بسم الله والصلاة والسلام على رسول الله إخواني إحذر من غسيل المكينه من الداخل هذاماحصل لواحد من شيبانا معه جيب شاص 2009 مايشتكي من أي شي لاحراره ولانقص زيت يقول الشايب رحت أغير الزيت عند البنشري وقالي تبي أغسل المكينه من الداخل ويمدح الغسيل ويقول ينظف المكينه من جميع الأوساخ والرايش اللي داخل المكينه. المهم غسل المكينه بزيت عشره أتوقع إنه زيت الدركسون وشغل المكينه خمس دقايق وبعده فرغ الزيت من الكرتلير وغير السيفون وعبى زيت جديد بعد إسبوع خبط الجيب من غير مقدمات شالوه على الورشه وفكه الميكانيكي سعودي وقال السبب شخال الزيت كان متسكر نتيجة تجمع الأوساخ الناتج عن غسيل الماكينه من الداخل يعني تنزل الأوساخ والرايش والمكينه شغاله وتشفطه طرمبة الزيت ويتجمع بالشخال ويمنع ضخ الزيت للماكينه وهذي صور مماثله لماحصل
ولكن أفضل وسيله لتنظيف المحرك هي ان تغير الزيت والفلتر على فترات متقاربه يعني في البدايه كل 500 كلم ثم كل 1000 كلم وهكذا حتى تحس ان المحرك نظف من الداخل ، وممكن تكتشف نظافته بطريقتين الأولى: أنظر الى أجزاء المحرك العلوية من خلال فتحة غطاء تعبئة الزيت والثانية: انظر الى مدى نظافة الزيت من خلال العيار بعد 1000 كلم ، فإذا كان لون الزيت اسود فهذا يعني ان المحرك مازال متسخاً ، وإذا كان الزيت نظيفاً يميل للأصفرار فهذا يعني الن المحرك في قمة نظافته. وبعد ذلك لا تنسى تغيير الزيت كل 2500 أو 3000 كلم. وأحياناً يعتقد البعض عندما يكتشف ان الزيت أسود بان المحرك بحاجة الى تنظيف وهذا خطأ يقع فيه الكثير من الناس. غسيل المكينة من الداخل الحلقه. فربما المحرك في هذه الحالة ( يحرق الزيت) يعني تحط الزيت اليوم تلقاه بكره مسود ، وفي هذه الحاله فإن المحرك بحاجة الى توضيب. :باي: 13-07-2002, 10:50 AM #8 لالالا انا لا انصح به البته لا الماطور(المحرك) يبي حوسه ولجه وسجه ونار مولعه جواء المكينه تجي انت مسوي تنضفه تحوسه زياده ((هاه فهمتوا))
علوم للجميع | المنتدى 04-01-2018, 11:47 PM مؤسس الموقع غسيل المحرك من الداخل - غسيل محرك السيارة السلام عليكم غسيل المحرك من الداخل اكثر سؤال يردني على الخاص والعام... وهناك الكثير من الاقتراحات لن ادخل في تفاصيلها لانها كلها تجارب شخصية لم اتحقق من صحتها او خطأها وسأتحدث عن غسيل المحرك المتعارف عليه عالميا فقط?
وبعضهم يقول انه على العكس من حماية هذا الزيت للمحرك فهو يسرع بأتلافه لأنه تكون هناك أجزاء متراكمه من الزيوت محل التشققات في جدران البساتم وهذا الزيت يقوم بغسلها وأزالتها من مكانها فيترتب عليه بالتالي سرعة تبويش المحرك.
وبعد عمل الفلاش يجب تغيير الزيت والفلتر مع تصفية الزيت القديم إلى آخر قطرة كي لا يتبقى أثر للفلاش داخل المحرّك فيعمل على خفض نسبة لزوجة الزيت الجديد.
2) ركّب فلتر زيت ( سيفون) أصلي جديد من الوكاله أو موزع معتمد لقطع الغيار. اخوي لاتقدم على خطوة تندم عليها تبي تغسل المكينة عبئ زيت جديد وامش عليه 100 كلم وغير جديد ثاني وانتهى 0
جوان الكولاس.. جوان غطا الصباب.. جوانات الصبابات) وبعض المواقع تنصح باستخدامها مرة بالسنة رغم ان هذا الموضوع نسبي فهناك من يسير 100 الف كم بالسنة وهناك من يسير 5 الاف.. ويفضل اذا كانت سيارتك لديك من الوكالة وتستخدم زيوت جيدة وتقوم بتبديلها دوريا ولم تلاحظ وجود تراكمات شحمية على فوهة تعبئة الزيت او سيخ فحص الزيت يفضل عدم استخدامها نهائيا واستخدام الطريقة الثانية وهي? يوجد في الاسواق زيوت مخصصة لعملية غسيل المحرك وهي غالبا زيوت خفيفة اللزوجة حيث تقوم بافراغ المحرك من الزيت القديم واضافة 4 لتر من زيت غسيل المحرك ( او حسب سعة محرك سيارتك) ثم تشغيل المحرك لمدة نصف ساعة على الليرنتي ( او الزمن المذكور على العبوة) ثم افراغ الزيت وتغيير المصفاة واضافة الزيت الجديد النظامي و باللزوجة المناسبة لسيارتك المذكورة في كتالوك السيارة واللزوجة هذه حدث حولها لغط شديد واختلاف بين تعليمات الشركة الصانعة و النتائج على ارض الواقع ولكن من خلال التجربة وجد انه في محركات السيارات العادية ( ليست تيربو او GDI) ان انسب لزوجة لها هي 10W40.. زيت تنظيف المكينه. في معظم شهور السنة لدينا في سوريا. وفي حال اشد اشهر الصيف حرارة لدينا ( 6 7 8) اي بداية الصيف وفي حال استخدامك للسيارة ضمن المدينة والازدحامات المرورية الشديدة يمكن استخدام عيار 20W50 ( اذا لم يظهر لديك ما يخالف ذلك من صوت للصباب اوتغير شديد ومزعج في صوت المحرك وعلما ان تعليمات الكتالوك في شركة كيا مثلا تضع زيت 20W50 للبلاد التي تتراوح درجة الحرارة فيها من 5- الى 40+ وهي متطابقة مع درجات حرارة الجو في سوريا)?