ما هي أفضل البواجي لمحرك السيارة كراج متنقل الكويت للبواجي دور رئيسي في عمل محرك السيارة فهي المسؤولة عن احداث الشرارة الكهربائية لحدوث الاشتعال داخل المحرك بعد ان تستقبل الكهرباء و الطاقة من الكويلات وتحولها الى شرارة لكنك، وفي كثير من الأحيان، قد تتساءل عن أفضل البواجي التي يمكن أن تستعملها للسيارة الخاص بك، خصوصاً وأنه يتواجد في الأسواق عدد لا بأس به من هذه القطع، لذلك إطلع على التالي حتى تتمكن من معرفة البواجي التي تتناسب مع محرك مركبتك. عندما تقدم على شراء بواجي لسيارتك عليك أن تكون مطلعاً على المدى الحراري الذي تقدمه، أي قدرتها على التخلص من الحرارة التي تولدها. وإلى جانب المدى الحراري، لا تتردد أبداً في الكشف على طول سن البواجي، فكلما كان السن قصيراً، كلما تخلصت البوجي من الحرارة بشكل سريع. أما إذا كان السن طويلاً، فهذا يدل على أن الحرارة ستبقى بغرف الاشتعال لمدة أطول. ما هي فائدة البواجي في السيارة - أجيب. إن معرفة طول السن أمر سهل جداً، كل ما عليك فعله هو قراءة المعلومات المتواجدة على علبة البواجي. ولكن ما الفائدة من هذه النصائح؟ إن السيارة التي تستخدم محرك كبير وجبار، مزود بشاحن توربيني أم لا، من الضروري أن يُستعمل لها بواجي قادرة على التخلص من الحرارة بشكل سريع، وهذه القطع تُسمّى بالبواجي الباردة.
انخفاض قوة المحرك: في هذه الحالة تؤدي شمعات الاحتراق السيئة أو الأسلاك إلى إهدار طاقة المحرك، وينتج ذلك عن خلل في توصيل الكهرباء إلى البواجي وبالتالي لا يستجيب إلى حاجة المحرك أثناء القيادة مما يسبب انخفاض قوة المحرك (العزم). اندفاع المحرك: يحدث أحيانا في حال وصول كمية كبيرة غير محسوبة من التيار إلى شمعات الإشعال فيؤدي ذلك إلى زيادة عمل المحرك بصورة غير طبيعية أو انعدام وصول التيار الكهربائي إلى البواجي وبالتالي يؤدي إلى توقف مفاجئ لعمل المحرك، ويرتبط السبب بأسلاك التوصيل بين البطارية وشمعات الإشعال (البواجي) وأحيانا يذوب العازل حول الأسلاك ويشكل ذلك ممانعة كهربائية، تحول دون وصول التيار اللازم إلى شمعات الاحتراق.
أما في شمعة الاشتعال الساخنة فان عمق العازل يكون أكثر من عمق العازل في شمعات الاشتعال الباردة قبل اتصاله مع الغلاف المعدني، وهذه الحالة تعطي مسار أطول للحرارة وارتفاع اكثر لحرارة الالكترود وبالتالي تبريد اقل لشمعة الاشتعال. شمعة الإشتعال يلزمها حرارة تختزن بها وتساعدها على تنظيف نفسها ذاتيا بشرط أن لا تصل هذه الحرارة الى حد توهج جزء منها يؤدي إلى حرق الخليط في غرفة الاحتراق. ما هي البواجي السيارات. شمعة الاشعال الساخنة: شمعة اشعال ساخنة في هذا النوع من شمعات الإشعال تكون مقدمة العازل طويلة بحيث تشكل مسار طويل للحرارة مما يبطئ من عملية تبريد الشمعة ويجعلها تحافظ درجة حرارة مرتفعة وينقص من عمرها وتستعمل هذه الشمعات في المحركات التالية: محركات السيارات التي تعمل في جو بارد أو في الشتاء أو بداخل المدن، لأن درجة حرارتها لا تصل إلى درجة التشغيل المعتادة. المحركات التي تعمل عند أحمال عالية ولكن لفترات قصيرة. المحركات المستهلكة ذات الخلوصات الزائدة وذلك كعلاج مؤقت لحين عمل عمرة شاملة للمحرك ففي هذه المحركات يتسرب زيت المحرك لغرفة الحريق عبر حلقات المكبس المتآكل مما يؤدي للبناء كربون على مقدمة الشمعة، و لذلك يحب أن تكون الشمعة ساخنة حتى تقوم بحرق هذا الكربون، وإلا أدى إلى إعاقة الإشعال وقفز الشرارة.
ما الأفضل البواجي العادية أم البواجي الرياضية؟ من المؤكد أن البواجي الرياضية هي الأفضل من حيث الاستخدام بالإضافة إلى زيادة العمر الافتراضي عن البواجي العادية، كما أنها تقوم بإنتاج شرارة أقوى من البواجي العادية، كما أنها تزيد من كفاءة الاحتراق بين خليط الهواء والبنزين. لكن البواجي الرياضية تسبب تلف بطارية السيارة بصورة اسرع وكذلك الدينامو لانها تحتاج إلى طاقة كهربائية أقوى فتستهلك البطارية بصورة أسرع من الطاقة التي تحتاجها البواجي العادية، ولتفادي هذا الأمر. كما ينصح بجانب تزويد البواجي الرياضية إلى سيارتك تزويدها ايضا بالمكثف والمعروف باسم الكويل، حيث يقوم الكويل بتكثيف الطاقة الكهربائية التي تغذي البواجي في السيارة والقطعة الثالثة فهي عبارة عن جهاز احتراق ام اس دي وهو المسئول عن تقوية إشارة الكهرباء المتجه نحو البواجي وتنظيم عمل السيارة.
هلْ تشعرُ باهتزازِ السيارةِ أثناءَ القيادةِ.. أوْ مقاومةِ عجلةِ القيادةِ عندَ الالتفافِ يميناً أوْ شمالاً أوْ انحرافِ السيارةِ عندَ رفعِ اليدِ عنْ المقودِ، هذهِ العلاماتُ قدْ تشيرُ إلى وجودِ تلفٍ في جنوطِ السيارةِ، تعرفْ على أبرزِ أعراضِ تلفِ جنوطِ السيارةِ في حلقةِ اليومِ منْ ورشةِ تربو. أنواعُ جنوطِ السيارةِ: جنوطُ الفولاذِ: تتميزُ بتكلفةٍ زهيدةٍ، وهيَ أكثرُ صلابةً وديمومةً، لكنها لمْ تعدْ تُستخدمُ في السياراتِ الحديثةِ. جنوطُ الألومنيومِ: مناسبةٌ للغايةِ للسياراتِ الصغيرةِ، وتكلفةُ تغييرِهِ أقلُّ منَ الجنوطِ الفولاذيةِ. جنوطُ الكرومِ: يحتاجُ إلى عنايةٍ إضافيةٍ، لأنهُ معرضٌ للأكسدةِ. جنوطُ أليافِ الكربونِ: هيَ أحدثُ التكنولوجياتِ المستخدمةِ في العجلاتِ، ويستخدمُ فقطْ في السياراتِ الرياضيةِ الفاخرةِ. أشهرُ أعراضِ تلفِ جنوطِ السيارةِ التآكلُ الخفيفُ لتتمكنَ منْ فحصِ التآكلِ و الاهتزازِ في الإطاراتِ ، عليكَ فحصُ السطحِ الظاهرِ منَ الإطاراتِ الأربعةِ، وابحثْ عنِ التشققاتِ أوْ الجدرانِ الجانبيةِ المنقسمةِ أوْ الانتفاخاتِ غيرِ الاعتياديةِ أوْ التقطعاتِ، وإذا لاحظتَ أيًّا منها، فيجبُ عليكَ فحصُ الإطارِ بأسرعِ وقتٍ.
فالمحرك يعمل بدورة احتراق تسمى دورة أوتّو، وهذه الدورة التي يتم استخدامها في جميع المحركات التي تعمل بالبنزين، لأن الآلات والمركبات التي تعمل بالديزل لها دورة خاصة بها وتسمى دورة ديزل. المهم أن دورة أوتّو تتكون من أربع أشواط وبما أن اسمها دورة فهي تتكرر باستمرار، والشوط الأول في دورة أوتو يسمى بشوط السحب، وشوط السحب هذا، هو الذي يتم فيه سحب كمية من البنزين من خزان الوقود عن طريق الكربيريتور الذي يضخ كمية الوقود التي قام بسحبها في غرفة الاحتراق بعد خلطها بقدر محسوب من الهواء. ثم يأتي دور الشوط الثاني في دورة أوتو وهو شوط الضغط، وفي هذا الشوط يقوم البستم بضغط كمية الوقود التي تم سحبها داخل غرفة الاحتراق بعد غلق البوابة التي يدخل منها البنزين، وينتج من هذا الضغط كمية كبيرة جدًا من الاحتراق. فكلما زاد الضغط مع ثبات الحجم زادت درجة الحرارة لدرجات عالية جدًا. ننتقل بعدها إلى الشوط الثالث وهو شوط التمدد، وفي هذا الشوط يتم حرق كمية الوقود التي تم ضغطها عن طريق شرارة تتسبب في انطلاق طاقة حرارية كبيرة جدًا تتسبب في دفع البستم لأسفل، لذلك يسمى شوط التمدد. ثم يأتي دور آخر شوط وهو شوط العادم الذي يتم فيه فتح بوابة مخصصة لخروج العادم الناتج من عملية الاحتراق.