وسمعت انه بالامكان الذهاب للورش المصنعه لمجاري الهواء ( الدكت) مباشرة وتفصيلها وتركيبها من قبلهم وطلب مواصفات ممتازه مثل نوع الصاج والعزل... الخ ففيه توفير كبير ،،،،،،، هل هذا الاجراء صحيح ؟ واين اماكن افضل هذي الورش في الرياض. تحياتي للجميع. سؤال وجواب - شركات تركيب سنترال بسعر مناسب ؟ | الصفحة 2 | الشبكة الوطنية الكويتية. * 01-26-2013, 07:05 PM ،،،،،،،! ،،،،،،،،، 01-27-2013, 03:24 AM مهندس جديد تاريخ التسجيل: Jan 2013 الدولة: سعوديه المشاركات: 39 نتمنى احد يفيدنا بهالخصوص لاني فعلا مثلك احتاج لهالمعلومه بس ممكن استفسر اذا احتجت اعمل تكييف مخفي فقط لمجلس الرجال كم ستكون تكلفته. 01-28-2013, 08:33 PM اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سرب الحمام على حسب مساحه المجلس وهل هو مفتوح والا مقفل وعلى حسب نوع اجهزة التكييف وكم طن تحتاج لكن لنفرض المساحه تقريبا 5*6 يعني المساحه تقريبا 30 التكاليف تتجزا كالتالي: تكلفة تمديدات الدكت + تكليفة الجريلات + تكلفة اجهزة التكييف = التكلفه الاجماليه الدكت على حسب الامتار والتصميم وتقريبا سعر المتر يتراوح من 110 الي 150 ريال الجريلات تقريبا المتر 110 ريال الاجهزة اذا فرضنا 3 طن...... تقريبا 8000 ريال تزيد او تنقص. سعر متر الدكت اسعار تمديد الدكت بتسال علي سعر متر الدكت اسعار تمديد الدكت الدمام جدة سعر متر الدكت اسعار تمديد الدكت اسعار تركيب الدكت ( المحترفون) تعمل علي توريد وتركيب مجاري الهواء " الدكت الخاصة بـ التكييف المركزي ، المخفي الكونسيلد والتكييف الصحراوي إن وجد ، على أن يكون قد تم الانتهاء من تنفيذ أعمال اللياسة الداخلية للجدران ، و مباشرة أعمال تركيب مجاري الهواء الدكت بعد اختبار العزل المائي يتيح لنا مشاهدة التسربات لا قدر الله إن وجدت بالأسقف وفي حال تم تركيب "الدكت" وكذلك الأسقف المستعارة " الجبس" قبل اختبار العزل المائي فعند حدوث أي تسربات من العزل فإنه يستحيل مشاهدتها.
بالرياض اسعار تمديدات الدكت 0544949360 | دليل النيل للتسويق ورش تصنيع وتفصيل مجاري الهواء (الدكت) - منتديات شبكة المهندس اسعار تمديد الدكت ( 0538967109) بالرياض - المحترفون تجمع الحسابات اعلاه وتكون النتيجه النهائيه للتكلفه ،،،،،، طبعا اغلب شركات التكييف تظيف نسب ارباح عاليه على الحسابات اعلاه. السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يسرنا و يسعدنا أن نعلن لعملائنا الكرام عن عرض خاص على جميع أعمال الدكت الصاج "سابك" للمركزي و المخفي لفترة محدودة أغتنمو الفرصة الآن ماذا تنتظرون الأسعار تبدأ: * للدكت المخفي ابتداءً من 799 ريال للطن الواحد شامل الجريلات. * للدكت المركزي " باكج " ابتداءً من 1099 ريال للطن الواحد شامل الجريلات. المواصفات الفنية للدكت المخفي: *يتم توريد وتركيب مجارى الهواء طبقاً للأبعاد المحددة بالرسومات التنفيذية بستعمال صاج من نوع سابك مقاس 0. 6 في تنفيذ أعمال الدكت للمخفي. *يتم عزل الدكت بعازل حراري بسماكة تتلاءم مع وضع الدكت بالداخل مقاس 1 بوصة / 24 كجم " كيمكو - KIMMCO " كويتى الصنع. *يتم استعمال أسياخ مقاس 10 مم في عملية تعليق الدكت. *يتم استعمال شريط الرباط الأصفر بوليى بروبلين لتثبيت العازل على الدكت تايوانى الصنع.
#21 نسيت شغله مهمه المقارنه ثم المقارنه ثم المقارنه بمعنى أختارى ثلاث شركات معروفه مثلا هيتاشي الغانم.. بهبهانى كاريير.. كولكس طبعا أتصال على البداله التجاريه 1808080 وستحصلين على أرقامهم المباشره ومن ثم أتصلى على كل شركه على حده وواعديهم بيوم منفصل لمعاينة الموقع وخليهم يكتبونلج كل التفاصيل وكم عدد الأطنان التى ستحتاجينها والأسعار بورقه حينها فقط تستطيعين المقارنه بكل سهوله والمفاضله بينهم بناء على ما سيقدمونه من تركيبات وكفاله ولربما بعض العروض على شاكلة تلفزيون هديه أو كفاله سنه أضافيه مجانيه. ملاحظه مهمه " قد يقدمون لك تدفأه مركزيه مجانيه فلا تقبلى بها لأنها فاشله بكل المقاييس ولا أهمية لها بتاتا ولا تعتبر عرضا مغريا وصفقه رابحه بل هى مقصه وضحك على الذقون.
حجز موعد بمكتب العمل السعودي خدمة حجز موعد مكتب العمل بوزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية في المملكة العربية السُّعُودية، هي خدمة إلكترونية بكل سهولة من هذه الخطوات: يجب الدخول إلكترونيا لمنصة الوزارة الآتية: وزارة العمل السُّعُودية. يتم تسجيل الدخول من خلال النفاذ الوطني الموحد. النقر للدخول لقسم الخِدْمَات الإلكترونية الخاصة بالعمل. تحديد خِدْمَات مكتب العمل. النقر علي تبويب (حجز موعد بالوزارة). رقم مكتب العمل والعمال وحجز موعد بمكتب العمل السعودي .. صحافة نت السعودية. يتم تحديد موعد الزيارة وأقرب فرع مناسب للذهاب إليه. يجب تسجيل الغرض من الزيارة بمكتب العمل. تسجيل البيانات الشخصية المطلوبة من جانب المنصة. النقر علي تأكيد حجز الموعد. ثم الذَّهاب في الموعد المحدد وإنهاء أي معاملات خاصة بكل فرد من جانب مكتب العمل. أقوى عروض العيد من لولو ماركت بتخفيضات هائلة lulu hypermarket رقم مكتب العمل والعمال وحجز موعد بمكتب العمل السعودية كانت هذه تفاصيل رقم مكتب العمل والعمال وحجز موعد بمكتب العمل السعودي نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله. و تَجْدَرُ الأشارة بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على اخبار ثقفني وقد قام فريق التحرير في صحافة نت السعودية بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
حجز موعد بمكتب العمل السعودي خدمة حجز موعد مكتب العمل بوزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية في المملكة العربية السُّعُودية، هي خدمة إلكترونية بكل سهولة من هذه الخطوات: يجب الدخول إلكترونيا لمنصة الوزارة الآتية: وزارة العمل السُّعُودية. يتم تسجيل الدخول من خلال النفاذ الوطني الموحد. النقر للدخول لقسم الخِدْمَات الإلكترونية الخاصة بالعمل. تحديد خِدْمَات مكتب العمل. النقر علي تبويب (حجز موعد بالوزارة). يتم تحديد موعد الزيارة وأقرب فرع مناسب للذهاب إليه. يجب تسجيل الغرض من الزيارة بمكتب العمل. رقم مكتب حجز طيران الجزيره. تسجيل البيانات الشخصية المطلوبة من جانب المنصة. النقر علي تأكيد حجز الموعد. ثم الذَّهاب في الموعد المحدد وإنهاء أي معاملات خاصة بكل فرد من جانب مكتب العمل.
كان الحل الأبسط هو استخدام المبدأ المعتمد في عام 1955 على طائرات بيل طراز 68 (X-14 ، ثم X-14A و X-14B) حيث تم وضع الفوهات القابلة للتوجيه من Armstrong-Siddeley Viper 8 على مستوى مركز ثقل الطائرة. أقلعت الطائرة بدفع المحركات المتجهة لأسفل وعندما وصلت إلى ارتفاع معين ، تميل الفوهات تدريجياً إلى الوراء حتث تكون السرعة كافية لتثبيت رفع الأجنحة. Bell X-14 استخدم ياكوفليف نفس المبدأ تمامًا مع Yak-36 عن طريق اختيار اثنين من محركات Tumansky R-27 ، في نسخة صممها فريق بقيادة K. Khachaturov. خصائص Yak-36: تم تشغيل المحرك R27-300 لأول مرة في عام 1962. وقد تم تجهيز الفوهة بجهاز دوار يتم تشغيله بواسطة محرك هيدروليكي بحيث يمكن إمالته 95 درجة لأسفل للهبوط أو الرفع. مثل الطائرة X-14 ، تم تجهيز Yak-36 بجهاز من فوهات طرد الهواء المضغوط للتحكم في التحليق. في بداية عام 1961 ، تم إصلاح الخطوط العامة للطائرة ، وتم تعيين الطائرة في البداية Izdelzlye V (V vertikalnyi) ثم Yak-36. تم تخصيص ميزانية لبناء جسم اختبار هيكلي وثلاث طائرات كاملة. مطار القاهرة الدولى. على الرغم من أن Yak-36 تم تصميمها فقط كطائرة بحث ، إلا أن جميع الطائرات الثلاث بها نقطتان تحت الأجنحة يمكن أن تحمل حمولة تصل إلى 600 كجم.
ياك 36 تعد شركة ياكوفليف الروسية واحدة من أكثر الشركات المصنعة لطائرات للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) حيث قامت ببناء ما لا يقل عن ثلاث طائرات مختلفة من هذا النوع (Yak-36 و Yak-38 و Yak-41) و حاليا تواصل أبحاثها في هذا المجال. قامت شركة لوكهيد أيضًا ببناء ثلاث طائرات VTOL ، XFV-1 ، XV-4 و X-35 B والتي تكون أول طائرة VTOL أمريكية تدخل الخدمة. كانت شركة بيل هي الوحيدة التي حققت أداءً أفضل مع ATV و XV-3 و X-14 و X-22 و XV-15 و V-22 و XF-109. السورية للطيران. ومع ذلك ، باستثناء V-22 التي تم بناؤها بالاشتراك مع بوينغ ظلت طائرات بيل جميعها تجريبية بينما قام ياكوفليف بإدخال Yak-38 وبالتأكيد كان ستقوم بادخال الطائرة Yak-41M الخدمة و لكن سقوط الاتحاد السوفيتي حال دون ذلك. يعود الاهتمام السوفيتي بطائرات الإقلاع والهبوط العمودي ، كما هو الحال في الغرب ، إلى نهاية الحرب العالمية الثانية ، على وجه الخصوص ، مع فحص العمل الألماني في هذا المجال ، مثل الطائرة Focke-Wulf Triebflugel. في عام 1946 ، قدم بوريس يورييف مشروعي KIT-1 و 2 ، حيث تقلع الطائرات في وضع عمودي (بمحرك مكبسي VK-108) والتي كانت مشابهة لطائرة Convair XFY-1 ، وهي أول طائرة VTOL في التاريخ تقوم بالتحويلات كاملة في عام 1954.
5 كيلو نيوتن ويتم التحكم فيه عن طريق فوهات طرد الهواء المضغوط (مأخوذة من ضاغط المحرك). هذا الجهاز ، الذي تم تجريبه لأول مرة بواسطة Youri Garnaviev (أول طيار سوفيتي لطائرة VTOL) ، جعل من الممكن تجربة جهاز مع الإقلاع العمودي. منصة الاختبار Tourbolyot بالنسبة للطائرة الجديدة كانت الفكرة الأساسية هي إضافة حجرة إضافية إلى Yak-30 الحالية لإنشاء Yak-30V مع محركين إضافيين من طراز RU-19 مثبتين عموديًا بين قنوات إمداد الهواء للمحرك التوربيني. تم استبدال هذا المشروع بسرعة بـ Yak-V بناءً على نفس مبدأ الطائرة هوكر P1127 ، مع محرك نفاث من فئة الدفع ذات 10 طن مزودة بأربع فوهات قابلة للتوجيه. ومع ذلك ، فإن هذا النوع من المحركات لم يكن موجودًا في الاتحاد السوفيتي ، ولا يوجد محرك توربوفان لديه معدل تجاوز مناسب ليتم تجهيزه بفوهات قابلة للتعديل مثل المحرك بيغاسوس البريطاني. كان الحل الآخر الذي تم التفكير فيه ، وهو أبسط بكثير في التنفيذ ، هو تجهيز محرك نفاث موجود بفوهة واحدة أو اثنتين قابلتين للتوجيه في الطرف الخلفي للمحرك واستخدام محركات معززة مثبتة عموديًا للإقلاع والهبوط العمودي (الحل المستخدم في النهاية على Yak -38 وياك 41).