وبذلك سوف تقصر دورة جريان الماء وتصبح سريعة ويحصل ضغط على الرديتر ولا تتحمل هذا الضغط ويجبر غطاء الرديتر على الفتح وخروج الماء من الرديتر والى الدبة, هذا الخلل قد لا تجد له اعراض اخرى مثل انتفاخ وقساوة في ليات الماء ولا تحصل تفتفة في المحرك نظرا لعدم تسرب الماء الى غرف الاحتراق في المحرك, احيانا لا ينفع تسييخ الرديتر اذا كانت قديمة ومشبعة باملاح ومخلفات الماء العادي لذا ارجوا ان تتاكد من صلاحية الرديتر.
21-04-2022, 10:20 AM #41 حياك الله اخوي العزيز نحمد الله الذي لا يحمد على مكروه سواه تغيير رقم ضغط الغطاء ليس بحل جيد لان زيادة الضغط داخل الرديتر ممكن ان يؤدي الى تلفه. هنالك حلين وهما: 1- استخدام مادة على شكل مسحوق وتضاف الى ماء الرديتر, حيث تقوم هذه المادة بترميم اي شرخ او عيب في السلندر ورأس المحرك, ابحث عن هذه العلبة واحصل على اجودها وجربها بالمناسبة فان نتائج استخدام هذه المادة ليست مؤكدة 100% ولكنها نجحت لدى العديد من الناس. 2- ترك السيارة على حالها مع الفحص المتتابع لمتوى ماء الرديتر ومراقبة الحرارة ربي يسهل أمرك بالتوفيق ملاحظة: يوجد محلول يقوم بترميم الشعر في رأس المحرك والسلندر وقد وضعت لك صورة علبة المحلول ومقطع فيديو يمدحون هذا المحلول ملاحظة مهمة: ارجوا اتباع التعليمات الموضحة في مقاطع الفيديو حول طريقة الاستخدام وخصوصا موضوع تفريغ ماء الرديتر الملون واستخدام الماء العادي عند اجراء العملية ومن ثم يعاد استخدام الماء الملون مرة اخرى, لاحظ مقطع الفيديو الثالث التعديل الأخير تم بواسطة formula one; 21-04-2022 الساعة 11:35 AM قال رسول الله < صلى الله عليه وآله وسلم > {{{ إثنان لا يتعلمان, المستحي والمتكبّر}}}