تابع عبر تطبيق كنا عدينا يوسف الحسينى ياريت السيسي كان جالنا من 40 سنة أعرب الإعلامي يوسف الحسيني، عن تقديره لحجم المجهود الذي بذل في مصر خلال حكم الرئيس عبدالفتاح السيسي، قائلا: ياريت الرئيس السيسي جالنا من 40 سنة كان زمانا عدينا. وقال الحسيني ، خلال برنامج التاسعة المذاع عبر قناة مصر الأولى، مساء الثلاثاء، إن مصر في خلال 7 سنوات تمكنت من إعادة الأقصر لمجدها، وطورونا الجيش المصري وحدثنا المعدات، وقضينا على النسبة الأكبر من المناطق العشوائية، وقمنا بالتجربة التنموية الأكبر في العالم وهى حياة كريمة، وغيرهم من الإنجازات. والجدير بالذكر، أن العميد طارق لطفي، رئيس مدينة الأقصر، قال إن الاستعداد لاحتفالية طريق الكباش بدأت منذ أربعة أشهر طبقًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي ورئيس مجلس الوزراء من أجل إعادة الأقصر لحالتها التي يعرفها المصريون منذ قديم الزمان.
الموجز نشر الفنان تامر عاشور عبر حسابه الرسمي على موقع «انستجرام»، صورا من لدرع يوتيوب الذهبي ، وكتب عاشور مع الصورة: «عدينا المليون الأول على اليوتيوب.. بشكر أهلي كلهم واحد واحد، وأصحابي اللي دايما فاكرني ودايما نتشارك في أي نجاح، وبشكر كل الجمهور اللي ليه الفضل بعد ربنا سبحان وتعالى». يذكر أن المطرب تامر عاشور، طرح مؤخرا أغنية «بياعة» عبر قناته الخاصة على موقع «يوتيوب»، وهي من كلمات تركي آل الشيخ، ومن ألحان تامر عاشور. بمناسبة يوم الشهيد.. القوات المسلحة تنشر أغنية "عدينا المحنة" على اليوتيوب. View this post on Instagram عدينا المليون" الاول" على اليوتيوب👏👏 - بشكر اهلي كلهم واحد واحد واصحابي اللي دايما فاكرنّي ودايما نتشارك في اي نجاح وبشكر كل الجمهور اللي ليه الفضل بعد ربنا سبحان وتعالى @mohamedabdelwahab1 @mohamedelsha3er @ @karimelhamedy @salmahussamm_ @shadahussam_ A post shared by Tamer Ashour (@tamerashourofficial) on Aug 12, 2020 at 8:56am PDT تاريخ الخبر: 2020-08-12 20:11:55 المصدر: الموجز - مصر التصنيف: غير مصنف مستوى الصحة: 48% الأهمية: 60% المزيد من الأخبار مواضيع من موسوعة كشاف سحابة الكلمات المفتاحية، مما يبحث عنه الزوار في كشاف:
شكر خاص لـ: * شبكة الأثاث Saloni لصاحبها اشرف زعبي- فرع نوف هغليل. * شبكة الأزياء، MAKI Style * شبكة المكياج Flormar، فرع الناصرة. * كريم سعايدة- متخصص ومزود الخيم. * بلدية الناصرة. استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال رسالة الى: [email protected]
بمناسبة يوم الشهيد القوات المسلحة تنشر أغنية عدينا المحنة على اليوتيوب المزيد من التفاصيل - اضغط هنا بلدنا اليوم بمناسبة يوم الشهيد القوات المسلحة تنشر أغنية عدينا كانت هذه تفاصيل بمناسبة يوم الشهيد.. القوات المسلحة تنشر أغنية "عدينا المحنة" على اليوتيوب نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله. وننوه بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على بلدنا اليوم و قام فريق العمل في برسبي نيوز بالتاكد منه او ربما تم التعديل علية او قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس ويمكنك قراءة الموضوع من مصدره الاساسي. اخبار محلية اليوم
وتعود القضية إلى 24 من نوفمبر عام 1971، عندما أعلن شخص اسمه دان كوبر عن اختطاف طائرة فوق ولاية أوريغون الأميركية، مهددا بنسفها بمتفجرات وضعها في حقيبته، ما لم تتم الاستجابة لمطالبه. وبدت مطالبه غريبة في بعضها، إذ طالب بمبلغ 200 ألف دولار أي ما يعادل 1. 6 مليون دولار في أيامنا هذه، إلى جانب 4 مظلات وشاحنة وقود تستقبله في المطار. واستجابت السلطات الأميركية لطلبه وهبطت الطائرة في مطار بولاية واشنطن، حيث أطلق سراح بعض الركاب وعدد من أفراد الطاقم ، قبل أن يجبر القائد على معاودة الإقلاع بعد تزويدها بالوقود، وكانت الوجهة إلى المكسيك. قصة دي بي كوبر سارق الطائرة المجهول. وأثناء تحليق الطائرة في السماء قفز "كوبر" من الباب الخلفي في الطائرة ومعه الأموال، واختفى منذ ذلك الحين ولم يعثر على أثر له ما عزز الاعتقاد أنه نجا. وأصبح "كوبر" يعرف لاحقا باسم "دي بي كوبر"، لكن لم تعرف هويته الحقيقية حتى الآن، إذ استعمل وثائق مزورة لركوب الطائرة. ولم تفلح التحقيقات التي أجراها مكتب التحقيقات الفيدرالي "أف. بي. آي" في الوصول إلى نتائج تذكر طيلة العقود الماضية، وتخلى كثير من المحققين عن العمل في هذه القضية المعقدة للغاية، وظهرت مئات النظرية لتفسير ما حدث.
طرأ هذا الأسبوع تطور جديد على قضية اختطاف طائرة "بوينغ" الأميركية قبل 45 عاما، في خطوة من شأنها حل لغز القضية الوحيدة التي استعصت على المحققين في تاريخ خطف الطائرات. وتعود القضية إلى 24 من نوفمبر عام 1971، عندما أعلن شخص اسمه دان كوبر عن اختطاف طائرة فوق ولاية أوريغون الأميركية، مهددا بنسفها بمتفجرات وضعها في حقيبته، ما لم تتم الاستجابة لمطالبه. وبدت مطالبه غريبة في بعضها، إذ طالب بمبلغ 200 ألف دولار أي ما يعادل 1. 6 مليون دولار في أيامنا هذه، إلى جانب 4 مظلات وشاحنة وقود تستقبله في المطار. واستجابت السلطات الأميركية لطلبه وهبطت الطائرة في مطار بولاية واشنطن، حيث أطلق سراح بعض الركاب وعدد من أفراد الطاقم ، قبل أن يجبر القائد على معاودة الإقلاع بعد تزويدها بالوقود، وكانت الوجهة إلى المكسيك. وأثناء تحليق الطائرة في السماء قفز "كوبر" من الباب الخلفي في الطائرة ومعه الأموال، واختفى منذ ذلك الحين ولم يعثر على أثر له ما عزز الاعتقاد أنه نجا. دي. بي. كوبر - منتديات منابر ثقافية. وأصبح "كوبر" يعرف لاحقا باسم "دي بي كوبر"، لكن لم تعرف هويته الحقيقية حتى الآن، إذ استعمل وثائق مزورة لركوب الطائرة. ولم تفلح التحقيقات التي أجراها مكتب التحقيقات الفيدرالي "أف.
دي. بي. كوبر بسم الله الرحمن الرحيم سجل لمشاهدة الصور دي. كوبر (بالإنجليزية: D. B. Cooper) هو اسم مستعار أطلق على الرجل الذي أختطف طائرة بوينغ 727 في 24 نوفمبر ،1971 بعد حصوله على 200, 000 دولار كفدية وقفز بالمظلة من الطائرة أثناء تحليقها فوق شمال غرب الولايات المتحدة، وحتى الآن لم يتم إيجاد دليل قاطع على شخصية كوبر الحقيقية والنقود التي سرقها لم يتم استرجاعها أبدا، وتعتبر قضية كوبر هي القضية الوحيدة في عالم أختطاف الطائرات على مستوى الولايات المتحدة التي لم تحل. الاسم الذي استخدمه على متن الطائرة كان دان كوبر، ولكن في وقت لاحق من خلال الصحافة، أصبح يعرف باسم دي. كوبر. ظهرت العديد من النظريات المتنافسة لتقديم تفسيرات لما حدث بعد قفزه من الطائرة، ولكن مكتب التحقيقات الفيدرالي يعتقد انه لم يبق على قيد الحياة. الأختطاف في الرابع والعشرين من نوفمبر عام 1971 ركب شخص متوسط العمر في طائرة بوينغ 727 تابعة لخطوط نورث-ويست اورينت والمنطلقة من مدينة بورتلاند في أوريغون.. و بعد إقلاع الطائرة بفترة قصيرة، قام دي. البوابة الرقمية ADSLGATE - D B cooper دي. بي. كوبر. كوبر بالتهديد بنسف الطائرة ما لم يعط 200 الف دولار وأربعة مظلات هبوط. و استجابة لمطالبه، هبطت الطائرة في مطار سياتل- تاكوما الدولي، حيث نال كوبر ما يريد فيما تم إخلاء الركاب من الطائرة، وما لبثت الطائرة كثيرا حتى غادرت المطار مجددا باتجاه المكسيك، حيث قفز كوبر من الطائرة وبالطبع مصطحبا المبلغ الكبير معه.
بي. آي" في الوصول إلى نتائج تذكر طيلة العقود الماضية، وتخلى كثير من المحققين عن العمل في هذه القضية المعقدة للغاية، وظهرت مئات النظرية لتفسير ما حدث. قصة ربطة العنق وتولت مجموعة تحقيق خاصة العمل في القضية عام 2007، تضم خبراء في ميادين شتى، وقال خبراؤها هذا الأسبوع إن ربطة العنق التي تركها "كوبر" خلفه قد تدل على هويته، وفق ما ذكرت على موقعها الرسمي. وخلصوا إلى وجود جزيئيات من عنصر "التيتانيوم"، وأشاروا إلى أن هذه المعدن نادر الظهور في عام 1971، ويحصر استخدامه بعدد من المهندسين والمديرين العاملين في الصناعات المرتبطة بهذا العنصر. وبناء عليه، يعتقد الخبراء أن كوبر هو أحد العاملين أو المتعاونين مع شركة بوينغ، أي الشركة المصنعة للطائرة المخطوفة، خاصة أن الشركة الأميركية كانت تستخدم هذا العنصر. ورجح محقق أن يكون الخاطف أحد المديرين أو المهندسين وكان قد ارتدى ربطة العنق نفسها خلال العمل، الأمر الذي يبرر وجود جزيئيات من عنصر "التيتانيوم" عليها. وأشار المحقق إلى أن جهود المجموعة ستنصب في المرحلة المقبلة على التحقيق في الأشخاص الذين كانوا يعملون في تلك الحقبة داخل مصانع بالولايات المتحدة تستخدم "التيتانيوم".
وأخبر "فلورنس" أن تنقل مطالبه إلى كابتن الطائرة: أراد أربع مظلات و 200 ألف دولار ليتم نقلها إلى الطائرة عندما يتم الهبوط في مطار "تاكوما الدولي" ، حلقت الطائرة في السماء لمدة ساعتين بينما نظم المسؤولون في شركة الطيران أموال الفدية فور وصول النبأ إلى القيادات الأمنية، وبدءوا في فحص قائمة الركاب محاولين معرفة هوية الخاطف، ولكن لم يتم إخبار أي من الركاب الـ 35 الآخرين الذين كانوا على متنها أنه تم اختطافهم؛ وإنما تم إخبارهم بأن هناك "صعوبة "ميكانيكية طفيفة" لذلك لم يهبطوا في الميعاد المحدد. كان دان كوبر هادئ جدا و كان جالساً يدخل السيجارة و يشرب المشروب الخاص به بكل هدوء للعلم أنه كان من الممكن التدخين داخل الطائرة في هذا الوقت.
أثناء إعادة التزود بالوقود ، أوجز كوبر بدقة خطة رحلته لطاقم قمرة القيادة: مسار جنوب شرق باتجاه مكسيكو سيتي بأدنى سرعة جوية ممكنة دون توقف الطائرة. إنزال بالمظلات في حوالي الساعة 7:40 مساءً ، أقلعت طائرة بوينج 727 وعلى متنها خمسة أشخاص فقط. بعد الإقلاع ، أخبر كوبر جميع أفراد الطاقم بأدب أن يظلوا في قمرة القيادة مع إغلاق الباب. في حوالي الساعة 8:00 مساءً ، يومض ضوء تحذير في قمرة القيادة ، مشيرًا إلى تفعيل جهاز الهواء الخلفي. تم رفض عرض الطاقم للمساعدة عبر نظام الاتصال الداخلي للطائرة. سرعان ما لاحظ الطاقم تغيرًا ذاتيًا في ضغط الهواء ، مما يشير إلى أن الباب الخلفي كان مفتوحًا. في حوالي الساعة 8:13 مساءً ، تعرض الجزء الخلفي للطائرة لحركة صعودية مفاجئة ، كبيرة بما يكفي لتتطلب التشذيب لإعادة الطائرة إلى مستوى الطيران. في حوالي الساعة 10:15 مساءً ، كان الجو الخلفي للطائرة لا يزال منتشرًا عندما هبطت الطائرة في مطار رينو. من الواضح أن كوبر كان غائبًا على متن الطائرة. في كل الأوقات ، كانت طائرتان مقاتلتان من طراز F-106 تدافعتان من قاعدة ماكورد الجوية وتتبعتا خلف الطائرة ، واحدة فوقها وواحدة تحتها ، بعيدًا عن رؤية كوبر.