المربع نت – يقوم العادم في السيارة بإخراج ثاني أكسيد الكربون الذي ينتج عن احتراق البنزين في المحرك، إلا أنك وفي بعض المرات قد تلاحظ بأن سيارتك يخرج من شكمانها دخان أبيض اللون يرافقه رائحة زيت محروق قوية لاسيما إذا أقدمت على الضغط على دواسة الوقود. ظهور دخان ورائحة بالعادم (الشكمان ).. Exhaust Smoke. خروج دخان ابيض من الشكمان عند الدعس هذه المشكلة غير المحببة قد تكون محرجة لك وقد تضر بالسيارة أيضاً، لذلك من الضروري أن تقوم بمعالجتها على الفور وبأسرع وقت، أولاً كي لا تبقى تزيد زيت إلى المحرك وثانياً كي تحافظ على عمر هذا الأخير لفترة طويلة جداً. أولاً قد يكون هذا الدخان الأبيض ناتج عن سبب بسيط وليس عن عطل ميكانيكي، فهل تعلم بأنه إذا لم تقدم على تغيير زيت المحرك أو إذا تأخرت في تغييره سوف تخرج سيارتك دخاناً أبيض عند الضغط على دواسة الوقود؟ هذا ومن الضروري أيضاً وعندما تقدم على تغيير الزيت أن تختار النوع الذي يناسب المكينة والذي يتلاءم مع حرارة جو المنطقة التي تعيش فيها، كما ويجب عليك أن لا تنسى استبدال الفلتر القديم بآخر جديد بحيث أن الأول قد يكون امتلأ بالوساخ والشوائب. تصفح أيضًا: الحصان الأسود…فورد برونكو تتحول إلى الدفع السداسي أما إذا كانت المشكلة ميكانيكية عليك هنا أن تهب إلى القيام بعملية التوضيب حيث تكون المشكلة في البيستونات التي أصبحت واسعة وأكبر من حجمها الطبيعي الأمر الذي يجعل الزيت يتبخر ويخرج بلون أبيض من العادم.
في هذه الحالة سوف تلاحظ بأن سيارتك تستهلك كمية كبيرة جداً من الزيت (ليتر كل أسبوع أو 10 أيام).
فإذا استمر خروج الدخان وانبعث بكثافة في كل الأوقات فإن ذلك يدل على وجود أكثر من مسبب ويعتمد السبب على نوع الخلل والوقود المستخدم للمركبة، ففي المحركات التي تعمل بالديزل فإن خروج الدخان الأبيض يعني عدم اكتمال عملية الاحتراق داخل المحرك. والجدير بالذكر بأن محركات الديزل تصدر الدخان الأبيض بشكل طبيعي عند التشغيل في الأجواء شديدة البرودة، ولكن في حال استمرار خروج الدخان الأبيض خلال القيادة يفضل فحص بخاخات الديزل أو المضخة الضاغطة للوقود. لنكولن - دخان ابيض يطلع مع الشكمان. اختلاط ماء التبريد بالوقود أما بالنسبة للمحركات التي تعمل بالبنزين فإن خروج الدخان الأبيض يعني اختلاط ماء التبريد بالوقود أو زيت ناقل السرعة، وفي حال كان السبب ناتجاً عن اختلاط الماء بالوقود فيكون السبب في الجزء العلوي من المحرك (رأس محرك) وقد يحتاج الرأس للتبديل أو الكاسكيت فقط. وبالنسبة لاختلاط زيت المحرك بالوقود فيحدث هذا الخلل في نقطة الوصل بين المحرك وناقل الحركة، حيث يحدث تسريب بسبب تلف في جلود العزل (اللبادات)، ويحتاج إصلاحها لفصل ناقل الحركة عن المحرك واستبدال اللبادات.
الدخان الأزرق: (رمادي مائل للزرقة), يعني أن زيت محرك أو زيت نقل حركة يدخل للمحرك. قد يكون بسبب تلف حلقات المكبس (الشنابر), تآكل في دلائل الصمامات, تلف حابك رأس الاسطوانات, كسر في منظم تخلخل ناقل الحركة. لاحظ مستوى زيت المحرك وزيت ناقل الحركة للتأكد من مصدر التسرب. زيادة الزيت بالعادم قد يتلف حساس الأوكسجين. § المحرك يستهلك زيت بمعدل أكثر من الطبيعي, وهناك دخان بالعادم. يلاحظ أن مستوى الزيت منخفض, يدل وجود دخان بالعادم أن الزيت يحرق بواسطة المحرك. وقد تلاحظ أو لا تلاحظ أن المحرك لم يصبح له نفس القدرة التي كان عليها من قبل. الأسباب المحتملة: 1. دخان العادم أنواعة وأسبابه. PCV احتمال أن صمام التهوية الجبري لعلبة عمود المرفق لا يعمل بطريقة سليمة: قم بتغيير الصمام. 2. احتمال أن المحرك به مشاكل ميكانيكية: اختبر ضغط المحرك للحكم على حالة المحرك. 3. احتمال تآكل في حلقات المكبس (الشنابر): قم بتغيير الشنابر. (هذه العملية تندرج تحت ما لا يمكن القيام به بنفسك) (not a DIY job). 4. احتمال تآكل في حابك صمامات المحرك: قم بتغيير حابك الصمام. (هذه العملية تندرج تحت ما لا يمكن القيام به بنفسك) (not a DIY job). ------------------------------------ § دخان رمادي بالعادم: تلاحظ وجود دخان رمادي بالعادم عند القيام بإدارة السيارة.
الدخان قد يكون مائل للزرقة. 1. احتمال تآكل في حلقات المكبس (الشنابر): قم بتغيير الشنابر. (هذه العملية تندرج تحت ما لا يمكن القيام به بنفسك) (not a DIY job). 2. احتمال تآكل في حابك صمامات المحرك: قم بتغيير حابك الصمام. 3. احتمال تلف أو تآكل في دليل الصمامات: قم بتغيير دليل الصمامات. وقت ظهور الدخان الرمادي: عند بداية تشغيل المحرك: نتيجة تلف حابك الصمامات (يسمح بالزيت بالنزول عن طريق دليل الصمامات إلى غرفة الاحتراق) عند تعجيل سرعة المحرك: نتيجة تأكل الشنابر عند تباطئ سرعة المحرك: نتيجةتآكل في دليل الصمامات 5. دخان أبيض أو بخار ماء بالعادم: تلاحظ وجود دخان أبيض بالعادم عند القيام بإدارة السيارة. في حالة أن الجو بارد, فإن ذلك يعتبرطبيعي. في حالة عدم اختفاء الدخان بعد الوصول إلى درجة حرارة التشغيل فإن ذلك يدل على أن هناك مشكلة. 1. احتمال دخول سائل ناقل الحركة مجمع السحب خلال منظم التخلخل: قم بتغيير منظم التخلخل. 2. احتمال أن حابك رأس الاسطوانات تالف: قم بتغيير حابك رأس الاسطوانات. 3. احتمال اعوجاج أو شرخ برأس الاسطوانات: قم باستعدال أو تغيير رأس الاسطوانات. خروج دخان ابيض من الشكمان عند الدعس. 4. احتمال شرخ كتلة الاسطوانات: قم بتغيير كتلة الاسطوانات.