[3] علم فلسطين الجديد كما هو معروف أن للعلم رمزية سياسية، كان هناك محافظة بالغ واهتمام عليه من أرقى المستويات، ولهذا تم اصدار مرسوم رئاسي كان برقم (29) لسنة 2005 لتحديد أبعاد العلم وكان هذا في (3-12-2005م) وفي (22-12-2005م) تم اصدار قانون حرمة العلم الفلسطيني رقم (22) لسنة 2005م) وتم فيه تحديد ألوان العلم وما هي مقاييسه، وكيف يتم احترامه وأماكن رفعه والعواقب لمن يقوم بمخالفة أحكام القانون. ويتم رفع العلم الوطني على الابنية الحكومية، وبالمطارات، وبالقواعد العسكرية، والمنشآت بداخل وبخارج فلسطين. وقد يُرفع العلم في الليل كما في النهار. [2] مقارنة بين علم الاردن وفلسطين مع بعض العلم الفلسطيني: العلم الفلسطيني مكون من ثلاثة خطوط متماثلة، ابتداء من فوق لتحت كالتالي أسود، وأبيض، وأخضر) وعليهم مثلث أحمر متساوي الساقين وله قاعدة ببداية العلم (القاعدة تستمر عموديا) ويقع رأس المثلث فوق ثلث طول العلم بشكل أفقي. لماذا تصنع الاعلام للبلاد خلال القرون السابقة ، قامت مجموعات معينة من البشر بالقيام بتزيين الرماح او ارتداء ثياب معينة مزينين بما لهم من رموزهم البيئية والثقافية. علم السودان - ويكيبيديا. استعمل الناس في وقت فيما بعد أيضًا اشكال من الشرائط أو الزخارف جلدية أو الحرير ووضعها على الرماح لجعلها مختلفة عن اي مجموعة أخرى.
الأبيض في المنتصف دلالة على راية الدولة الأموية. اللون الأخضر في الأسفل هو راية أهل البيت. المثلث الأحمر بموقعه الذي يجمع الأشرطة الثلاثة يمثل السلالة الهاشمية. والكوكب السباعي كرمز لفاتحة القرآن الكريم.
واستخدم الفلسطينيون العلم في إشارة للحركة الوطنية الفلسطينية في العام 1917. وفي العام 1947 فسر حزب البعث العربي العلم كرمز للحرية والوحدة العربية. الشريف حسين صمم علم فلسطين. أعاد الفلسطينيون تبني العلم في المؤتمر الفلسطيني في غزة في العام 1948. تم الاعتراف بالعلم من قبل جامعة الدول العربية على أنه علم الشعب الفلسطيني، وكذلك أكدت منظمة التحرير على ذلك فى المؤتمر الفلسطيني فى القدس في العام 1964. علم فلسطين رسمياً علم فلسطين الرسمي. في الاجتماع الأول للمجلس الوطني الفلسطيني في الـ28 أيار/مايو من العام 1964، حين وضع المجلس ميثاقه القومي، نصت المادة (27) منه على أن يكون لفلسطين علم وقسم ونشيد، وحددت ألوانه بالترتيب كالتالي: أخضر فأبيض ثم أسود مع مثلث أحمر. لماذا علم الاردن يشبه علم فلسطين - موقع محتويات. في 1 كانون الأول/ديسمبر من العام 1964، وضعت اللجنة التنفيذية لمنظمة التحرير نظاماً خاصاً بالعلم يحدد مقاييسه وأبعاده، وحلّ اللونان الأسود والأخضر كل محل الآخر. مع انطلاق الثورة الفلسطينية في 1 كانون الثاني/يناير من العام 1965، اتخذت العلم شعاراً لها. وفي 15 تشرين الثاني/نوفمبر من العام 1988، تبنت منظمة التحرير الفلسطينية العلم ليكون علم الدولة الفلسطينية، التي أعلنت من جانب واحد.
وبعد بروز فكرة الكيان الفلسطيني اثر مؤتمر القمة الأولى (رَ: القمة العربية، مؤتمرات)، رفع العلم العربي بالألوان الأخضر والأبيض والأسود مع المثلث الأحمر (وبذلك تميز من العلم الأردني من حيث الترتيب) على مقر المجلس الوطني الأول في القدس (28/5/1964). وقد نصت المادة 27 من الميثاق القومي الفلسطيني* أن يكون لمنظمة التحرير علم وقسم ونشيد. وأقرت اللجنة التنفيذية لمنظمة التحرير في اجتماعها في 1/12/1964 وضع نظام خاص بالعلم، يحدد شكله ومقاييسه، بحيث "يقسم أفقياً إلى ثلاث قطع متساوية متوازية، العليا السوداء، والوسطى بيضاء، والسفلى خضراء، مع مثلث أحمر من ناحية السارية، قاعدته مساوية لعرض العلم، وارتفاعه مساو لنصف قاعدة المثلث، على أن يرفع على مقر المنظمة ومكانتها ومراكز الجيش ومعسكراته يومياً، ويرفع على الأماكن العامة في الأعياد والمناسبات الوطنية، ولا يسمح برفع أي علم فوق مستوى العلم الفلسطيني". وقد وضع هذا النظام بعد أن درست أشكال العلم العربي الأصلي، وما كان يرفع في غزة بعد 1948، كما أخذ بعين الاعتبار وضع اللون الأسود في الأعلى ليتميز من علم حزب البعث العربي الاشتراكي (وهو علم الثورة العربية) الذي بدأ يرفع منذ 1963 في سورية والعراق في المناسبات والاحتفالات الوطنية إلى جانب علم الدولة.
إمارة شرق الأردن ، حيث تم تبنيه عند تأسيس الإمارة في الأردن منذ 1921 إلى غاية اعتماد العلم الأردني الحالي في 1928. استخدم هذا العلم، كعلم حيادي للاتحاد الاندماجي الذي تم بين الأردن والعراق ، حين تكون الاتحاد الهاشمي العربي بين المملكتين في عام 1958، التي دامت لأشهر فقط. يستخدم حزب البعث العربي الاشتراكي الحاكم في سوريا كما كان في العراق - قبل سقوط النظام، منذ تأسيسه في عام 1947 هذا العلم، كرمز موحد للقومية العربية. رفع العلم في الأمم المتحدة [ عدل] وافقت الجمعية العامة للأمم المتحدة على رفع علم فلسطين في مقرها في نيويورك وصدر القرار يوم 11 سبتمبر 2015. [2] وصوت للقرار 119 دولة وامتنعت 45 دولة بينما عارضت 8 دول. [3] الدول الثمانية المعارضة هي: [4] الولايات المتحدة كندا أستراليا إسرائيل توفالو بالاو جزر مارشال ولايات ميكرونيسيا المتحدة انظر أيضًا [ عدل] علم الثورة العربية علم الأردن مراجع [ عدل] روابط خارجية [ عدل] تفاصيل حول معنى العلم الفلسطيني (بالإنجليزية)
التاريخ والأسباب [ عدل] أقلعت طائرة الخطوط السعودية رحلة 763 من مطار نيودلهي عند الساعة 6:32 مساء بالتوقيت المحلي متوجهة لمطار الظهران الدولي، وفي نفس الوقت كانت طائرة الشحن التابعة لخطوط كازاخستان الجوية تستعد للهبوط في مطار نيودلهي أُعطي الإذن بالهبوط لمستوى 15000 قدم (4600 م) على بعد 119 كيلو متر من المطار، في هذه اللحظة كان قائد الطائرة السعودية خالد الشبيلي تلقّى الإذن من برج المراقبة بالارتفاع لمستوى 14000 قدم على نفس المسار الجوي للطائرة الكازاخستانية ولكن من الاتجاه المعاكس. بعد ثمان دقائق أبلغ قائد الطائرة الكازاخستانية جيندي شيربانوف برج المراقبة بوصوله إلى ارتفاع 15000 قدم، عندها أبلغ برج المراقبة جيندي بالانتباه للطائرة السعودية القادمة من الأمام على بعد 14 ميل والإبلاغ بمجرد مشاهدتها. طائرة الأحلام .. هادئة و“أكسجينها” غير | صحيفة الرياضية. لم يتلقَّ برج المراقبة أي إجابة حين نادى الطائرة الكازاخستانية (الرحلة 9ي 1907) مرة أخرى للتحذير من وجود الطائرة السعودية في نفس المسار الجوي وعلى مسافة قريبة. كانت الطائرتان قد اصطدمتا في الجو. اصطدم الجناح الأيمن للطائرة الكازاخستانية بمؤخرة وذيل طائرة الخطوط السعودية (الرحلة 763) مما تسبّب في انشطار وتفكك الطائرة مباشرة، بينما بقي جسم طائرة الخطوط الكازاخستانية (9 ي 1907) كما هو لحين اصطدامها في الأرض.
وقالت مصادر مطلعة لـ«الشرق الأوسط»: «إن (إيرباص) تتفاوض مع السعودية لإقناعها بشراء طائراتها الجديدة، في ظل أنباء عن توجه الأولى لطلب طائرات جديدة بعد الإعلان عن خطتها للتوسع في أسطولها الجوي، وإنها تقوم بجولة بين مطار الملك عبد العزيز الدولي والملك خالد الدولي لإظهار مزايا الطائرة والخروج لترغيب ممثلي الخطوط السعودية في شراء النوع الجديد من طائراتها». اقلاع طائرة الخطوط الجوية العربية السعودية Boeing 747 - HD - YouTube. وأوضح عبد الرحمن الفهد مساعد المدير العام للخطوط السعودية للعلاقات العامة والإعلام أن «السعودية بدأت التخلص من طائرات (إمبراير) التي تصل طاقتها الاستيعابية إلى 60 راكبا ليجري استبدالها طائرات (إيرباص) بها، مستأجرة تتسع إلى 120 راكبا». وبيّن أن الخطوة تهدف إلى دعم العمليات التشغيلية وتوفير سعة مقعدية إضافية لشبكة الرحلات الداخلية لمواكبة الطلب المتزايد للسفر على هذا القطاع الذي يمثل نحو 70 في المائة من حجم العمليات التشغيلية للخطوط السعودية، وسجل خلال عام 2014 نقل أكثر من 15 مليون ضيف من خلال 120 ألف رحلة مجدولة جرى تشغيلها على القطاع الداخلي. يشار إلى أن الخطوط السعودية وقّعت صفقة للاستحواذ على 50 طائرة «إيرباص» حديثة منها 30 طائرة من طراز «A320» ذات الممر الواحد، و20 طائرة من النسخة الحديثة والمطورة لطراز «A330» عريضة الهيكل.
الطول: 78. 86 متر. المسافة بين الجناحين: 64. 80 متر. السرعة عند الاستواء: 913 كم/ساعة. الارتفاع الأقصى للاستواء: 13, 100 متر. المدي: 14, 685 كم 2 - بوينج 777 - 268 المجموعة الأولى: 232 مقعداً، 24 للدرجة الأولى، 38 لدرجة الأعمال، 170 لدرجة الضيافة. المجموعة الثانية: 341 مقعداً، 14 لدرجة الأعمال، 327 لدرجة الضيافة. الطول: 63. 73 متر. المسافة بين الجناحين: 60. 94 متر. السرعة عند الاستواء: 905 كم/ساعة. المدى: 9, 700 كم. «إيرباص» تفاوض الخطوط السعودية لشراء طائرة «A350» الجديدة | الشرق الأوسط. 3 - إيرباص 300 - 330 المجموعة الأولى: 298 مقعداً: 36 لدرجة الأعمال، 262 لدرجة الضيافة. المجموعة الثانية: 288 مقعداً: 36 لدرجة الأعمال، 252 لدرجة الضيافة. المجموعة الثالثة: 330 مقعداً: 30 لدرجة الأعمال، 300 لدرجة الضيافة. المسافة بين الجناحين: 60. 30 متر. السرعة عند الاستواء: 871 كم/ساعة. الارتفاع الأقصى للاستواء:11, 000 متر. المدى: 10, 830 كم. 4 - بوينج 787 - 9 دريملاينر السعة المقعدية: 298 مقعداً، 24 لدرجة الأعمال، 274 لدرجة الضيافة. الطول: 62. 8 متر. المسافة بين الجناحين: 60. 1 متر. السرعة عند الاستواء: 912 كم/ساعة. المدى: 15, 372 كم. 5 - إيرباص 321 السعة المقعدية: 165 مقعداً، 20 لدرجة الأعمال، و 145 لدرجة الضيافة.
اللهم ألزمه الصبر الجميل في فقده لوالديه ، وتقبل اللهم منه عمرته لصالحهما. وخيراً فعلت أخي صابر بانتهاز هذه الفرصة لتهب عمرة لوالديك. أحسن الله عزاءكم جميعاً آل الحواتي. التعازي موصولة لك أخي خالد. وأنا لله وأنا إليه راجعون. ( ليمو) Post: #13 Author: حسن الطيب يس Date: 06-12-2008, 02:35 PM Post: #14 Date: 06-14-2008, 07:50 AM Parent: #1 شكراً على المرور شكراً على أداء واجب العزاء لجميع المتداخلين إنا لله وإنا إليه راجعون
والله لو يقولون له انثبر بمقعدك ولا يكثر قال ابشروا.. وتلقاه هو بجهه وزوجته بجهه و عياله بجهه..!! ترانا سافرنا و جربنا وشفنا و خطوطنا ماهي افضل خطوط ولكن اذا المسيء أساء نقول له أسأت.. و اذا أحسن نقول له أحسنت. أسف على الاطاله. [1] - [1] 17 ترايجون 10 ربيع الثاني 1433 | 03:01 AM تذكرت مكاتب الخدمات العامه والمعقبين وخاصه لما اجي اسحب المعامله بعد تاخير يرفضون ولا اقدر اسوي شي 18 ابوجووووود 10 ربيع الثاني 1433 | 03:23 AM الي متى. ياجماعه الخير. الى متى. تنتظرون تطيح طياراتكم علشان تتغيرونها. وربي انها قديمه. مو سلامة الركاب هو هدفكم الاساسي. او كلام للجرايد وتعودتوا عليه. اقسم بالله قبل شهر سافرت عليها ٩ ساعات يعني رحله طويلها. تخيلو الطياره مافيها شاشات ولمبات تشتغل ولمبات تاشر وابتلشوا عجزو يطفونها. ههههه والطاقم ماتشوفهم الا اذا جاء الاكل. وانفسهم براس خشومهم. تقول ركبين فزعه. واشك بعد الطياره اللي ودتنا نفسها اللي جابتنا. لا اغلاء خطوط بعد. 19 منتدى مرافئ 10 ربيع الثاني 1433 | 03:58 AM الله ستر لو انها اقلعت بوقتها ممكن يصير ما لا تحمد غقباهـ اهم شيء الحمدلله على السلامه.. غلا 20 *_^2921200a 10 ربيع الثاني 1433 | 07:02 AM تعليق رقم 16 محمد اهنيــــــــــــــكـ على تعليقكـ من جد كلام والله ان العميل يطلب درجة ولا هو عااااااارف عنها شي وبعدين لاقولت في رسوووووم ولا شي عصب انا ما ادااافع عن سمعت الخطوط ولا شي ولا تهمني لان يد وحدة ما تصفق!!