وتمحور التطوير الذي لحق بالديناميكيات الهوائية في القسم الخلفي من "296 جي تي إس" حول إدارة الحل المعتمد لتأثير الهواء الذي يخلفه الجزء الخلفي، إذ خضع لتعديلات تجعله يعمل بأفضل مستوى ممكن على الرغم من القيود التي يفرضها تركيب السقف المعدني القابل للطي. ويضمن شكل الجانح الجانبي والفتحتان العموديتان الناتئتان البارزتان الكفاءة الديناميكية الهوائية والحرارية ذاتها التي تتميّز بها "296 GTB"، إذ تحافظ نسخة "سبايدر" على الأداة الهوائية النشطة لتوليد القوى الهوائية من أعلى إلى أسفل، ويسهم في تأمين مستوى عالٍ من الارتكازية والثبات. ويَركز التطوير الديناميكي لسيارة "296 جي تي إس" حول رفع أداء السيارة الخالص ومنح مستويات رائدة في فئتها في مجال انخراط السائق والاستفادة إلى أقصى حد من الحلول الهندسية الجديد، (محرك V6 ومجموعة دفع هجينة وقاعدة عجلات أقصر تبلغ طولها 2600 ميليمتر)، فضلاً على تحسين قدرة الاستخدام والاستفادة من أداء السيارة والوظائف التي يمنحها التصميم الهجين أيضاً.
في مسائل السيارات ، تشترك إسبانيا والأرجنتين في نقاط مشتركة أكثر مما قد يبدو. وأيضًا ، يتعلق أحدهم بالولايات المتحدة. نحن نتحدث عن طرح واسع النطاق في الستينيات لمجموعة دودج ، والتي تم تصنيعها في كلا البلدين تحت إشراف شركات وطنية. في حالة إسبانيا ، كان الشخص المسؤول هو Barreiros بعد توقيع اتفاقية مع Chrysler في عام 1963 لإنتاج طرازات Dodge و Simca في مصنع Villaverde التابع لها. في حالة الأرجنتين ، كان بطل الرواية فيفر. الشركة التي حصلت على تمثيل دودج في وقت مبكر من عام 1916. حتى قبل أن تشتريها كرايسلر في عام 1928. تاريخ لها جذور واسعة حيث تم تصنيعها من الشاحنات والسيارات إلى وحدات فولكس فاجن بيتل. سيارة MG GT 2022 بالصور وأهم مميزات أم جي الرياضية الجديدة - ثقفني. كل ذلك من خلال المصانع مثل San Justo أو Monte Chingolo ، والتي تم استكمالها بمباني مثيرة للاهتمام مثل Alcorta Palace. وكالة كرايسلر السابقة مع مضمار اختبار مدمج في طريقة مصنع FIAT في Lingotto. ومع ذلك ، جاءت اللحظة الأكثر تأكيدًا للاستيطان خلال الستينيات. على وجه التحديد ، عندما تم تحديث مجموعة سيارات كرايسلر في الأرجنتين مع Valiant المصنعة محليًا ، والتي تلقت تغييرًا كاملاً في المظهر من خلال استيعاب هيكل Dart.
والدليل على ذلك لا يقتصر فقط على أنها تستند عادةً إلى الهيكل الذي تستخدمه المركبات العائلية ، ولكن أيضًا في مقصوراتها الفسيحة. ميزة واضحة للعيان في دودج جي تي إكس. السيارة الرياضية المسعورة V8 مفيدة تمامًا للرحلات العائلية الطويلة بفضل سطحها الزجاجي الكبير والمقاعد المريحة والمعلقات القادرة على تصفية الأوساخ. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم ناقل الحركة اليدوي رباعي السرعات مع تروس عالية وقابض سلس أسفل القدم. حقائق تؤكد أن دودج جي تي إكس هي سيارة مصممة لتلتهم المضيق أكثر من الطرق الجبلية الملتوية. وبعد كل شيء ، كل سيارة لها استخدام وسياق. هكذا من المنطقي الاعتقاد بأن شركة كرايسلر قد وهبت السوق الأرجنتينية بمثل هذا النموذج ، الذي من المقرر أن تستخدمه أماكن ذات جغرافيا مماثلة لتلك الموجودة في أمريكا الشمالية.. فيراري «بورتوفينو إم» تنطلق في رحلة نحو إعادة الاكتشاف. فكرة عمل جاءت من المكسيك ، حيث كانت دودج تنتج Dart GTS بالفعل. أصبحت الأسطوانات الست بولارا ذات البابين من المحتمل أن تكون بداية السيارة الأرجنتينية دودج جي تي إكس ، والتي تشير إليها بعض المصادر على أنها نتاج دراسة السوق التي أجرتها شركة كرايسلر بعد إحضارها التجريبي Dart GTS المكسيكي بمحرك V8 إلى الأرجنتين.
تم ضبط القابض بين المحرّك الذي يعمل بالاحتراق الداخلي والمحرّك الكهربائي لفصلهما في وضع القيادة الكهربائي e-Drive فقط. وأخيراً، تتضمّن المجموعة بطارية عالية الجهد وعاكس يشغّل المولّدات الكهربائية. ويجمع اسم السيارة ما بين إزاحتها الإجمالية التي تبلغ 2. 992 ليتر وعدد الأسطوانات في محركها مع الأحرف الأولى من اسم غران توريزمو سبايدر بأرقى أساليب فيراري، من أجل التأكيد على أهمية هذا المحرّك الجديد في إحداث تغيير ضخم بالنسبة للحقبة الجديدة التي تشهدها مارانيلو. فهذا القلب النابض الجديد لسيارة 296 جي تي إس يعلن بداية عصر جديد لمحرّك V6 المتجذّر في تاريخ فيراري الممتدّ على 75 سنة من العراقة التي لا منازع لها. وعلى صعيد الصوت، يعيد محرك V6 صياغة القواعد من خلال الجمع ما بين خاصيتين تتعارضان بطبيعتهما: قوّة التوربينات وتناغم النغمات عالية التردد لمحرّك V12 يعمل بالسحب الطبيعي. سيارة جي اي سي. وحتّى عند الدورات المنخفضة تتميز الخلفية الصوتية داخل المقصورة بتناغم ترتيب V12، وعند الدورات الأعلى يبرز جهير الصوت عالي التردد. وتتوافق الموسيقى التصويرية لسيارة فيراري هذه مع أدائها، مما يولّد شعوراً غير مسبوق من التفاعل حتى عندما يكون السقف مكشوفاً ويطوي صفحة تفتتح عصراً جديداً في تاريخ مارانيلو بيرلينيتا.