وعلى النقيض، إذا تدفق زيت القير بكميات أكبر من الموصى بها إلى التروس أثناء عملها قد تظهر تلك المشكلة. مشاكل القير الأوتوماتيك وحلولها – e3arabi – إي عربي. قد يكون الزيت غير مُنتهي الصلاحية وبكمية كافية، ولكن قد يكون قد تلوث بالشوائب والرواسب التي تقلل من كفاءة عمله. كما أن أحد اسباب نتعة ناقل الحركة الاوتوماتيك هو انسداد فلتر الزيت بالشوائب والأتربة. أما اسباب نتعة ناقل الاوتوماتيك الأخرى فقد تكون متعلقة بالتالي: تلف أو خلل بعمل محول عزم الدوران. خلل بعمل وحدة التحكم المركزية بحاسوب السيارة، ما يؤدي إلى اختلاف برمجة تغيير السرعات بواسطة القير.
يبحث الكثيرين من سائقي السيارات عن مشاكل القير الأوتوماتيك وحلولها فمن المعروف أن هنالك نوعان من أدوات نقل الحركة في المركبات، وتشمل هذه إما ناقل حركة أوتوماتيكي ، أو ناقل حركة يدوي ، في حال كنت في رحلة طويلة وقيادة لمسافات طويلة وفجأة أدركت أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لا يعمل أبداً، فهناك عدد من المشاكل التي يمكن إصلاحها، ولكن مما يجب معرفته أن مثل هذه المشاكل لا تظهر بشكل فجائي، حيث تبدأ السيارة بإعطاء إشارات تحذيرية في وقت مبكر، وللكشف عن تلك الأعطال تابع معنا. مشاكل القير الأوتوماتيك وحلولها في حال كانت هنالك مشاكل ميكانيكية في سيارتك ، فسوف تبدأ في إعطاء أصوات غربية وعدم الاستجابة الصحيحة من السيارة، وسوف تخرج روائح الوقود المحترق، وفي حال وجود مشكلة كهربائية تظهر إشارة على لوحة السيارة تدل على المشكلة، إليكم أشهر مشاكل القير الأوتوماتيك (الجير الأوتوماتيك) وحلولها بطرق سهلة. 1- انخفاض في نسبة الزيت يمكن فحص مستوى زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (القير) من خلال تشغيل السيارة لبضعة دقائق مع وضع الناقل على وضعية (N) أو (P)، من ثم فحص الزيت بسحب السيخ الخاص به بعد تنظيفه ووضعه من جديد.
اختصارات السيارة الاوتوماتيك من بين الأشياء التي يتم البحث عنها من قبل المقدمين على شراء سيارة جديدة هو نوع ناقل الحركة الخاصة بها سواء إن كان يديو أو أوتوماتيكي، وإن كنت من محبى السيارات وتهوى السير بها فأنت من المؤكد ترجح السيارات التي يتوفر بها نقل حركة يدوي. حيث تمنحك تلك السيارة تجربة فريدة من نوعها مليئة بالعديد من التفاصيل، ونجد على الجانب الآخر أن المبتدئين في القيادة يتجهون إلى السيارة الأوتوماتيك فهي تتسم بالمزيد من السهولة في التعامل، ولكن يجب التعرف على اختصارات السيارة الاوتوماتيك لسهولة التعامل معها. اختصارات و معنى الحروف في السيارة الاوتوماتيك تتوفر في السيارة الاوتوماتيك وتحديدا في تلك السيارات التي تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي على الكثير من الاختصارات، ومن الأفضل أن تتعرف على تلك الاختصارات لسهولة التعامل معها، وعن اختصارات السيارة الاوتوماتيك فهو على النحو التالي: • حرف P: يشير ذلك الاختصار في السيارة إلى التوقف فهي تشير إلى Park والتي تدل على توقف السيارة عن الحركة وهذا الوضع لا يسمح للسيارة بالسير على الإطلاق حتى وأن قمت بالضغط على الوقود. أخطاء عند استخدام الجير الاوتوماتيك. • حرف N: وهو الخاص بالوقوف المؤقت وهذا الوضع لا يسمح للسيارة بالسير إلى الامام أو الخلف على حد سواء.
3- انتقال القير الأوتوماتيكي بشكل تلقائي في حال كنت تقود سياراتك وفجأة إن القير ينتقل تلقائياً إلى مستويات سرعة أخرى ، كما ويخرج صوت غير اعتيادي قادم من أسفل السيارة، وفي بعض الحالات تبدأ السيارة بالتراجع فجأة، يمكن أن يكون ذلك علامةً على حدوث التلف في خط النقل الخاص بناقل الحركة، فهذه الحالة إن السيارة بحاجة إلى فحص بسرعة. 4- العطل الكهربائي إن العطل الكهربائي في القير الأوتوماتيكي يمكن الكشف عنه من خلال النظر إلى شاشة السرعات خلف دركسيون القيادة حيث سوف تظهر علامات تحذيرية عن عطل في مستشعر سرعة السيارة ، أو بعض الصمامات، فيكون العطل هنا في المكونات الكهربائية، فمن بين المشاكل التي تظهر هو عدم السماح للدوائر الإلكترونية بالتحكم بالقير ، في حال حصول هذا العطل يجب التوجه إلى أقرب مكان للتصليح للكشف عن العطل الكهربائي فهو يحتاج إلى خبير. 5- ارتفاع درجة حرارة القير الأوتوماتيكي واحدة من مشاكل ناقل الحركة التلقائي هي ارتفاع درجة حرارته بشكل ملحوظ ، هذه المشكلة شائعة في سيارات التويوتا، يحدث هذا في العادة بسبب زيت ناقل الحركة المحروق أو المتسخ، فيجب استبدال السائل على الفور من أجل تجنب المزيد من التلف كلما شعرت بهذه المشكلة فيجب استبدال زيت ناقل الحركة.
تشغيل محرك السيارة أثناء وقوف السيارة على الوضع N كما ذكرنا أنه توجد أخطاء تدمر ناقل الحركة الأوتوماتيك بالسيارة أو توجد ممارسات خاطئة يقوم بها بعض قائدين السيارات والتي تسبب العديد من الأضرار في ناقل الحركة بالسيارة ومنها تشغيل السيارة أثناء وقوف السيارة على الوضع N، فإن ذلك الخطأ ربما يسبب العديد من الأضرار في تروس ناقل الحركة بالسيارة، حيث ينصح الخبراء في مجال السيارات بأنه عند تشغيل المحرك يراعى أن يكون وضع الناقل على الوضع P أولا وبعد ذلك يتم تشغيل السيارة وذلك منعا لتعرض ناقل الحركة الأتوماتيك إلى أي عطل.
يُمكننا بشكل ما اعتبار قير اوتوماتيك هو التطور التقني الطبيعي للقير اليدوي، ففي القير الاوتوماتيكي لا يعتمد نقل التروس على تحريك العصا وإنما على حساسات تعمل وفقًا لسرعة السيارة التي تستطيع التحكم بها من خلال قوة دعسك على دواسة الوقود. وفي حين أن القير اليدوي يُجبرك على اتخاذ خطوات كثيرة أثناء القيادة وتعديل السرعات من خلاله وفقًا لازدحام الطرق، فإن القير الاوتوماتيك على النقيض، أوضاعه محددة والتحكم في سرعة السيارة المُزودة به يتوقف على قوة دعستك على دواسة الوقود. إذا، فكل ما عليك فعله هو معرفة الوضع الصحيح والمناسب للقيادة من خلال معرفة معنى الحروف في السيارة الاوتوماتيك... وهي كالتالي: • حرف P: يُشير هذا الحرف إلى كلمة Park وهو الذي تضع عليه القير عندما تريد إيقاف السيارة عن السير تمامًا وإطفاء المحرك، ومعه تقوم برفع مكابح اليد، ولا يسمح للسيارة بالتحرك حتى وإن ضغطت على دواسة الوقود. ماذا يعني حرف r في السيارة • حرف R: يٌشير هذا الحرف إلى كلمة Reverse التي تعني القيادة عكس اتجاه السير، وتضع عليه القير عندما تريد التحرك إلى الخلف. معنى n في السيارة • حرف N: يُشير هذا الحرف إلى كلمة Neutral وتعني أنك وضعت القير في وضع المحايدة أو الوقوف المؤقت، وهو لا يسمح لسيارتك بالتحرك إلى الأمام أو إلى الخلف عند الضغط على دواسة الوقود.
أما في انواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الالكترونى فقد تم تغيير الصمامات الميكانيكية إلى مجموعة من الصمامات الكهربائية، ويتحكم بها وحدة التحكم الالكتروني ECU حيث يتم تحميل معلومات السرعة، والحمل، والطلب من الناقلات عن طريق مجموعة من الحساسات موجودة على الفتيس. مميزات الناقل الأوتوماتيكي تحقيق الراحة لقائد السيارة خاصة في الطرق المزدحمة والتي يتم التوقف، والسير بها باستمرار طوال فترة القيادة. هناك أحد انواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمحول، ويتميز هذا النوع بأن محول عزم الدوران يوفر الراحة بدرجة عالية عند بدء السير، ونقل الحركة لذا فهو يتناسب مع المحركات القوية وقيم عزم الدوران العالية. عيوب ناقل الحركة الأوتوماتيكي استهلاكه المرتفع للوقود. ارتفاع تكاليف الصيانة، وذلك بسبب مكوناته المعقدة. يحقق تسارعًا أقل من الذي يحققه الناقل اليدوي. أكد مدير شركة ZF الألمانية المخصصة في إنتاج أجهزة نقل الحركة أن ناقل الحركة المزود بمحول لا يتناسب مع المحركات الرياضية ذات السرعات العالية. أشار البروفيسور كارستن شتال، من مركز أبحاث التروس، وتطوير أجهزة نقل الحركة أن من عيوب ناقل الحركة المزود بمحول أيضًا إنه يتم فقد جزء من قوة المحرك في مكوناته.