يعتمد إعداد حسابات أي شركة لسنة جديدة، على تسجيل بعض القيود الافتتاحية التي يجب إدراجها في الميزانية العمومية للدورة المحاسبية الجديدة. ولا يمكن إعداد هذه القيود دون اللجوء إلى إقفال الحسابات الختامية المتمثلة في حساب الارباح والخسائر وحساب المتاجرة، إذ أنه من غير هذه الخطوة ستفشل الحسابات في إظهار الوضع المالي للشركة بشكل صحيح ودقيق. حساب الارباح والخسائر هو أحد أهم الحسابات الختامية في المؤسسة، حيث يعرض إيرادات الشركة على مدار السنة وتوضح الأرقام المعروضة في هذا الحساب ما إذا كان نشاط الشركة يحقق ربح أو خسارة خلال الدورة المحاسبية. كما وتظهر حسابات الأرباح والخسائر إجمالي الدخل والنفقات، أي يمكن من خلالها تحديد ما إذا كانت الشركة تحقق دخلا يفوق ما تنفقه على مصاريف التشغيل أو العكس. حساب الأرباح والخسائر doc. بشكل أوضح، يمثل حساب الارباح والخسائر ربحية العمل، ولكنه في نفس الوقت لا يعطي صورة كاملة عن وضعية الشركة المالية إلا إذا اكتملت القوائم المحاسبية وعلى رأسها الميزانية العمومية. من الجانب المدين نجد في هذا الحساب العناصر التالية: إجمالي الخسارة (المحولة من حساب التداول) وجميع المصاريف غير المباشرة، بينما يتضمن الطرف الدائن الجانب الائتماني أي إجمالي الربح (المحول من حساب التداول) وجميع الإيرادات غير المباشرة.
2- المصروفات (Expenses). 3- المسحوبات الشخصية (Drawings). 4-رأس المال (Capital). قيد اقفال الارباح والخسائر - المحاسبة المالية و التقارير المالية - محاسبة دوت نت | Accounting Dot Net. بالأول قبل أن نعمل قيود الأقفال لا بد أن نعرف ما طبيعة الشركة هل هى تجارية أم صناعية ؟ سياتى فى ذهنك سؤال هى قيود الأقفال تختلف اذا اختلفت طبيعة نشاط الشركة؟ بالطبع الجواب لا ولكن بعض الحسابات سوف تتغير فقط ولكن الطريقة هى نفسها سواء شركة صناعية ام تجارية. أ- قيود الاقفال بشكل عام وهى كذلك للشركة التجارية - خطوات عملية الأقفال نبدأ اولأ 1- الأيرادات طبيعتها دائنة وعند اقفالها تسير مدينة وتقفل بمخلص الدخل (Income Summary). قيد الأقفال هو من ح / الأيرادات (( مجمل)) الى ح / مخلص الدخل 2-المصروفات طبيعتها مدينة وعند اقفالها تسير دائنة وتقفل بمخلص الدخل (Income Summary). من ح / مخلص الدخل الى ح / المصروفات ((مجمل)) 3- المسحوبات الشخصية طبيعتها مدينة وعند اقفالها تسير دائنة وتقفل برأس المال (Capital). من ح / رأس المال الى ح / المسحوبات الشخصية 4- نشاهد الفرق بين الأيرادات والمصروفات فى حساب ملخص الدخل (Income Summary), فى حالة اذا يوجد ربح, اذا كان مخلص الدخل دائن نتيجة الأيرادات أعلى من المصروفات يصبح حساب مخلص الدخل عند إقفاله مدين واقفاله برأس المال, اما فى وجود خسارة بمعنى المصروفات اعلى من الايرادات وبالتالى حساب ملخص الدخل يكون مدين وعند إقفاله يسير دائن ويقفل برأس المال يكون حساب رأس المال مدين.
أساس حساب الربح هو: إجمالي الربح = إجمالي المبيعات – إجمالي الإيرادات أساس حساب النسبة المئوية للربح هو: نسبة الربح% = (صافي الإيرادات / صافي المبيعات)× 100٪. وبذلك أوضحنا كيفية حساب أرباح وخسائر المحل التجاري، وأنه من أجل معرفة أي أرباح، يجب حساب إجمالي المصروفات وطرح إجمالي الإيرادات منها.
ويتميز نظام الجرد المستمر بتحقيق الرقابة المستمرة على المخزون السلعي بالإضافة إلى إمكانية تحديد رصيده في أي وقت ، كما يتميز بإمكانية متابعة الحدود الدنيا والقصوى للمخزون بحيث لا يقل عن الحد الأدنى فتكون المنشأة في حاجة ماسة للسلع ولا يزيد عن الحد الأقصى فيكون لدى المنشأة بضاعة مكدسة. في ظل نظام الجرد الدوري يتم إثبات المشتريات ومردوداتها والمبيعات ومردوداتها في الحسابات الخاصة بها. حساب الارباح والخسائر في شجرة الحسابات. وفيما يتعلق بالمخزون في آخر المدة فليس له وجود بدفاتر المنشأ' ولهذا يتطلب الأمر إجراء الخطوتين التاليتين لغرض إعداد الحسابات الختامية والميزانية: 1- الجرد الفعلي لكمية المخزون لتحديد الكمية الفعلية المتبقية من البضاعة. حيث تشكل لجان لهذا الغرض تكون مهمتها عد وقياس ووزن كل الأصناف الموجودة بالمخازن والمملوكة للمنشأة وذلك بحضور المحاسب القانوني للمنشأة أو من يمثله وتسجل نتائج الجرد في قوائم أو كشوف تحتوي على بيانات تفصيلية منها اسم الصنف ، مواصفاته ، وحدة القياس ، الكمية ، سعر التكلفة ، سعر السوق.
الخرطوم: السوداني قالت شركة بدر للطيران، إنه لا علاقة لها بما تم من إجراء من قبل السلطات المصرية أو في حق الراكب حسام سلام، ولا علم للشركة بحيثيات التوقيف، وإنها تعمل وفق أسس وضوابط نظم الملاحة الجوية المعمول بها دولياً. وأوضحت في بيان انه عقب هبوط الطائرة اضطرارياً في مطار الأقصر بمصر، قررت الشركة إرسال طائرة بديلة لنقل الركاب ومواصلة الرحلة. وأضافت: الصعود إلى الطائرة البديلة يجعل السلطات المصرية جزءًا من إجراءات السفر كما هو معمول به في لوائح الطيران، وهذا ما أدى إلى توقيف الراكب المذكور. المصدر من هنا
الخرطوم: سودان لايت أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا)، عن انضمام شركة بدر للطيران السودانية إلى عضويتها. وتعد شركة بدر للطيران، أحد أهم وأكبر شركات الطيران في الإقليم والمنطقة. وقالت (الإياتا): "يسعدنا انضمام شركة بدر للطيران كأول عضو جديد في عام 2022، وذلك اعتباراً من 1 مارس الجاري، حيث تدير شركة بدر للطيران خدمات الركاب والشحن من قاعدتها الرئيسية في الخرطوم، إلى عدة وجهات داخل أفريقيا والشرق الأوسط". وتأسّست (الإياتا) في العام 1945. ويُعنى الاتحاد بتطوير النقل الجوي الآمن، والمنتظم، والاقتصادي لصالح شعوب العالم، لتحقيق الزيادة في معدلات نمو التجارة الدولية، وحل مشاكل النقل. ويضمن تقديم وسائل التعاون بين شركات ومؤسسات النقل الجوي العاملة، بطريقة مباشرة أو غير مباشرة، في خدمات النقل الجوي الدولي. بالإضافة للتعاون مع منظمة الطيران المدني الدولي، وغيرها من المنظمات العالمية والإقليمية، وثيقة الصلة بأمور الطيران المدني والنقل الجوي. ويمثل انضمام (بدر) للاتحاد، اعترافاً جديداً بإمكانات الشركة، وقدرتها على تلبية كافة الاشتراطات الدولية.
الخرطوم: اليوم التالي كشفت شركة بدر للطيران ملابسات توقيف السلطات المصرية لأحد المسافرين على رحلتها الأخيرة بالرقم J4690 التي توقفت اضطرارياً بمطار الأقصر الدولي بمصر بعد صدور إنذار من نظام الكشف عن الدخان في كابينة البضائع حجرة رقم (1). وقالت بدر للطيران في بيان أمس إن الشركة لا علاقة لها بإجراءات توقيف أحد ركابها "حسام منوفي" من قبل السلطات المصرية، وأشارت إلى أن وسائل الإعلام المختلفة تداولت خبراً عن توقيف السلطات المصرية لمسافر (مصري الجنسية) على متن رحلة بدر للطيران بالرقم J4690 والمتجهة الى مدينة إسطنبول. ونوهت بدر للطيران إلى أنها تعمل وفق أسس وضوابط نظم الملاحة الجوية المعمول بها دولياً، وأنه خلال الرحلة المعنية صدر إنذار من نظام الكشف عن الدخان في كابينة البضائع حجرة رقم (1) وكإجراء تقتضيه لوائح وقوانين الطيران بالهبوط في أقرب مطار تمت عملية الهبوط بكل سلاسة بمطار الأقصر الدولي بجمهورية مصر العربية. وأشارت إلى أنه نسبة للمدة الزمنية التي استغرقها التفتيش والتدقيق عن سبب صدور الإنذار تسبب ذلك في تقييد زمن عمل طاقم الرحلة الذي تعامل مع الموقف باحترافية واستعمل طفايات الحريق كإجراء وقائي داخل حجرات العفش وذلك حسب متطلبات تشغيل الطائرة، وقال البيان: "لاحقاً اتضح أنها كانت إشارة خاطئة وتسبب ذلك في إرسال الطائرة إلى مركز الصيانة في أوروبا من مطار الأقصر لإعادة نظام الإنذار لوضعه الطبيعي وما زالت الطائرة موجودة في مطار براتيسلافا".
وأوضحت بدر أن الشركة قررت إرسال طائرة بديلة إلى مدينة الأقصر لنقل الركاب ومواصلة الرحلة، ونوهت إلى أن الصعود إلى الطائرة البديلة يجعل السلطات المصرية جزءًا من إجراءات السفر كما هو المعمول به في لوائح الطيران، وهو ما أدى إلى توقيف الراكب المصري. وأكدت بدر للطيران أنها تعمل وفق لوائح السلامة الجوية وقوانين الطيران، وتحرص على سلامة المسافرين وتمليك الحقائق بشفافية ومصداقية كاملة، وقطعت بأنه لا علاقة لها من قريب أو بعيد في ما تم من إجراء من قبل السلطات المصرية أو في حق الراكب المعني وأن ذلك لا يقع في نطاق مسؤوليتها، ولا علم للشركة بحيثيات التوقيف. المصدر من هنا
المصدر من هنا