22/02/2012 - منتديات عالم حواء السلام عليكم حابه اعرف من تجاربكم كيف بتعرفو اذا الخياطه بعد الولاده انفتحت والله يجزيكم الخير قراءة كامل الموضوع
مرحبا الي يومين كتير موسوسة وخايفة انه القطب انفتحت من جهة المهبل ما بحس بوجع بس في احساس بالحكة بالمكان ولما بتحسس المكان بايدي بيتهيألي انه مفتوح اكثر من قبل وخايلة يصير توسع وما يعجبك زوجي كيف بتأكد انه انفتح بدون ما اروح للدكتورة لاني بخجل صراحة واذا في نصائح لتضييق المهبل بعد الولادة
وقد تتمزق أيضاً في بعض الأحيان أو الحالات ، وبالتالي فإن القيام ب الخياطة التجميلية في تلك الفترة قد يصاحبها العديد من الأضرار ، و المضاعفات الصحية مثال النزيف أو التهاب الجرح ، وذ لك يرجع في الأصل إلى وجود دم النفاس بشكل مستمر علاوة على أنه قد ينتهي بعضها بحدوث ضيق شديد الدرجة في المهبل كنتيجة طبيعية لإجراء تلك النوعية من الخياطة علاوة على إمكانية حدوث صعوبة كبيرة فيما يخص الجماع بين الزوجين فيما بعد. و طبقاً لتلك المعطيات فإن المتخصصين عادةً ما يوجهون النصيحة لكل السيدات ، و اللاتي أتت ولادتهن بشكل طبيعي أي قاموا بإجراء عملية الولادة الطبيعية بعدم اللجوء إلى الخياطة التجميلية إلا في حالة الضرورة الطبية لذلك أي في حالة وجود عدداً من المشاكل الصحية مثال سلس البول أو هبوط الرحم ، و المهبل أو عند حدوث مشاكل في أثناء ممارسة عملية الجماع علاوة على أنه لا ينصح بإجراء تلك النوعية من الخياطة التجميلية إلا بعد مرور ما مدته حوالي ستة أشهر على الأقل بعد الولادة الطبيعية. هل الولاده الطبيعيه بدون خياطه توسع المهبل:- في البداية لابد من توضيح أن المعلومة الشائعة لدى الكثيرين ، و الخاصة بعدم عودة المهبل إلى وضعه ، و شكله أو حجمه الطبيعي بعد الولادة الطبيعية ليست صحيحة من الأساس ، و السبب أن أكثر ما يعمل على التأثير على وضع ، و اتساع المهبل هو عملية الحمل نفسها ، و ليست عملية الولادة ، و ذلك يرجع في الأصل إلى أن الضغط بشكل مستمر على عضلات الحوض في خلال شهور الحمل.
أكد تقرير لقطاع النقل البحري " المشرف على الموانئ المصرية " استهداف الجهات المعنية تنمية ودعم الأسطول التجاري البحري المصري، وذلك بما يمكن من نقل نسبة 25% من حجم تجارة مصر الخارجية. قطاع النقل البحري يصدر تقريرا تحت عنوان: " تعظيم الأسطول التجاري البحري " وأوضح مسئولو قطاع النقل البحري " عبر التقرير السنوي له " ، أن القطاع قام بإصدار تقرير تحت عنوان " تعظيم الأسطول التجاري البحري " يتضمن توجه الدولة نحو تعظيم دور الأسطول البحري المصري بهدف تسيير سفن ترفع العلم المصري لخدمة تجار مصر الخارجية لسد الفجوة بين حجم الطلب على خدمات النقل البحري والطاقة الاستيعابية المحدودة للأسطول الوطني الحالي، ويتضمن التقرير خارطة الطريق لتنمية الأسطول التجاري الوطني حتى عام 2030. مخطط متكامل يتضمن خريطة استثمارية للموانئ المصرية وأوضح التقرير أنه تم إعداد مخطط التكامل بين الموانئ المصرية من خلال وضع مخطط متكامل يتضمن خريطة استثمارية للموانئ المصرية، مؤكدا أنه في إطار إعداد مخطط عام متكامل للموانئ البحرية على مستوى الجمهورية بهدف تحقيق التكامل بين الموانئ المختلفة مع الأخذ في الاعتبار تعظيم الميزة التنافسية لكل ميناء قام قطاع النقل البحري باستكمال دراسة المخطط الشامل للموانئ البحرية المصرية حتى 2030، وفقا لتكليفات وزير النقل الفريق كامل الوزير، وذلك بالتعاون مع هيئات الموانئ، وهيئة السلامة البحرية، وهيئة تخطيط مشروعات النقل والهيئة الاقتصادية لقناة السويس.
كما شهد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل توقيع مذكرة تفاهم بين معهد تدريب الموانئ التابع للاكاديميه العربيه للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري و هيئه ميناء الاسكندريه بشان التعاون في مجال برامج التدريب وقام بتوقيع مذكره التفاهم كل من الدكتور اسماعيل عبد الغفار رئيس الاكاديميه العربيه للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري و الربان طارق شاهين رئيس هيئه ميناء الاسكندريه.
وتقوم وزارة النقل بتوعية المجتمع البحري والجهات المعنية بأهمية الإقتصاد الأزرق وتحقيق أهدافه وربطها بخطط العمل الوطنية حيث تم تنظيم ورشة العمل الوطنية حول الإقتصاد الأزرق والسياسة البحرية المتكاملة بالأسكندرية عام 2019 بالتنسيق مع وزارة الخارجية بحضور خبراء تابعين لمبادرة الإتحاد من أجل المتوسط حيث تم طرح مجالات الإقتصاد الأزرق ومحاوره الإقتصادية والإجتماعية والبيئية للمناقشة مع المجتمع البحري المصري. كما تُعد وزارة النقل المصرية عنصر رئيسي بالمحور الرابع بخطة العمل الفرنسية " المتوسط بحر نموذجى بحلول 2030 " تحت عنوان " ممارسات النقل البحري الهادفة لحماية البيئة البحرية ومواجهه التغيرات المناخية " لتحقيق النقل المستدام والحث على التحول للتطبيق الكامل لأنشطة النقل البحري الهادفة لحماية البيئة البحرية. تجدر الاشارة إلى أنه قد تم الانتهاء بالفعل من إستراتيجية تشاركية للإقتصاد الأزرق المصري ومخطط تنفيذى لتعظيم الإستفادة من الإمكانات البحرية المصرية بهدف الوصول بمصر لتكون دولة رائدة فى تحقيق اقتصاد أزرق قوى ومستدام ومرن مرتكزا على تنوع رأسماله الطبيعى البشرى وتكامله مع بقية قطاعات الإقتصاد المصرى الأخرى ومواكب لأهداف التنمية المستدامة ومعززاً لدور مصر الأقليمى والدولى.
وأضاف الوزير أن الاستراتيجية الوطنية للاقتصاد الأزرق ترتكز على رفع كفاءة القطاعات التقليدية الأساسية)الصيد البحرى والإستزراع السمكى، النقل البحرى، قناة السويس، السياحة البحرية، والتعدين البحرى) على نحو مستدام والعمل علي سرعة نمو القطاعات الصاعدة (النقل النهرى وبناء واصلاح السفن) و استكشاف القطاعات الواعدة (التكنولوجيا الحيوية ومصادر الطاقة البحرية المتجددة وتحلية مياه البحر). وتراعى هذه الاستراتيجية الانتقال التدريجى نحو الاقتصاد الأزرق المستدام من خلال التركيز على القطاعات الأساسية التقليدية مع النهوض بالقطاعات الصاعدة و الواعدة والتكامل حيث تبنى هذه الاستراتيجية على الجهود الكبيرة التى حققتها الدولة ولاتزال فى سبيل تحقيق التنمية المستدامة فهى تتكامل مع استراتيجية مصر الخضراء والمبادرات الرئاسية لخفض انبعاثات ثانى أكسيد الكربون وتعمل فى نفس المسار من أجل الحفاظ على البيئة ومواجهة التغيرات المناخية.