الغش الغش هو نوع من أنواع الخداع والتّمويه، وهو إظهار الشّخص خلاف ما يُبطن، وقد حرّم الإسلام الغش بكافة أشكاله وأنواعه وطُرقه ففي الحديث الشّريف عن الرّسول صلّى الله عليه وسلّم قال: "مَنْ غشَّنَا فَلَيْسَ مِنَّا" [مجمع الزوائد| خلاصة حكم المحدث: رجاله رجال الصحيح] وقد حذّر الله تعالى بالكثير من الآيات الكريمة من الغش والغشّاشين ووعدهم بالعقاب والعذاب الشّديد لأنّ الغش هو تعدٍّ على مال الآخر وجهده قال تعالى: "ويْلٌ لِلْمُطَفِّفِينْ. الّذِينَ إِذَا اكْتَالُوا عَلَى النَّاسِ يَسْتَوْفُون. بحث عن ظاهرة الغش - موقع مصادر. وَإِذَا كَالُوهُمْ أَو وَّزَنُوهُمْ يُخْسِرُونَ " [المطففين: 1-3]. أنواع الغش للغش عدة انواع وأشكال وهي: [١] الغش في البيع والشّراء: وهو من الآفات المنتشرة كثيرًا في زماننا الحاضر فبعض تجّار السّلع يزيد في ثمنها إلى درجة الرّبح الفاحش، والبعض الآخر يُزوّز تاريخ إنتاج السّلع، ومنهم من يخلط بعض المواد والسّلع بسلع أخرى مُقلّدة ويبعها على أنّها أصليّة. الغش في الامتحان: وهو اعتماد الطالب على جهد زميله في سبيل تحصيل أعلى الدّرجات والعلامات من دون أيّ مجهود شخصيٍ منه. الغش في الزّواج: يقدم البعض على الزّواج بالكثير من الغش فمنهم من يخفي عيوبه ويظهر الوجه الصّالح له، والبعض الآخر يُخفي إصابته بمرض معيّن من الأمراض، وبعض العائلات تُخفي إن كان لها تاريخ وراثي بمرض معين، وبعض النّساء تُغيّر في شكلها من خلال وضعها لكل أنواع المكياج حتّى تلقى استحسانًا وقبولًا عند الخاطب، ويَعْمد بعض الشباب عند التّقدم إلى فتاة بإظهار أنّه صاحب مالٍ وجاهٍ وعز وهو خلاف ذلك.
قد يكثر الغش بسسبب حب الأشخاص للأموال والحرص على جمع الكثير منها طوال الوقت. ينتشر الغش بكثرة بسبب عدم وجود عقاب داخل المجتمعات لتطبيقها على مرتكبي الغش، بالإضافة لعدم وجود أحكام لتطبيقها على الغشاش. يكثر الغش من جانب الأشخاص الذين لا يرضون بما كتبه الله لهم أو بما رزقهم الله به. عندما يتم تربية الأبناء بعيدًا عن الأخلاق الحميدة والخلق الحسن عادة ما ينشئ جيل لا يعرف التفريق بين الحلال والحرام. عدم أخذ العظة أو الشعور باقتراب أجل الله عز وجل، وأن هناك جزاء وثواب يوم القيامة. ويؤدي انتشار الغش في المجتمعات إلى ظهور الظواهر السلبية، ومشاعر الحقد والبغضاء، فقد أبرز الله عز وجل مساوء الغش في القرآن الكريم، في قوله تعالى: (يا أَيُّهَا الَّذينَ آمَنوا لا تَخونُوا اللَّـهَ وَالرَّسولَ وَتَخونوا أَماناتِكُم وَأَنتُم تَعلَمونَ)، فقد اعتبر الغش ما هو إلا خيانة للأمانة. كما حذر النبي محمد -صل الله عليه وسلم- من الغش في حديث نبوي شريف، رواه أبي هريرة -رضي الله عنه- قال: (أنَّ رسولَ اللَّهِ صلَّى اللَّهُ عليهِ وسلَّمَ مرَّ على صُبرةِ طعامٍ. فأدخلَ يدَهُ فيها. بحث حول الغش - موضوع. فنالت أصابعُهُ بللًا. فقالَ ما هذا يا صاحبَ الطَّعامِ ؟ قالَ أصابَتهُ السَّماءُ.
[٢] [٣] المراجع ↑ زاهر الشهري، "الغش.. تعريفه ، مظاهره و مضاره" ، saaid ، اطّلع عليه بتاريخ 24-4-2019. ↑ NHARI M barek، "ظاهرة الغش: انعكاساتها وآثارها على الفرد والمجتمع" ، oujdacity ، اطّلع عليه بتاريخ 24-4-2019. ↑ الدكتور عبد الحق حميش، "مخاطر انتشار الغش في المجتمع" ، elkhabar ، اطّلع عليه بتاريخ 24-4-2019.
صور الغش أما صورُ الغشّ في المجتمع فهي كثيرةٌ، نذكر منها: الغش في التجارة والمعاملات التجارية؛ ومثال على ذلك؛ التاجر الذي يضعُ تاريخاً مزوّراً على سلعته القديمة حتى يستطيع بيعها وتصريفها، أو التاجر الذي يقوم ببيع بضاعة تالفة على أنها بضاعة جديدة، كذلك مَن يضيفُ موادَّ معينةً رخيصةً إلى منتجه، بحيث يقلل من العناصر القيّمة فيه، فيزيدُ بذلك من ربحِهِ، ومثال على ذلك؛ التجار الذين يبيعون زيت الزيتون، ويضيفون إليه زيوتاً رخيصَ الثمن حتى يخدعوا الناس، وكذلك قد يعقد الناس فيما بينهم صفقاتٍ تجاريةً يكون فيها الغش بالخداع والحيلة. الغش بين الحكام؛ فقد حذّر النبيّ -عليه الصّلاة والسّلام- من الحكام الذين يخدعون شعوبهم ويغشونهم، وتوَعّدَهم بحرمانهم من الجنة بقوله: (ما من عبدٍ يسترعيه اللهُ رعيةً يموتُ يومَ يموت وهو غاشٌّ لرعيته إلاّ حرم اللهُ عليه الجنّة)، فالحاكم مؤتمنٌ على رعيته، وعليه أن يكون صادقاً معهم، فلا يستخدم أساليب الغش والخداع، إنما يقوم بدوره بأمانة، متحملاً المسؤولية التي سيُسأل عنها يوم القيامة، ففي الحديث الشريف يقولُ الأمين -عليهِ الصّلاة والسّلام-: (كلكم راعٍ وكلكم مسؤولٌ عن رعيتهْ).
الغش خداع للنفس بِئس البناء الذي يُشيده الإنسان وأساسه الغُش، فالغشُ شّكل من أشكال الكَذب والخداع ، فمن يغش الناس يغشُ نفسه قبل أن يغشهم، فتراه يقوم بهذا السلوك المُشين؛ ليحقق نجاحات زائفة ويُري الآخرين أنّه مستحق للنجاح، متناسيًا الطريق الذي سلكه للوصول إلى تلك النقطة، ولكنه في قرارة نفسه مفتقد للذة النجاح الحقيقي، ومدرك بأنّه نجاح وهمي. إنّ الإنسان الذي يحتال على نفسه ويعيش بالأوهام التي أحاطَت به يفتقر للحس السليم والنفس السوية، ولا بُد من توعيته بمخاطر هذا السلوك، ومُحاولة تقديم النصيحة له، سواء أكان صغيرًا أم كبيرًا، فالغش بداية للفشل والهزيمة والانهيار. الغش بداية الانهيار أرى أنّ الغش هو بداية انهيار للفرد والمجتمع،إذ إنّ المجتمعات التي تستسيغ الغش وتراه أمرًا طبيعيا أو عاديًَا ينخرها الفساد، ويعيش أفرادها ظُلمًا لا ينتهي، وتقوم على الجهل والتجهيل، فلا تستطيع التقدم أو الإنجاز ومواكبة التطورات؛ لأنّ الغش مواربة عن الحق والحقيقة، ولا يُمكن لعلم أو إنجاز أن يقوم على الغش. بحث حول الغش - حياتكَ. إنّ الطالب الذي يغش سيكبر ويتخرج، ثم سينطلق للعمل في وظيفة ما حاملًا مثل هذه الأخلاقيات السيئة التي سيُطبقها في وظيفته بل سيتمادى في الغش، ويُلحق الضرر بالمؤسسة وسمعتها وبالعملاء أو المستفيدين من خدمات تلك المؤسسة، فمثلًا لو كان يعمل في مؤسسة غذائية، ستُؤثر أمانته المُعدمة على صحة المستهلك، مثل: بيع المنتجات منتهية الصلاحية.
وفي هيئة الطرق، كشف مصدر مسؤول أن «إعادة العمل بهذه المراكز تحتاج إلى قوانين وقرارات بضم هذه المحطات إلى مظلة هيئة الطرق، لتقوم بتنفيذ أعمالها، عبر إنشاء محطات وزن جديدة للشاحنات وبتكنولوجيا متطورة وحديثة، أسوة بالدول المتقدمة لتحصيل المبالغ والغرامات المالية بحق الشاحنات التي لا تلتزم بوزن مشروط على حسب المتاح لها بالحمولة». 60 % من الشاحنات تتهرب من موازين الطرق | صحيفة مكة. وأضاف المصدر «للأسف أن ما يحصل هو فوضى من قبل بعض أصحاب الشاحنات الذين أتلفوا الطرق والشوارع الحديثة التي تقوم بإنشائها وإنجازها هيئة الطرق وتكلف الدولة ملايين الدنانير من دون رادع أو مسوغ قانوني، ونحن لا نملك الضبطية القضائية أو تحصيل الغرامات بحق أصحاب هذه الشاحنات، بسبب عدم مخالفتهم لهذه الأوزان الزائدة التي مازالت تحصل عبر المخالفات المرورية وهي غير مجدية ولا رادعة للمخالفين». واختتم المصدر أن «هناك هدر أموال طائلة لم تدخل خزينة الدولة بسبب تحصيل رسوم زيادة وزن البضائع». وبعد تقاذف كرة المسؤولية بين الجهات الثلاث، يبدو أن الوضع سيبقى على ما هو عليه حتى إشعار آخر، وستبقى خزينة الدولة تنزف من جرح لم يتم تضميده طوال 30 سنة، عدا ما تتسبب به الشاحنات الكبيرة وأوزانها من تخريب للشوارع وتعريض مركبات المواطنين والمقيمين للتلف.
- المحطتان كانتا تضبطان سير الشاحنات على الطرق من حيث أوزانها وتوقيت سيرها - غياب دور المحطتين كبّد المال العام خسائر من الرسوم والمخالفات وانعكس سلباً على الشوارع - «المرور» ترى أن المخالفات على الطرق من اختصاصها في ظل غياب المسؤولين عنهما - «المواصلات» نقلت تبعيتهما إلى هيئة الطرق بعد تشكيلها - «الطرق» تبحث عن قانون أو قرار بضم المحطتين لمظلتها حتى تنشئ محطات وزن جديدة بتكنولوجيا متطورة خلاف ثلاثي الأبعاد، حوّل مباني وزن الشاحنات في كل من منطقتي السالمي والعبدلي، من مصدر دخل للمال العام برسوم تفرض على الشاحنات حسب أوزانها، إلى مأوى للمتسكعين ومخالفي القانون، بعد أن ضاعت بوصلة المسؤولية عنها. فما بين مسؤولية «إدارة النقل البري» في وزارة المواصلات، وانتقال الإدارة إلى هيئة الطرق، والخلاف حول تحصيل الرسوم والمخالفات من الشاحنات، تركت مباني المنطقتين للإهمال، وبمرور الوقت، وبعد نحو 30 عاماً، تحولت تلك المباني إلى أطلال متهدمة، ومأوى لكل متسكع أو مخالف يبحث عن مكان بعيد عن العيون، ليلوذ بالجدران التي مازالت قائمة، ثم يترك خلفه ذكرياته عبر رسومات وكتابات على الجدران، بينما تسرح شاحنات النقل الثقيل وتمرح في الطرق، من دون رقيب على وزنها أو أوقات سيرها.
كشف النقيب شبيب محمد النعيمي، رئيس قسم الرادار والموازين، عن تخصيص ميزان إلكتروني متنقل لتحديد وزن الشاحنات التي تسلك طرقا فرعية لتجنب الدخول إلى محطات الوزن، مؤكداً أن الشاحنات التي يتم رصدها من خلال الدوريات المرورية المخصصة لتتبع هذا النوع من المخالفات، وفي حال اشتباه الدوريات بأن شاحنة ما تحمل وزناً زائداً يتم استيقافها، ويطلب من سائق الشاحنة المرور على الميزان الإلكتروني المتنقل، الذي يحدد الوزن الذي تحمله الشاحنة. مشيراً إلى أن الميزان المتنقل يفحص ما يقارب الـ«150» سيارة يومياً، بينما تستقبل موازين المحطات أكثر من ألف شاحنة في اليوم الواحد. منها الوزن الإجمالي للشاحنة: تعرّف على شروط النقل على الطرق والجسور بالسلطنة – صحيفة أثير الإلكترونية. وأوضح النقيب النعيمي أنه لكل محطة من هذه المحطات ثلاثة أجهزة، فعند دخول الشاحنة إلى المحطة تمر على شريط الاستشعار الموجود تحت الأسفلت «الحساسات» وتظهر لدى مأمور المحطة حالة الشاحنة، فإذا كانت تحمل وزناً في حدود المسموح به يسمح لها بالمرور دون الدخول إلى الميزان، أما إذا كانت تحمل وزناً فوق المسموح به فيوجهها للدخول إلى الميزان ويتم التأكد من الوزن المحمل عليها وإذا ما كان مطابقاً لمواصفات الطريق أم لا. وقال إن الأوزان المسموح بها على الشاحنات تتفاوت بحسب محاور الشاحنة، والمقصود بالمحور هو خط الإطارات الذي يأتي في مقدمة ووسط ومؤخرة الشاحنة، فكل خط يسمى محورا، ولكل محور وزن محدد، فالشاحنة ذات المحورين يسمح لها بحمل «21» طنا والشاحنات ذات الخمسة محاور وما فوق يجب أن لا يزيد وزنها على «45» طناً كحد أقصى.
كشفت دائرة التحقيقات في الهيئة عن تنفيذها عمليَّة ضبطٍ في محطة وزن تقوم بجباية مبالغ ماليَّةٍ من أصحاب العجلات أكثر من المُقرَّر قانوناً في كركوك. الدائرة، وفي معرض حديثها عن العمليَّة التي نُفِّذَت بناءً على مُذكَّرةٍ قضائيَّةٍ، أشارت الى أنَّ فريق عمل مكتب تحقيق كركوك الذي انتقل إلى محطة الوزن التي تقعُ في الطريق الرابط بين مُحافظتي كركوك والسليمانيَّة، تمكَّن من ضبط مسؤولين في المحطة؛ لقيامهم بجباية مبالغ من أصحاب عجلات الحمل أكثر من المُقرَّرة قانوناً. وأضافت إنَّ الفريق قام بأعمال التحرِّي والتدقيق للإجازة الاستثماريَّة التي منحتها هيئة استثمار كركوك؛ لتنفيذ مشروع تطوير وتشغيل محطات نظام السيطرة على الأثقال المحوريَّة بمبلغ مليوني دولار، على أن يقوم المُستثمران بجباية مبالغ ماليَّةٍ وفق النسب المُقرَّرة قانوناً؛ لقاء قيامهم بتطوير الشوارع العامَّة. وأكَّدت أنَّ المُستثمرين قاما بجباية مبلغ (20) ألف دينارٍ عن كل عجلةٍ خلافاً لقرار مجلس الوزراء رقم (302 لسنة 2019) الذي نصَّ على تخفيض المبلغ إلى (5) آلاف دينارٍ، فضلاً عن جباية مبالغ الغرامات المفروضة على أصحاب العجلات؛ نتيجة الحمولة الزائدة خلافاً لتعليمات هيئة استثمار كركوك.
واشارت الوزارة الى أن هذه المحطات يستفاد منها لجميع المعلومات والبيانات عن اعداد الشاحنات وأوزان البضائع المنقولة وأنواعها واتجاهات النقل بغرض استخدامها في دراسات النقل والطرق.
وأوضح في تصريح نشرته مجلة «الشرطة معك الإلكترونية» أن الوزن يحسب لكل محور من محاور الشاحنة على حدة بحيث لا يتجاوز الوزن الإجمالي ما هو مسموح مع هامش محدد للزيادة، وعندما يكون الوزن متطابقاً مع متطلبات الطريق يسمح للشاحنة بمواصلة طريقها.. أما في حالة العكس يتم حجز الشاحنة في المحطة حتى تأتي الدورية المرورية لاتخاذ الإجراءات الخاصة بالمخالفة ويتم توجيه السيارة إلى الموقع الذي تم التحميل فيه للتخلص من الوزن الزائد.