بسمه تعالى السلام عليكم لسان حال الكثير من الاخوة الاعزاء يقول نحن نرى ان الصراط المستقيم رافعا لواء التغيير في الجمعية آمل ان لايكل او يمل وآمل ان يجد له من يتفاعل معه. …. وأنا أقول لهم نحن نحتاج الى مشاركاتكم جميعاً وبالخصوص ذوي التخصصات.. وهنا نطرح مجموعة أسئلةبخصوص اللجنة الصحية فهناك:- *مستوصف الجمعية هو الاقدم بين مستوصفات تاروت بلا منازع!!! فهل هو الافضل تقنيا أم لا؟, أم هو الاضعف بلا منازع, لماذا؟ ومن المسؤول امام الله تجاههه. *مستوصف جمعية القديح وكذلك جمعية صفوى اقوى من مستوصف جمعية تاروت, لماذا ايضاً. مستوصف جمعية الصفا الخيرية - صفوي. قال لي بعضهم ونحن في رحلة: * ماطرحته من افكار قيمة مثار تقدير, والغريب انك تطرح افكارا وتدعو اعضاء اللجنة الصحية لطرحها وتتوقع الترحيب الكبير بهم من قبل الجمعية, ومن المفيد ان تنقل تلك الافكار الى اللجنة مباشرة, والا فانه من الصعب ان تضمن الترحيب بهم وقد نفر العديد من الكفاءات والشخصيات من الجمعية ومن مجرد الاشراك في عضويتها. وما يهمني هو ما طرحت من افكار قيمة جداً, تبقى تلك الايدي التي تتلقف هذه الافكار وتطبقها, وكم يكون المرء سعيدا حين يجد من يقدم له على طبق من ذهب افكارا واقتراحات قيمه في مجال اهتمامه, تبقى نقطة وهي ان هذا الجهد المبذول يجب ان يصل الى الجهة المعنية كادارة الجمعية واللجنة الطبية!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
– أبناء زوج الفقيدة: أمين (أبو أحمد)، وشوقي، وحنان أم محمد مصطفى الناصر ( صفوى)، ومنال أم السيد كميل علوي الخضراوي ( القديح)، وسميحة أم حيدر معتوق السنان ( القطيف). تاريخ الوفاة: السبت 22 رمضان 1443هـ – التشييع: السبت 22 رمضان 1443هـ – الفاتحة: للرجال في ساحة الزهراء عليها السلام عصرًا فقط تبدأ من يوم الاثنين ولمدة 3 أيام من 2:30 – 5:30 عصرًا والقراءة 3:30 عصرًا، وللنساء حسينية أم فاروق 8:30 مساء، تبدأ من مساء السبت ولمدة 3 أيام. – للرجال: تستقبل العائلة التعازي على رابط الواتساب للرجال ( اضغط هنا)، يرجى كتابة الاسم والتعزية ومغادرة المجموعة لإتاحة الفرصة للآخرين في تقديم التعزية. – للنساء: تستقبل العائلة التعازي على رابط الواتساب للنساء ( اضغط هنا)، يرجى كتابة الاسم والتعزية ومغادرة المجموعة لإتاحة الفرصة للآخرين في تقديم التعزية. أسرة «القطيف اليوم» تسأل الله العلي القدير أن يتغمد الموتى من المؤمنين والمؤمنات بواسع رحمته وأن يلهم ذويهم الصبر والسلوان. للتنويه: حقوق النشر محفوظة لـ «القطيف اليوم» ولا نجيز النشر أو الاقتباس دون ذكر المصدر.
نجح فريق طبى بمستشفى سوهاج الجامعى، فى إنقاذ حياة رجل يبلغ من العمر 47 عاماً، أصيب بقطع بالرقبة طوله 27 سم، حيث خضع لإجراء عملية جراحية دقيقة وخطيرة، قام بها فريق طبى بالمستشفى الجامعى ضم أطباء من وحدة جراحة الوجه والفكين وأورام الرأس والرقبة، وقسمى التخدير والأوعية الدموية صرح بذلك الدكتور مصطفى عبد الخالق رئيس الجامعة. وأضاف الدكتور أسامة رشاد الشريف القائم بعمل عميد كلية الطب البشرى ورئيس مجلس إدارة المستشفى الجامعى، أن المصاب (ر س) حضر إلى استقبال المستشفى فى حالة وعى غير تام، وبفحص المصاب وجد جرح قطعى كبير بالرقبة يصل إلى القصبة الهوائية، وسبب تهتك كبير بها مثل خطورة كبيرة على حياة المريض، وعلى الفور قام أطباء الاستقبال بعمل ما تتطلبه حالة المصاب من إنعاش. وقال الدكتور أحمد جابر نائب مدير المستشفى الجامعى، أن أطباء الاستقبال تعاملوا مع الحالة بشكل فورى، حيث تم عمل الإسعافات الأولية وإنعاش المريض واعطائه محاليل، كما تم نقل دم له لتعويض ما فقده. وذكر الدكتور سمير عبد المجيد رئيس قسم الجراحة العامة، أنه تم نقل المصاب لغرفة العمليات الخاصة بقسم الجراحة بعد إجراء جميع الإشاعات والتحاليل الطبية اللازمة لتشخيص الإصابات الموجودة، حيث استغرقت العملية الجراحية 6 ساعات متواصلة.
طول قناة السويس تعدُّ قناة السويس (بالإنجليزية: Suez Canal) قناةً مائية في مصر تمّ حفرها بواسطة العمالة المصرية ، وافتُتحت في عام 1869م، وقد كان طولها يصل إلى 164 كيلومتراً عند افتتاحها، [١] وهي تبدأ في جريانها من البحر الأبيض المتوسط في محافظة بورسعيد، ثمّ تمر عبر محافظة الاسماعيليّة، لتصل إلى السويس؛ حيث تصبُّ في خليج السويس. [٢] شهدت قناة السويس بعد إنشائها مراحل تطويرٍ متعددة من أجل زيادة أبعادها، ومن أجل التماشي مع التطوّرات التي تشهدها صناعة السفن، وقد انتهت آخر مرحلة تطوير لها في عام 2015م، ويصل طولها النهائي إلى 193. 30 كيلومتراً، ويوضّح الجدول الآتي الزيادة في طول القناة بعد الانتهاء من كلِّ مرحلة من مراحل تطويرها: [١] تاريخ مرحلة التطوير الطول (كم) 1869م 164 1956م 175 1962م 175 1980م 189. 80 1994م 189. 80 1996م 189. 80 2001م 191. 80 2010م 193. 30 2015م 193. 30 عرض قناة السويس كانت قناة السويس عند افتتاحها لأوّل مرة ضيقة نوعاً ما؛ فقد كانت تتسع لسفينة واحدة فقط، لذا كانت السفن تمر فيها باتجاهٍ واحد، كما أنّ عرض القناة كان يختلف على امتداد طولها فكان عرض القناة من بدايتها إلى امتداد 36 كيلومتراً يصل إلى 22 متراً، وبعدها يبدأ عرض القناة بالازدياد ليصل إلى 60 كيلومتراً عند السطح؛ وذلك بسبب مرورها بمنحدراتٍ جانبيّةٍ أفقيةٍ، أمّا في آخر 128 كيلو متراً من طول القناة فيزداد عرضها ليصل إلى 100 متراً عند السطح.
خطة نابليون إن أولى المحاولات الحديثة لبناء قناة كانت في أواخر القرن الثامن عشر الميلادي عندما قام نابليون بونابرت برحلة استكشافية إلى مصر، فكان نابليون يعتقد أن بناء قناة تسيطر عليها فرنسا على برزخ السويس سيتسبب بمشاكل تجارية للبريطانيين، وبهذا سيضطرون إما لدفع المستحقات لفرنسا أو الاستمرار بإرسال البضائع عبر الأرض أيّ حول الجزء الجنوبي لإفريقيا، وبهذا بدأت الدراسات الخاصة بخطة نابليون عام 1799 ميلادي، ولكن بسبب سوء تقدير القياسات تبيّن أن مستويات البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر مختلفة للغاية، مما تسبب في الخوف من إغراق دلتا النيل. شركة قناة السويس العالمية كانت المحاولة التالية لبناء القناة في منتصف القرن التاسع عشر الميلادي عندما أقنع دبلوماسي ومهندس فرنسي فرديناند ديليسبس، الوالي المصري سعيد باشا بدعم بناء القناة، وفي عام 1858 ميلادي تشكلت شركة قناة السويس العالمية للسفن ومُنحت الحق في البدء ببناء قناة السويس وتشغيلها لمدة 99 عامًا عندما ستتولى الحكومة المصرية السيطرة؛ لأنه عند تأسيس الشركة كانت مملوكة لمصالح فرنسية ومصرية، وفي 25 إبريل عام 1859 ميلادي تم البدء ببناء القناة رسميًا وافتتحت بعد 10 سنوات في 17 نوفمبر عام 1869 بتكلفة 100 مليون دولار.
وقال خالد أبو بكر محامي هيئة القناة في جلسة للمحكمة بالإسماعيلية إن المفاوضات استمرت بين الجانبين حتى أمس السبت. وأضاف دون الخوض في التفاصيل أن الشركة تقدمت بعرض جديد. وكان رئيس مجلس إدارة الهيئة أعلن في وقت سابق أن الشركة عرضت دفع 150 مليون دولار. فيما كشف نادي الحماية الإنجليزي للتأمين والتعويض في الأسبوع الماضي عن تكليفه بخوض المفاوضات مع قناة السويس. وقال نادي المملكة المتحدة، إنه بالتعاون مع شركات التأمين الأخرى ذات الصلة بسفينة الحاويات البنمية "إيفر جيفن" التي جنحت في مارس/ آذار الماضي بقناة السويس، في خوض مفاوضات جادة وبناءة مع هيئة قناة السويس، بناءً على تفويض من شركة شوي كيسن اليابانية المالكة للسفينة. قناة السويس تنفض غبار "إيفر جيفن".. إيرادات تاريخية وأوضح النادي في بيان صحفي باللغة الإنجليزية، مساء الأربعاء، أن المفاوضات تنصب على مطالبات الهيئة بالتعويض عن حادث جنوح "إيفر جيفن"، معربا عن أمله في إنهاء هذه المفاوضات بصورة إيجابية في المستقبل القريب. لائحة الملاحة وسبق أن أكدت القناة أن لائحة الملاحة هي المرجعية القانونية المحددة لحقوق قناة السويس والتزاماتها تجاه عملائها.
وذكرت في بيان "خلال المفاوضات قدمنا اقتراحا نعتقد أنه يلبي جميع متطلبات الهيئة الفرعية للاعتماد" مضيفة أن التفاصيل ستبقى سرية، وفقاً لما ذكرته وكالة "رويترز"، واطلعت عليه "العربية. نت". وكان رئيس هيئة قناة السويس، قال في وقت سابق إن شركة شوي كيسن عرضت دفع 150 مليون دولار. وكان من المقرر صدور حكم قضائي يوم الأحد بعد عدة تأجيلات، لكن ستان مارين قالت إنها طلبت تأجيل الجلسة. وقالت مصادر قضائية إن القضية أرجئت حتى الرابع من يوليو للسماح "بتسوية ودية". هذا الأسبوع، قال نادي الحماية والتعويضات في المملكة المتحدة، وهو أحد شركات التأمين على السفينة، إنه "يأمل في التوصل إلى حل إيجابي لهذه المفاوضات في المستقبل القريب".
قناة السويس الجديدة المواصفات الطول 21 ميلs (34 kم) الأهوسة لا يوجد الوضع اكتملت التاريخ المهندس الرئيسي القوات المسلحة المصرية (الهيئة الهندسية للقوات المسلحة) المقاولون العرب 16 شركة أخرى [1]. تاريخ أول استخدام 6 أغسطس 2015 الجغرافيا فرع من قناة السويس قناة السويس الجديدة ، هو مشروع ممر مائي إصطناعي على مستوى سطح البحر في مصر موازي لقناة السويس ، يصل البحر المتوسط بالبحر الأحمر. وتمتد من الكيلو متر 61 إلى الكيلو متر 95 (طبقاً للترقيم الكيلو متري للقناة).