08/06/2005, 02:20 PM #1 تهريب ماء الرديتر من الجانب الايمن للمحرك:سبب ؟؟؟؟؟؟؟؟ السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اولا الحمد لله على ما كتب واطرح الموضوع ليستفيد بقية الاعضاء من هذا العطل العارض والمفاجي للسياره بداية القصه اثناء تغيير الزيت دخلت تحت السياره لمجرد التشييك ووجدت اثار ماء احمر(ماء الرديتر) على الصاجه السفليه وطلبت من العامل يفك الصاجه وياللمفاجئه:!!!!!!!!
وكالات - الاقتصادي - الرديتر هو عبارة عن خزنة نحاسية ، و هو الجزء الموجود في السيارة الذي يعمل على تبريد و خفض درجة حرارة محرك السيارة ، و ذلك خلال تحريك السيارة و السير بها ، يوجد نوعان من الرديتر ؛ الأول يتم تزويدة بالماء عن طريق إزالة الغطاء ، و الآخر يتم تزويدة بالماء عن خزان جانبي ، و قد يتعرض الرديتر للتلف و في هذه الحالة قد يشكل خطرًا على السيارة بأكملها ، لأن عدم تأدية الرديتر لوظيفته يؤدي إلى إرتفاع درجة حرارة السيارة. إن كفاءة دورة التبريد للتخلص من درجة حرارة السيارة هي العامل الأساسي ل زيادة عمر المحرك ، لذلك لابد من التأكد من صحة الرديتر لضمان سلامة المحرك ، و في هذا المقال سوف نقوم بتوضيح أسباب نقص ماء الرديتر و ما يتعرض له الرديتر من مخاطر. أسباب نقص ماء الرديتر في السيارة: 1- قد يكون غطاء القربة غير محكم الغلق و هذا ما يؤدي تبخير الماء. 2- وجود تلف في منظم الحرارة الخاص بالسيارة ( الثيرموستات) ، و هو يقوم بتنظيم درجة حرارة الماء بعد دخوله إلى الرديتر ، و لذلك عند حدوث أي خلل به يؤدي إلى نقص الماء. 3- قد يكون سبب نقص الماء هو وجود ثقب داخل الأنابيب المرنة الموجودة داخل الرديتر ، و تصنع تلك الأنابيب من مواد مقاومة للحرارة و البرودة.
استخدام الايبوكسي لسد الشقوق، عند تحديد شق مرئي، نقوم بتنظيف المنطقة المحيطة به جيداً، أي شحم أو أوساخ متبقية في المنطقة قد تمنع الإيبوكسي من تكوين مانع تسرب، نستخدم منظف الفرامل وخرقة للمساعدة على إزالة الأوساخ العالقة، بمجرد أن تصبح المنطقة نظيفة نتركها تجف تماماً قبل محاولة استخدام الايبوكسي، ثم نقوم بعجن الإيبوكسي في اليد حتى يصبح مرناً بما يكفي لتوزيعه على السد، يجب أن نغلق الشق جيداً وأن نحافظ على سمك لا يقل عن 0. 3 سم للإيبوكسي لنضمن أن يتحمل ضغط نظام التبريد، يمكن شراء إيبوكسي الرديتر من معظم متاجر قطع غيار السيارات. استخدام بيضة لإغلاق تسرب الرديتر ، البيض ليس حلاً جيداً على المدى الطويل، لكن يمكنه في الواقع سد التسريبات في الرديتر حتى نتمكن من إصلاحه بشكل صحيح، نبدأ بفصل صفار البيض عن البياض، ثم نضع صفار ثلاث أو أربع بيضات في نظام التبريد من خلال غطاء المبرد، ثم نقوم بتشغيل المحرك تماماً وتترك صفار البيض ينتقل عبر نظام التبريد، سوف يجمد الصفار ويغلق التسريبات الصغيرة في الرديتر. فحص الرديتر، بغض النظر عن الطريقة التي قمنا بها لإغلاق التسرب في الرديتر، من المهم أن نتحقق من الإصلاح بعد قيادة السيارة لفترة قصيرة، نراقب علامات التسريب.
إذا أجريت الفحص الأولي والمحرك بارد، فانتظر حتى يبرد مجددًا قبل إعادة التحقق. [٣] يبقى سائل التبريد في النظام المغلق ويجب ألا يتغير المستوى. إذا انخفض مستوى السائل عند ثاني فحص فهذا يشير لوجود تسرب في مكانٍ ما. 4 تحقق من حجرة المحرك بالعينين. إذا لاحظت المزيد من الصدأ والتلطخ بالأجزاء المحيطة بالرادياتير فقد يدل هذا على وجود تسرب. يسمح التسرب بخروج الماء وسائل التبريد من الرادياتير خلال القيادة مما يساعد على صدأ الأجزاء التي يلامسها. بالرغم أن كل مكونات المحرك عرضة للصدأ، إلا أنك إذا لاحظت كمية مفرطة منه بالقرب من الرادياتير، فالأرجح أن هنالك تسرب. [٤] ابحث عن آثار سائل التبريد حول بقع الصدأ. قد تتمكن من إيجاد التسرب بتتبع سائل التبريد لأعلى نقطة. اترك المحرك يبرد. يساعد الرادياتير في الحفاظ على حرارة تشغيل المحرك، وبالتالي فإنه قد يكون شديد السخونة. يتميز نظام التبريد بالسخونة والضغط، لذا سينتج عن إزالة غطاء الرادياتير انبعاث سائل تبريد ساخن وأبخرة خطيرة. اجلب السيارة للجراج واتركها تبرد لعدة ساعات قبل أن تبدأ العمل عليها. [٥] افتح الغطاء بعد ركن السيارة واترك الحرارة تتصاعد دون عائق.