغوطًا ، فلن يكون قادرًا على نقل هذه القوة ، مما قد يؤدي إلى مشاكل خطيرة في الأعطال. على سبيل المثال ، مع الفرامل التي تعمل هيدروليكيًا ، لن يتمكن سائل الفرامل الانضغاطي من نقل قوة الكبح ، ولن تتمكن سيارتك من الإبطاء أو التوقف عند الضغط على دواسة الفرامل. تحويل من بنزين الى ديزل تكنك. لتجنب ذلك ، يجب مراعاة قاعدتين ذهبيتين: لا ينبغي أبدًا أن يكون السائل الهيدروليكي في وجود فقاعات هواء. في الواقع ، على عكس السائل الهيدروليكي ، فإن الغاز قابل للضغط. عندما يتعرض السائل الهيدروليكي للضغط ، تنضغط فقاعات الهواء في الدائرة ، لذلك لا يمكن للضغط أن ينتقل بكفاءة. لهذا السبب ، من المهم أن يتم فحص دائرة السوائل الهيدروليكية بمجرد أن تشعر بفقدان الكفاءة في الآلية التي تعتمد عليها (فرملة أقل كفاءة ، وصعوبة في تغيير التروس ، وما إلى ذلك). إذا لاحظ الميكانيكي وجود فقاعات هواء ، فيجب تصريف السائل الهيدروليكي عن طريق ضخ أي آثار للهواء بالداخل.
وهي غرفة يتم فيها احتراق الوقود وتوليد الطاقة. تتكون الأسطوانة من مكبس (بستم) وصمامين وهما صمام سحب لإدخال شحنه الوقود وصمامات العادم لإخراج نواتج الاحتراق (العادم). وبشكل عام ، كلما زاد عدد الأسطوانات الموجودة بالمحرك ، زادت الطاقة التي يتم إنتاجها لذلك نجد كثير من الناس يصنفون المحركات بعدد السلندرات. وتحتوي معظم السيارات على محرك 4 أو 6 أو 8 أسطوانات.