وقال الدكتور شريكانت /تيكي/ تاكار، كبير الباحثين في مركز بحوث الأنظمة الآمنة التابع لمعهد الابتكار التكنولوجي، أحد المساهمين الرئيسيين في تقرير "نهج المساواة المطلوب لإطلاق العنان لابتكار الأجهزة": " شارفت مرحلة احتكار الريادة التكنولوجية على الانتهاء تقريباً. فاليوم، ولضمان استفادة الجميع من التكنولوجيا، نحتاج إلى كسر هذا السقف الزجاجي لصناعة أجهزة السيليكون والأنظمة ووضع التكنولوجيا في متناول الدول الناشئة في جميع أنحاء العالم. مقصورة رائعة وتصميم مبهر، جي أيه سي تكشف معلومات جديدة عن السيارة الكهربائية بالكامل “جي آيه سي تايم". فيمكن أن تساعد الأنظمة المفتوحة هذه الدول على مواجهة الصعاب والتغلب على التحديات لتصبح متطورة تكنولوجياً مثل نظيراتها الأكثر تقدماً وتتمكن من قطف ثمار هذا التقدم". وأشار التقرير إلى أن عمليات تصميم وإنتاج أشباه الموصلات منذ عام 1995 ساهمت بنحو 4 إلى 5 تريليونات دولار من الناتج الإجمالي للعالم، كما وصلت مساهمتها غير المباشرة إلى 15 تريليون دولار، في حين تجاوزت العوائد السنوية المباشرة لصناعة الرقائق حاجز 600 مليار دولار، مع نسبة نمو تزيد على 29% سنوياً. نهج جديد للمساواة التكنولوجية وتطرق التقرير إلى الحاجة الملحة لتبني نهج عالمي جديد من المساواة التكنولوجية لإطلاق العنان لعملية ابتكار الأجهزة الإلكترونية، خاصة إن هذا النوع من الابتكار سيكون الدعامة الأساسية والركيزة للموجة العالمية الجديدة من التنمية الاقتصادية، غير أنه يعتمد بشكل رئيسي على رقائق السيليكون المبتكرة وتصميم الأنظمة الرقمية، مشيرا إلى أن سيطرة دول وشركات محددة على هذا القطاع، أدى إلى جعل سائر الدول بما فيها بعض الدول الأكثر تقدما في أوروبا تكافح من أجل اللحاق بركب الابتكار التقني لرقائق السيليكون.
وقد أصبحت شركات الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة والتي يطلق عليها أيضا تسمية «شركات الفحص على بياض» باباً خلفياً مثيراً للجدل لاندماج المؤسسات مع شركات وهمية ليس لها عمليات تجارية أو أصول مهمة مدرجة، ولدخول الأسواق العامة مع إفصاح أقل بكثير مما هو مطلوب في الاكتتاب العام الأولى. ويجب أن تكون الأشهر الـ12 المقبلة حاسمة في إثبات أياً منها، إن وجدت، تستحق المخاطرة. يقول محلل السيارات في مجموعة «كريديه سويس»، دان ليفي: «هذه لا تزال أسهم مفهوم»، أي تكهنات مبكرة حول نمو الأداء التشغيلي للصناعة. تجربة الإمارات في صناعة الرقائق الإلكترونية.. نجاح كبير وإشادة دولية. وإلى جانب ضغوط إطلاق التصنيع، كشف عدد من الشركات بما في ذلك «لوردستاون» و«كانو» و«لوسيد» و«نيكولا» عن مواجهته تحقيقات فيدرالية. وتوجد حقيقة خالدة في مجال السيارات لا يمكن تجاوزها: إن صناعة السيارات عملية صعبة. وكانت «تسلا» أفضل ما أوضح هذا الدرس، حيث عقد من الكفاح من أجل التصنيع الضخم الشامل أدى بها إلى مصارعة مزالق كثيرة، من الحصول على القطع المناسبة في الوقت المناسب إلى تجميع المركبات بحيث لا تتسرب المياه داخلها عند هطول الأمطار. وفي أحلك أوقاتها، مرت الشركة بما أطلق عليه رئيسها التنفيذي، ايلون ماسك، بـ«جحيم التصنيع»: فالإمدادات تأخرت أو ضاعت، والمركبات خرجت من خط الإنتاج وتطلبت المزيد من العمل المكثف.
وقدم التقرير الذي أصدرته مؤسسة القمة بالشراكة مع معهد الابتكار التكنولوجي TII، المؤسسة البحثية العالمية الرائدة المتخصصة في الأبحاث المتقدمة والابتكار في الحوسبة الكمية والروبوتات المستقلة وعلم التشفير، عرضاً متكاملاً حول التحديات التي تواجه دول العالم في عمليات تطوير بنيتها التحتية التكنولوجية والابتكارية لتعزيز مسيرة النمو العالمي.
لم تعلن الشركة بعد عن المواصفات التفصيلية، لكنها تتوقع مدى كهربائي يبلغ 710 كيلومترات (441 ميلاً) للطراز الكهربائي وما يصل إلى 1100 كيلومتر (684 ميلاً) للفئة الأعلى ذات موسع المدى. مع استهلاك منخفض للطاقة يبلغ 12 كيلو وات / 100 كم، وذلك بفضل نظام إدارة درجة حرارة البطارية من هوزون إي بي تي EPT4. افضل السيارات الصينية. 0 الذي تم تطويره بمساعدة عملاق التكنولوجيا الصيني هواوي، وبالمحركات الكهربائية الفعالة بنسبة 92 في المائة. تدعم المنصة "نزها أس" بالمعايير العالية فيما يتعلق بالتكنولوجيا، إذ تم تزويد أحدث سيارة سيدان كهربائية فاخرة للعلامة الصينية، بمستوى 4 من التحكم الذاتي عن طريق 13 كاميرا، و12 جهاز أستشعار بالموجات فوق الصوتية، ورادارات بموجة مليمترية، واثنين من الليدارز. ضع في اعتبارك أن مرسيدس كانت أول صانع سيارات يقدم مستوى 3 في سيارة إنتاج (الفئة أس) بدءا من عام 2022، لذا فإن الوصول إلى المستوى 4 يعد تطورا كبير، يدفع العلامة التجارية إلى القمة.
من حيث الأبعاد، يبلغ طول السيارة (188. 9 بوصة)، وعرضها (78. 4 بوصة)، وارتفاعها (55. 1 بوصة)، مع قاعدة عجلات كبيرة تبلغ (114. 2 بوصة). تحديات شركات السيارات الكهربائية الناشئة' | MENAFN.COM. تتفوق السيارة الصينية الكهربائية من حيث الأبعاد فهى أكبر قليلاً من تسلا موديل 3، ومنافسة بقوة لفئات بي أم دبليو آي 3، نيو إي تي، بي واي دي سيل ، و إكسبينج أكس 7 في الداخل، أبرز ما في الأمر هو شاشة لمس المعلومات والترفيه الضخمة والمصممة في أتجاه عمودي جنبا إلى جنب مع الحد الأدنى من مجموعة العدادات الرقمية، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي، وشاشة تعمل باللمس إضافية أمام الراكب. يوجد أيضا نظام صوتي رائع بقوة 1216 واط مع 21 مكبر صوت بما في ذلك مكبرات الصوت المثبتة على السقف ومسند الرأس، بالإضافة إلى مقاعد قابلة للتدفئة والتهوية والتدليك. يحتوي تصميم المقصورة على المواد ذات الجودة للحصول على مظهر راقٍ مثل الكانتارا والجلود والخشب والمعدن، والتي تبرز الإضاءة المحيطة بشكل مثير. سيارة السيدان Nezha S هي الأولى من بين العديد من الطرازات التي تعتمد على المنصة الصينية الجديدة " شانهاي"، والتي تدعم كلاً من المتغيرات الكهربائية بالكامل بي إي في (BEV) وموسعات المدى إي آر إي في (EREV).