المربع نت – جميعنا يجهل الكثير عن العمر الافتراضي لأجزاء عديدة من السيارة؛ بل ونتعجب في حال تعطلها ونتساءل عن السبب؛ ومن الضروري أن يكون سائق السيارة على دراية كاملة بالعمر الافتراضي لعدد من الأجزاء المهمة في السيارة. إليك بعض الأجزاء الحيوية بالسيارة يجب عليك معرفة عمرها الافتراضي. العمر الافتراضي للإطارات (الكاوتش): تعتبر الإطارات من أهم الأجزاء الموجودة بالسيارة وعاملاً أساسياً في الحفاظ على سلامتك وأمان للسيارة، وتعد الإطارات من أكثر الأجزاء المعرضة للتلف بالسيارة، ويتراوح العمر الافتراضي للإطارات من 30 إلى 50 ألف كم، ويجب عليك عدم الإهمال في تغييره. العمر الافتراضي لفلتر الزيت: يتراوح ما بين 5000 إلى 10000 كم، ويعتبر فلتر الزيت المسؤول عن منع دخول الشوائب بزيت المحرك؛ لذلك يجب الحرص على تغييره بالميعاد. العمر الافتراضي للبوجيهات: تعد البوجيهات أو شمعات الاحتراق عاملاً أساسياً في المحرك وعند تلفها يتوقف عليها حركة المحرك؛ لأنها تعمل على إطلاق الشرارة داخل غرقة الاحتراق بالمحرك بعد دخول الوقود والهواء إليها، ويتراوح العمر الافتراضي لها من 25 إلى 50 ألف كم. تعرف على العمر الافتراضي لأجزاء السيارات!. العمر الافتراضي لمكابح السيارة (الفرامل): الفرامل من الأجزاء المهمة التي لا يمكن إهمالها حرصاً على سلامتك، ويتراوح العمر الافتراضي لتيل الفرامل من 50 إلى 60 ألف كم.
العمر الافتراضي لسير الكاتينة بالسيارة: يتراوح العمر الافتراضي لسير الكاتينة من 50 إلى 50 ألف كم وينصح بتغييره في الميعاد؛ لأن عند قطعه يؤدي إلى تلف الصبابات بالمحرك. العمر الافتراضي لفلتر البنزين في السيارة: يتراوح العمر الافتراضي لفلتر البنزين هو 50 ألف كم، ويعد فلتر البنزين هو المسؤول عن محافظة المحرك من الشوائب وينصح بتغييره باستمرار للمحافظة على الرشاشات. العمر الافتراضي لفلتر الهواء في السيارة: يعد فلتر الهواء من الأجزاء المهمة بالمحرك ولا يجب تجاهله ومتابعة تغييره باستمرار والمحافظة عليه من التلف؛ لتجب ضعف أداء المحرك، ويتراوح العمر الافتراضي لفلتر الهواء من 6 إلى 12 شهراً، حسب استخدامك الشخصي للسيارة، وعند استهلاكك للسيارة باستمرار في الطرق الصحراوية فيجب تغييره كل شهرين أو ثلاثة. العمر الافتراضي للسيارات الحكومية. أسعار الأدوية في العالم العربي.. علاج أم مسبب للمرض؟ العمر الافتراضي للبطارية: يتراوح العمر الافتراضي بالسيارة من 6 إلى 12 شهراً، ويجب عليك متابعتها من خلال مراقبة العلامة الموجودة؛ حيث اللون الأخضر يدل على أنها تعمل بكفاءة واللون الأبيض يدل على أنها تحتاج إلى شحن واللون الأسود يدل على أن عمرها الافتراضي قد انتهى.
اختر علامتك لمتابعة أخبارها وسياراتها سيارات للبيع من أصحابها اعطال السيارات المحرك
ويعتمد على نظرة الشخص للعمر الافتراضي كمثال الوالد عنده لما تحتاج السياره اي قطعه غير القطع الاستهلاكية فهي انتهى عمرها الافتراضي "من مقولة خراب يجيب معه خرابات" فيبدل السياره كل ٥-٦ سنوات عمي أخذ سياره من والدي "بعد نهاية عمرها الافتراضي عنده" مشاها عمي زياده خمس سنوات بتصليحات بسيطه ويعتبر السياره بعدها في عمرها الافتراضي فنفس السياره شخص حكم عليها ٥ سنوات والثاني عشر سنوات تبقى العوامل الثانية ذكروها الاخوان مثل شركة السياره والاستخدام والاهم قروشك
فاتورة التكاليف تزداد مع كل عطل يستنزف جيبك تُربك الأعطال المفاجئة قائد السيارة لم يكن "محمد حسن" الذي أدخل سيارته القديمة لإحدى الورش المتخصصة يتوقع أنها ستكلفه نحو (6500) ريال مقابل إصلاح محركها الذي توقف عن الدوران بعد مرور (17) عاماً تقريباً منذ شرائه لها، الأمر الذي اضطره إلى تغيير جدول إنفاقه الشهري على أسرته، إلى جانب لجوئه إلى إنفاق مبلغ إضافي مقابل استئجار سيارة تمكنه من الوصول إلى عمله وإيصال أبنائه إلى مدارسهم صبيحة كل يوم. "محمد" الذي بدا نادماً على احتفاظه بسيارته القديمة بعد أن دفع فاتورة إصلاح محركها ليس المواطن الوحيد الذي من الممكن أن يتعرض لهذا الموقف، فهناك العديد من أفراد المجتمع يفضلون الاحتفاظ بسياراتهم القديمة لأسباب عدة، ويبقى من المهم أن يحاول مالك السيارة أن يجعل لسيارته عمراً افتراضياً يتراوح بين ثلاث إلى خمس سنوات، على أن يعمل على إجراء الصيانة الدورية لها قدر الإمكان، قبل أن يستبدلها بأخرى جديدة، شريطة أن تسمح ظروفه المادية بذلك.