أوراق الملك فيصل الأول ملك العراق تاليف: أ. محمد يونس العبادي ترجمة: أحمد الزبيدي الناشر: دار ورد الأردنية للنشر - عمان الطبعة الأولى: 2014م احتوى كتاب (اوراق الملك فيصل الاول ملك العراق) اعداد وتحرير وتوثيق محمد يونس العبادي ، على جملة من الوقائع والقضايا التي تعاين فترة سياسية خصبة في احداث المنطقة. استهل الكتاب المؤرخ الاردني الراحل سليمان الموسى ، مبينا ان الملك فيصل الاول هو واحد من اكثر الشخصيات السياسية العربية التي لعبت ادوارا مؤثرة في القرن الفائت ، فهو شخصية استثنائية تحرص على توثيق الانطباعات والخواطر بشأن ما واجه من تحديات جسام لشعوره القوي بأهمية التأر يخ وتدوين الجوانب التي يجب ان تكون رافدا أصلا للتاريخ. ويمضي المؤرخ الراحل ويقول: ان الكتاب يشتمل على وثائق جديدة تبين العديد من صفاته كزعيم عربي كان يحظى باحترام ومحبة الذين عاصروا فترة حكمه وخاض معارك عديدة في المنطقة وهو ما زال في مطلع شبابه، وكان له صولات وجولات في الميادين السياسية والعسكرية حيث انضم الى الجمعية العربية الفتاة، وشارك في مؤتمرات دولية بحثا عن السلام والاستقرار والتحرر، وبايعه السوريون (أبناء بلدان سوريا الطبيعية) ملكا وهو الذي سار على نهج (السياسة فن الممكن) و(مبدأ خذ وطالب).
وقد يعود هوس فيصل الأول بحب سوريا إلى حبه للحياة بجوار البحر وكراهيته الشديدة للطبيعة الصحراوية. فقد نشأ في تهامة (السهل الساحلي على البحر الأحمر الذي يقع غرب شبه الجزيرة العربية بين أقاليم الحجاز واليمن التاريخية) وشب في القصور العثمانية التي تطل على بحر مرمرة. وهكذا كان فيصل يشعر وكأنه محبوس داخل العراق الذي كان يعتبر نظريا دولة حبيسة (العراق يمتلك منفذا على الخليج بطول 75 كيلومتر). ومع عدم القدرة على الإحساس بالسعادة فيما يخص العراق، حاول فيصل مناصرة قضية العروبة، حيث أحاط نفسه بمجموعة من الشخصيات من مصر ولبنان وسوريا وفلسطين. وفي وقت من الأوقات، أدلى فيصل بتصريحات غريبة مثل قوله بأن «العرب كانوا عربا قبل مجيء سيدنا موسى وعيسى ومحمد (صلى الله عليهم وسلم)». وعلى الرغم من ذلك، لم يقدم فيصل أي تعريف لـ«العرب» الذين يتخيلهم. وكان الأمر المؤكد هو عدم ملاءمة هذا الوصف للعراقيين. ومرة كتب الملك فيصل قائلا «رحل الأتراك وأصبحنا الآن مثل الأيتام، فليس لدينا حكومة أو جيش أو نظام تعليمي. وعلاوة على ذلك، لا يتفهم السواد الأعظم من شعبنا مسألة حب الوطن أو الحرية أو معنى الاستقلال». وكان العراق في أسوأ وضع مقارنة بالدول العربية الأخرى.
الكتاب يستفيد منه الباحث والمؤرخ والاكاديمي والطالب في حقول التاريخ والعلوم السياسية والفكرية التي تتناول التحولات التي عصفت بالمنطقة العربية منذ مطلع القرن العشرين وتركت اثارها على العصر الراهن.
وزعم فيصل أن الآشوريين المتمردين لم يكونوا عراقيين بل «غزاة» من تركيا وإيران. وعلى ما يبدو أنه لم يعرف أن العراق كانت هي قلب الإمبراطورية الآشورية - الكلدانية لأكثر من 1000 عام. ووفقا لما فعله القادة العرب الآخرون فيما بعد، بما في ذلك صدام حسين وحافظ الأسد وبشار الأسد، كانت مجزرة الآشوريين بسيطة، حيث حصدت أرواح 341 شخصا من الرجال والنساء والأطفال. وفي ضوء التدفق الرائع للقصة، يقدم لنا علاوي عملا رائعا يعد بمثابة منحة تاريخية وقراءة ممتعة. ويزخر هذا الكتاب بالحكايات النادرة بما يسلط الضوء على هذه الشخصية البارزة وحاشيته. ومن إحدى الطرائف التي أعجبتني شخصيا، عندما دخل فيصل وعبد الله في نقاش – حيث كانت العلاقة بينهما دائما تتسم بالتنافس بين الأشقاء – بشأن أعظم الشعراء الفارسيين، حيث كان عبد الله يفضل الشاعر سعدي، بينما يصمم فيصل على أن الشاعر حافظ هو الأفضل. إن الرجل الذي يكن التقدير لشاعر مثل حافظ لا يمكن أن يكون سيئا. ولكن مسألة «الأعظم» تعتبر قصة أخرى.
روابط سريعة روابط ذات علاقة
لا يتم قبول أي كشف طبي سوى الصادر من اللجنة الطبية التابعة للجنة المركزية لقبول طلاب الكليات العسكرية. لا يقبل أي كشف طبي سوى من لجنة قبول الجامعيين وتعتبر النتائج نهاية ولا يحق المطالبة بإعادة الكشف أو معرفة أسباب عدم القبول واللياقة البدنية. جامعة جدة الدبلوم التربوي انترنت لا محدود سوا نتائج كأس العالم 2018 حكم تسديد القروض واستخراج قرض جديد سشوار بيبي ليس سيراميك
المراجع [ عدل] "المسؤولية التاريخية في مقتل الملك غازي"، الدكتورة رجاء حسني الخطاب - الأستاذ المساعد/كلية الاداب/ جامعة بغداد. حكام العراق ص24 د. جلال النعيمي. الملك غازي ومرافقوه- د. محمد حسين الزبيدي
الخطوط الجوية الدولية الباكستانية هي الخطوط الجوية الرسمية في باكستان، يقع مقرها في مطار جناح في كراتشي، باكستان. تسيّر الخطوط الجوية حالياً رحلات وفق جداول زمنية محددة إلى 61 وجهة، منها 38 وجهة دولية و 23 وجهة محلية، عبر 27 دولة في آسيا، أوروبا، وأمريكا الشمالية. [2] يقع المركز الرئيسي في مطار جناح الدولي في كراتشي والمراكز الفرعية في مطار علامة إقبال الدولي في لاهور، ومطار بيناظير بوتو الدولي في إسلام آباد / روالبندي. تمر الخطوط الجوية اليوم بسحابة من الركود الاقتصادي بالإضافة لركود في الأعمال، الذي يُعزى إلى الفساد وعدم الكفاءة داخل الشركة. لمحة تاريخية [ عدل] تعود الخطوط الجوية الدولية الباكستانية بالأصل لخطوط طيران أورينت التي تم إنشاؤها في الثالث والعشرين من تشرين الأول من عام 1946 في كالكوتا. وتم البدء بإنشاء الخطوط الجوية الدولية الباكستانية عندما طلب السيد محمد علي جناح من الصناعي السيد ميرزا أحمد اسباهاني البدء بإنشاء شركة طيران لباكستان. وفي شباط 1947، اشترت الخطوط الجوية أربع طائرات من طراز دوغلاس دي سي-3 من شركة تيمبو تكساس. [3] وقامت خطوط طيران أورينت في الرابع من حزيران عام 1947 بتسيير أول رحلة لها من كالكوتا إلى أكياب رانجون.
ومن جهته قال دانييل نعوموفيتش، الرئيس التنفيذي لشركة شبكة سيبر الشرق الأوسط: «إن أسلوب الخطوط الجوية الباكستانية في التعامل مع تقنيات التوزيع والتشغيل التابعة لها يتميز بالابتكار وبعد النظر، وهي شركة طيران رائدة وشريك عالمي مهم لنا في كافة أنشطة مجموعة سيبر القابضة. ومن دواعي فخرنا أن نستطيع بتمكننا ومتانة مركزنا في كافة قنوات السفر من تقديم الدليل على الخدمات الفريدة التي نقدمها التي تضمن للخطوط الجوية الباكستانية تحقيق الإنجازات التي تتطلبها في التوزيع والمردود على التشغيل، خاصة عندما يتعلق الأمر بأهم سوق لها على الإطلاق، ألا وهي المملكة العربية السعودية». وساعد على تعزيز هذه العلاقة الخطوات الداخلية التي اتخذتها شركة شبكة سيبر في تنظيماتها في الشرق الأوسط، حيث افتتحت مؤخرا مكتبها الجديد في جدة وتنوي التوسع في وجودها في المنطقة الشرقية عن طريق إنشاء مكتب لها هناك قبل انتهاء الربع الأول من العام الحالي. وقال نعوموفيتش إن مكاتبنا الجديدة في جدة وتلك التي نعتزم افتتاحها في مناطق أخرى مكنتنا من الارتباط بعلاقات أكثر قوة مع الوكالات في المملكة بقربنا منها جغرافيا. الرياض ـ البيان
شهدت السنوات الأخيرة ازدهار الخطوط الجوية الدولية الباكستانية كخطوط جوية دولية تتمتع بالتميز والخدمات الراقية. كما أثبتت حضورها من خلال رعايتها العديد من الألعاب الدولية. [4] الوجهات [ عدل] تقوم الخطوط الجوية الدولية الباكستانية اعتباراً من نيسان [ ؟] 2015 بتسيير رحلات إلى حوالي 39 مدينة عالمية و 23 مدينة محلية عبر آسيا ، الشرق الأوسط ، أوروبا وأمريكا الشمالية. تشمل الوجهات: [5] تورونتو نيويورك غلاسكو برادفورد لندن مانشستر أمستردام برمنغهام أوسلو كوبنهاغن باريس برشلونة ميلان [ ؟] فرانكفورت إسطنبول مسقط [ ؟] الكويت دبي العين [ ؟] البحرين الدوحة الشارقة جدة الدمام الرياض كابول كاتماندو داكا بكين دلهي مومباي كوالالمبور بانكوك هونغ كونغ طوكيو الفاشر دمشق الوجهات المحلية [6] [ عدل] جيلجيت ، شيترال ، إسلام آباد ، بيشاور ، سيالكوت ، ديرا إسماعيل خان ، مولتان ، ديرا غازي خان ، كويتا، باهاوالبور ، دالباندين، رحيم يار خان ، توربات، سوكور ، ناوابشان، جوادر ، موهينجو دارو ، حيدر آباد ، كراتشي. المراجع [ عدل]
.... طائرة تابعة للخطوط الجوية الدولية الباكستانية سفر الخطوط الجوية الباكستانية: يجب أن يستريح الطيار لأنه ضروري لسلامة الطيران نشر في: 17 يناير, 2022: 01:34 م GST آخر تحديث: 17 يناير, 2022: 11:25 م GST رفض طيار تابع لشركة الخطوط الجوية الدولية الباكستانية، السفر من الدمام إلى إسلام أباد أمس الأحد، لأن مواعيد عمله قد انتهت. وذكرت قناة "سماء" الباكستانية أن الرحلة PK 9754 كانت جاهزة للإقلاع من الرياض إلى إسلام أباد ولكنها تأخرت بسبب سوء الأحوال الجوية. ووفقاً للقناة قرر الطيار الهبوط اضطرارياً في مطار الدمام حيث انتهت فترة عمله ورفض مواصلة الرحلة. واحتج الركاب على تأخر الرحلة ورفضوا تغيير الطائرات، وبعد بضع دقائق توتر الوضع، وتم استدعاء رجال الأمن. وقال متحدث باسم الخطوط الجوية الباكستانية: "يجب أن يستريح الطيار لأنه ضروري لسلامة الطيران. وسيصل جميع الركاب الساعة 11 مساء الأحد في مطار إسلام أباد، وحتى ذلك الحين، تم إجراء جميع الترتيبات في الفنادق". اختيار المحررين
هذه بذرة مقالة عن موضوع له علاقة بآسيا بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها.
الخطوط الجويه الدوليه الباكستانيه ( بالانجليزى: Pakistan International Airlines) مطارات رئيسيه مطار علامه اقبال الدولى بيملك فندق روزفلت الشكل القانونى شركه مساهمه بتشغل طيارات بوينغ 747 رمز اياتا PK رمز ايكاو PIA رمز فئة التاجر 3024 رمز محاسبة شركة الطيران 214 البلد باكستان موقع التأسيس كاراتشى تاريخ التأسيس 1955 الموقع الرسمى الموقع الرسمى ( انجليزى) تعديل الخطوط الجويه الدوليه الباكستانيه ( Pakistan International Airlines) هيا شركة طيران من باكستان, مقرها الرئيسى فى كاراتشى. المحتويات 1 التأسيس 2 مطارات 3 شوف كمان 4 لينكات 5 مصادر التأسيس [ تعديل] الخطوط الجويه الدوليه الباكستانيه اتأسست سنة 1955. مطارات [ تعديل] مطارات التشغيل الرئيسيه لـ الخطوط الجويه الدوليه الباكستانيه هيا مطار علامه اقبال الدولى و مطار جناح الدولى و مطار بينظير بوتو الدولى.