بنت خزامة بن قريع - YouTube
فقدت المهرجانات الوطنية واحدة من أجمل مزايين الإبل في الخليج العربي، الحاصلة على جوائز وطنية خليجية، بعد نفوق الناقة "خزامة" صباح اليوم. وتلقى مالكها ناصر بن مبارك بن قريع آل بريك، عددًا من العروض، تجاوزت أكثر من ثلاثين مليون ريال، إلا أنه رفض بيعها حبًا فيها، ولحصدها مراكز متقدمة في الخليج. بنت خزامة بن قريع - YouTube. ومرت أغلى ناقة في الجزيرة العربية الأيام الماضية، بوعكة صحية، إثر ولادتها نتج عنها وفاة جنينها، فيما لحقت به صباح اليوم. ووصل وسم "خزامة" للترند على شبكة التواصل الاجتماعي "تويتر". يذكر أن مسيرة الفردية "خزامة" انطلقت في أول منافسة بمزايين أم رقيبة في عام 1433هـ، وهي بسن "حقة"، وحصلت على المركز الأول حتى عام 1436هـ، كما حصلت على نفس المركز للعام 1438-1439هـ، في مزايين الملك عبدالعزيز بالصياهد.
مجموعة بن قريع.
جديد 2013 | خزامة | مسيرة فردية / ناصر مبارك بن قريع الدوسري - YouTube
"الجمارك" تحبط محاولة تهريب أكثر من 3. ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام. 7 مليون حبة كبتاجون مُخبأة في إرسالية أعمدة حديدية (فيديو) تمكّنت هيئة الزكاة والضريبة والجمارك في ميناء الملك عبد العزيز بالدمام من إحباط محاولة تهريب كمية من حبوب الكبتاجون بلغت أكثر من 3. 7 مليون حبة، عُثِر عليها مُخبأة في إرسالية واردة إلى... "الحبوب" تطرح مناقصة لاستيراد 355 ألف طن قمح أخبار 24 31/03/2022 2, 469 أعلنت المؤسسة العامة للحبوب، اليوم (الخميس)، طرح مناقصة لاستيراد كمية 355 ألف طن قمح للتوريد خلال الفترة من سبتمبر إلى نوفمبر المقبل. وأضافت أن الكمية موزعة على عدد 6 بواخر، بواقع... إطلاق خدمة مسافنة جديدة للربط بين المملكة والبحرين ودول الشرق الأقصى 12 ديسمبر 2021 2, 139 أعلنت الهيئة العامة للموانئ "موانئ" عن إطلاق خدمة مسافنة جديدة للربط بين ميناء الملك عبد العزيز بمدينة الدمام وميناء خليفة بن سلمان في مملكة البحرين وموانئ الشرق الأقصى، وذلك بالشراكة... Continue Reading... تزن 17 ألف طن.. حوض الملك فهد للسفن يستقبل أكبر سفينة في تاريخه 25 نوفمبر 2021 12, 996 أعلنت الهيئة العامة للموانئ، أن حوض الملك فهد لإصلاح السفن بميناء الملك عبدالعزيز بالدمام استقبل سفينة "أفريكان جاكانا" والتي تعد من أكبر السفن التي تدخله منذ إنشائه.
أعلنت الهيئة العامة للنقل رفع العلم السعودي على الناقلتين البحريتين «سارة» و»حصة»، حيث سجلت الناقلتان في ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام. جمرك ميناء الملك عبدالعزيز. وتنضم السفينتان العملاقتان إلى الأسطول البحري السعودي، ليصبح إجمالي السفن الوطنية التي تحمل علم المملكة 426 سفينة تزيد حمولتها الطنية عن 13, 5 مليون طن، مما يرفع من السعة الطنية للأسطول البحري السعودي، ويعزز من مكانتها كمركز لوجستي عالمي. وتعد الناقلتان الجديدتان لنقل البضائع السائبة إحدى الناقلات الوطنية التي تمتلكها وتشغلها الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (بحري)، وهما من نوع Hyundai وتبلغ حمولة كل منهما (43735) ألف طن متري، ومع هاتين الناقلتين يصبح عدد ناقلات البضائع السائبة في الأسطول البحري السعودي (8) ناقلات. ويأتي تسجيل الناقلات تحت علم المملكة كأحد الأهداف الاستراتيجية التي تسعى لتحقيقها الهيئة العامة للنقل بما يعزز مكانة المملكة الرائدة في مجال النقل البحري الدولي، ويسهم في تحقيق مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، وفي ترسيخ مكانة المملكة على خريطة الشحن وسلاسل الإمداد البحرية العالمية. انضمام ناقلتين للأسطول السعودي اسما الناقلتين: «سارة»، «حصة» التسجيل في ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام المالك: شركة (بحري) النشاط: نقل البضائع السائبة النوع: Hyundai الحمولة: 43735 ألف طن متري لكل منهما إجمالي السفن الوطنية التي تحمل علم المملكة: 426 سفينة الحمولة الطنية للأسطول البحري السعودي: 13, 5 مليون طن ناقلات البضائع السائبة في الأسطول السعودي: 8 ناقلات
وقد استمرت أهمية العقير بوصفه ميناء؛ إذ ازدهر في بداية الدولة السعودية إلى قرابة سنة 1365هـ/ 1945م، وبفعل تحوُّل الطرق التجارية بعد اكتشاف النفط في بقيق والظهران تراجعت أهمية العقير لوجود طرق حديثة معبدة، وبناء عدد من الموانئ الحديثة قريبة من منابع النفط والأسواق التجارية في المنطقة الشرقية. "النقل" تسجل السفينتين العملاقتين "سارة" و"حصة" ضمن الأسطول السعودي. وقام الملك عبدالعزيز بتطوير الميناء فأُنشئت الجمارك والجوازات والفرضة ومبنى الخان ومبنى الإمارة والحصن والمسجد وعين الماء وبرج بوزهمول. وأصبح العقير شريان الحياة لوسط الجزيرة العربية وشرقها؛ إذ كانت البضائع والأغذية وغيرها ترد إلى قلب الجزيرة العربية والعاصمة الرياض عبر هذا الميناء المهم. وشهد هـذا الميناء في عهد الملك عبدالعزيز تنظيمات عديدة لضمان استمراره في أداء دوره الاقتصادي في البلاد. وبدأت أهمية العقير بكونه ميناء لشرقي الجزيرة العربية ووسطها تتقلص في عام 1377هـ/ 1957م عندما بدأ العمل في إنشاء ميناء الدمام وخط السكة الحديد، وبدأ البحث عن طرق أقرب وأسهل لمصادر النفط المكتشف آنذاك؛ وذلك لتسهيل نقله وما يحتاج إليه من مواد، وتسهيل وصول العاملين فيه لمناطق العمل بيسر وبأقل تكلفة، وبذلك أسدل الستار على آخر أدوار ميناء العقير.
السفينة "سارة" السفينة "حصة"
وتقوم الهيئة من خلال هذه القنوات باستقبال البلاغات المرتبطة بجرائم التهريب، ومخالفات أحكام نظام الجمارك الموحد، وذلك بسرية تامة، مع منح مكافأة مالية للمُبلّغ في حال صحة معلومات البلاغ.