الميزوسفير: أما بالنسبة لهذه الطبقة فهي تأتي في المركز الثالث بعد طبقة الستراسفير، حيث تلعب هذه الطبقة دوراً هاماً في حماية الأرض لأنها يتم اختراقها بالشهب والنيازك الأتية من الفضاء، ويبلغ الفرق بينها وبين طبقة الستراسفير 20 كيلو متر، أي أنها تبعد هذه الطبقة 80 كيلو متر عن سطح الأرض. الثرموسفير: هذه الطبقة تأتي في المركز الرابع من الطبقات الست بعد طبقة الميزوسفير، حيث أن الفرق بينهما في المسافة ليس محدداً على حسب حدة الشمس حيث تتراوح من 420 – 665 كيلو متر، أي أنها تبعد عن سطح الأرض بمقدار يزيد على 700 كيلو متر، ويدور حول هذه الطبقة الأقمار الاصطناعية و محطات الفضاء. الأيونوسفير: تعد هذه الطبقة هي المركز الخامس من طبقات الغلاف الستة، حيث أن الفرق بينها وبين طبقة الثرموسفير في المسافة حوالي تقريباً 120 كيلو متر، ويوجد في هذه الطبقة العديد من الغازات الأيونية مثل(الأوكسجين، النيتروجين، الهيليوم، الهيدروجين). خصايص طبقات الغلاف الجوي وخصايصها. الإكسوسفير: وتأتي هذه الطبقة في المركز الخامس من طبقات الغلاف وتعتبر الغلاف الخارجي للغلاف الجوي، والفرق بينها وبين طبقة الأيونوسفير في المسافة حوالي 63735 كيلو متر. خصائص طبقات الغلاف الجوي ترجع أهمية هذا الغلاف إلى خصائص كل طبقة من الطبقات وإليك خصائص هذه الطبقات كالأتي: التروبوسفير: يحدث في هذه الطبقة جميع التغيرات المناخية ويتجمع بها الغيوم، وتتميز تلك الطبقة بالرطوبة العالية حيث أن الهواء يكون ذو درجة حرارة عالية كلما اقترب من سطح الأرض، وتقل درجة الحرارة كلما اقتربت من طبقة التروبوسفير، بسبب تركز بخار الماء في تلك الطبقة حيث أنه هو المتحكم في تغيرات درجات الحرارة.
لأنه في الغاز المثالي ذي التكوين الثابت، تعتمد سرعة الصوت فقط على درجة الحرارة وليس على ضغط الغاز أو كثافته، فإن سرعة الصوت في الغلاف الجوي مع الارتفاع تأخذ شكل ملف تعريف درجة الحرارة المعقد، ولا يعكس تغيرات الارتفاع في الكثافة أو الضغط. الكثافة والكتلة تبلغ كثافة الهواء عند مستوى سطح البحر حوالي 1. 2 كجم / م 3 (1. 2 جم / لتر، 0. ما هي غازات الاحتباس الحراري - موضوع. 0012 جم / سم 3)، لا يتم قياس الكثافة بشكل مباشر ولكن يتم حسابها من قياسات درجة الحرارة والضغط والرطوبة باستخدام معادلة الحالة للهواء (شكل من أشكال قانون الغاز المثالي)، تنخفض كثافة الغلاف الجوي مع زيادة الارتفاع، يمكن نمذجة هذا الاختلاف تقريبًا باستخدام الصيغة البارومترية، تُستخدم نماذج أكثر تعقيدًا للتنبؤ بالتآكل المداري للأقمار الصناعية. يبلغ متوسط كتلة الغلاف الجوي حوالي 5 كوادريليون (5 × 1015) طن أو 1/1200000 من كتلة الأرض، وفقًا للمركز الوطني الأمريكي لأبحاث الغلاف الجوي، "يبلغ متوسط الكتلة الكلية للغلاف الجوي 5. 1480 × 1018 كجم مع نطاق سنوي بسبب بخار الماء 1. 2 أو 1. 5 × 1015 كجم، اعتمادًا على ما إذا كان يتم استخدام ضغط السطح أو بيانات بخار الماء؛ أصغر إلى حد ما من التقدير السابق، تقدر الكتلة المتوسطة لبخار الماء بـ 1.
طبقة الستراتوسفير هي الطبقة الثانية من طبقات الغلاف الجوي بعداً عن سطح الأرض، وتمتد من طبقة التروبوسفير إلى ما يُقارب 50 كم من مستوى سطح الأرض، وتتواجد فيها طبقة الأوزون المميّزة، حيث تمتص جزيئات الأووزن الأشعة فوق البنفسجيّة القادمة من الشمس، ثمّ تحويلها إلى حرارة، وعلى عكس طبقة التروبوسفير، تمتاز هذه الطبقة بارتفاع درجة الحرارة فيها بالتوجه نحو الأعلى؛ بسبب افتقارها للاضطرابات والتيارات الصاعدة من طبقة التروبوسفير، لذا تُعدّ هذه الطبقة مناسبة لحركة الطائرات التجارية خاصة في الجزء السفلي منها. طبقة الميزوسفير هي الطبقة الثالثة من طبقات الغلاف الجوّي، وتمتد لمسافة 85 كم من مستوى سطح الأرض، وتحترق فيها أغلب النيازك، وهنا تعود درجات الحرارة إلى الانخفاض، كما يقل فيها الضغط الجوي بالتوجه نحو الأعلى. طبقة الثيرموسفير هي الطبقة الأقرب إلى الفضاء الخارجي منها إلى الغلاف الجوي، وتمتاز هذه الطبقة بوجود الأقمار الصناعيّة في نطاقها، ويتمّ فيها امتصاص الأشعة السينيّة ذات الطاقة العالية والأشعة فوق البنفسجيّة المنبعثة من الشمس، ما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة هذه الطبقة، كما ويؤثر اختلاف كميّات الطاقة القادمة من الشمس نحوها في تحديد ارتفاع الجزء العلوي منها ودرجة حرارة هذه الطبقة، ويتراوح ارتفاع هذه الطبقة بين 500-1000 كم فوق مستوى سطح الأرض، وتصل درجات الحرارة فيها بين 500°-2000° درجة مئوية، وتحدث في هذه الطبقة ظاهرة الشفق القطبي الذي يظهر في القطبين الشمالي والجنوبي.
الستراتوسفير: تحتوي هذه الطبقة على غاز الأوزون الذي يعمل على حماية كوكب الأرض من الأشعة الفوق بنفسجية الناتجة عن أشعة الشمس، إلا أن الإنسان يعمل على تدمير غاز الأوزون بسبب بعض الأفعال الذي يصنعها مثل إزالة الأشجار، مما يقود إلى إنتاج بعض التفاعلات الضارة التي تدمر غاز الأوزون فيسبب وصول بعض الإشعاعات الضارة إلى الأرض. خصايص طبقات الغلاف الجوي فطحل. الميزوسفير: تحتوي هذه الطبقة على عنصر الحديد بغزارة والذي ينتج بسبب انفجار النيازك المخترقة لهذه الطبقة، وتتميز تلك الطبقة برطوبتها المنخفضة ولم يستطيع العلماء تفسير ذلك بسبب صعوبة وصول الطائرات لتلك الطبقة. الثيرموسفير: يدور حول تلك الطبقة الأقمار الاصطناعية ومحطات الفضاء وترتفع درجة الحرارة بشكل عالي جداً بسبب وجود غاز الهيليوم في أعلى تلك الطبقة حيث يعمل على ارتفاع درجات الحرارة. الأيونوسفير: تحتوي هذه الطبقة العديد من الجزيئات الأيونية وأيونات ناتجه عن التفاعلات الكيميائية وأخرى مشحونة كهربياً، ويحدث في تلك الطبقة ظاهرة الشفق القطبي بسبب تأثر الجزيئات المشحونة كهربيا بالأشعة الفوق بنفسجية الناتجة عن أشعة الشمس، ويستخدم العلماء هذه الظاهرة في نقل الإشارات اللاسلكية ومحطات الفضاء.
[٣] أكسيد النيتروس ينتج أكسيد النيتروس بشكلٍ طبيعي في الغلاف الجوي كجزءٍ من دورة النيتروجين، كما ينتج عن الأنشطة البشرية، مثل: الزراعة، وحرق الوقود الأحفوري، وإدارة مياه الصرف الصحي، حيث تُسهِم هذه الأنشطة في زيادة تركيزه في الغلاف الجوي، وبحسب الوكالة العالمية لحماية البيئة فإنَّ جزيئات مركب أكسيد النيتروس لها عمر حياة طويل يمتدُّ إلى 120 سنة لحين إزالتها وإتلافها نتيجةً للتفاعلات الكيميائية، كما أنَّ لها تأثير في الاحتباس الحراري يُعادل 300 ضعف تأثير ثاني أكسيد الكربون. [٤] الأوزون ينتج الأوزون أو الضباب الدخاني على سطح الأرض عندما تتفاعل أكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات مع أشعة الشمس، فينبعث من مصادر التلوث التي تتضمّن السيارات ومحطات الطاقة، ويُعتبر غاز الأوزون الأرضي ملوّثاً خطيراً؛ كما أنَّه له تأثير على الرئتين، إضافةً إلى أنَّه يُسبّب 5% من تأثير الاحتباس الحراري. [٣] الكلوروفلوروكربون لا تنتج مركبات الكلوروفلوركربون من مصادر طبيعية، بل تنتج من عدّة صناعات مختلفة، مثل: المُبرّدات، ومحاليل التنظيف، وعُلب بخاخ الرذاذ، ومنذ بدء إنتاجها في العام 1928م وتركيز هذه المركبات في الغلاف الجوي بازدياد، لكن عندما اكتُشف تأثيرها المُدمّر لطبقة الأوزون تمّ بذل جهود عالمية لإيقاف إنتاجها وتكلّلت هذه الجهود بالنجاح، إلّا أنَّه بالرغم من ذلك هناك احتمالية أن تبقى هذه المركبات في الغلاف الجوي لمدّة 100عام نظراً لأعمارها الطويلة.
بالنسبة لدرجة الحرارة في المتكور الخارجي، فإنها تتصرف بشكل مثير، إذ إنها تزيد عن 1000 ْ مئوية عند التعرض لأشعة الشمس مباشرة، وتصل في الظل إلى الصفر المطلق" -273 ْ مئوية". يعرف الجزء الأسفل من المتكور الخارجي بمستوى الفرار الحرج، حيث يكون الضغط الجوي منخفضاً جداً، وعنده تتمكن ذرات من الهليوم والهيدروجين، لخفة وزنها وسرعة انطلاقها، من الفرار إلى الفضاء الخارجي، عبر حدها الأعلى المعروف بإقليم الحافة أي حافة الغلاف الجوي. مراجع [ عدل]
تصل إلى إرتفاع حوالي 145 كيلو متر فوق سطح الأرض. فيها أبرد درجات حرارة في الغلاف الجوي للأرض. إن الهواء في هذه الطبقة رقيق جداً بحيث لا يمكن للكائنات أن تتنفسه. طبقة الثيرموسفير خصائص طبقة الثيرموسفير تتمثل في ما يلي: هي الطبقة الرابعة في الغلاف الجوي. تصل إلى إرتفاع من 645 إلى 1000 كيلو متر فوق سطح الأرض. يتم إمتصاص الأشعة السينية عالية الطاقة والأشعة فوق البنفسجية المنبعثة من الشمس في هذه الطبقة. العديد من الأقمار الصناعية تدور حول الأرض داخل هذه الطبقة. طبقة الإكزوسفير خصائص طبقة الإكزوسفير تتمثل في ما يلي: هي الطبقة العليا في الغلاف الجوي. تصل إلى إرتفاع من 100000 إلى 190000 كيلو متر فوق سطح الأرض. إن هذه الطبقة أشبه بالفضاء الخارجي أكثر من الغلاف الجوي. وفي ختام هذا المقال نكون قد عرفنا أن طبقة الغلاف الجوي الابعد هي الإكزوسفير، كما ووضحنا ما هو الغلاف الجوي وحددنا أهميته للأرض، وذكرنا بالتفصيل جميع خصائص الطبقات للغلاف الجوي. المراجع ^, What is the Atmosphere, 28/1/2021 ^, What is the exosphere, 28/1/2021 ^, Layers of Earth's atmosphere, 28/1/2021
مسدس هواء وهو من الأدوات ذات السعر المنخفض. شراء عبوة معجون صاج وزن 3 كيلو جرام. معجون فايبر وهو من الأدوات رخيصة الثمن ويتم استخدامه بكميات قليلة. ورق صنفرة ذات مقاسات مختلفة. 3 لتر من التنر. بطانة خاصة بتغطية الصاج. ورق جرائد. علبة من الفللير. لفات من لزق الورق تكفي للسيارة. سكينة للمعجون وجلدة للفرد. طلاء السيارة المرحلة الأولى القيام بصنفرة كاملة للسيارة ويتم ذلك من خلال أستخدام ورق الصنفرة أو بالصاروخ وتستغرق عملية الصنفرة لمدة ساعتين. المرحلة الثانية القيام بغسيل السيارة جيدا بواسطة الماء والصابون، يتم تجفيف السيارة جيدا مع التأكد من عدم وجود وبرة على الصاج، ولذلك ينصح باستخدام فوط جيدة في عملية التجفيف، يتم تغطية المركبة بورق الجرائد لحماية الزجاج من الطلاء، عقب ذلك يتم مسح السيارة بفوطة جيدا. يتم القيام بتخفيف البطانة بالفيللر وفقا للنسب التي تكون مدونة على العبوة وتمم عملية التخفيف قبل وضع المادة في مسدس ضغط الهواء، تتم عملية الرش بحذر حتى لا يسيل الطلاء على السيارة مع الحرص على عدم تواجد المركبة في مكان به رياح أو أتربة، تترك المركبة لعدد من الساعات حتى تجف تمام. ازالة خدوش السيارة. طلاء السيارة يتم صنفرة السيارة مرة أخرى بشكل مائل، حتى الحصول على سطح مستوى تمام، وتترك حتى تجف مرة أخرى مع إزالة اللزق من الأماكن المراد ضبطهاـ يتم معجنة المركبة وتترك حتى تجف مرة أخرى، ثم يتم إرسال السيارة لدخول الفرن، وهي من المراحل الأخيرة كما يجب على القائد أن يكون ملم بعملية طلاء السيارة لعدم مواجهة أي مشكلات.
ازالة فيروسات الاندرويد كيفية ازالة خدوش شاشة الجوال بطرق متعددة - تكنو عربي قلم ازالة خدوش السيارات رش كمية خفيفة جداً من الدهان على مكان الخدش، وفوق طبقة الدهان الأولي الموضوعة مسبقاً، ثمّ تركه حتّى يجف، حيث يُشار إلى أنّ الهدف من هذه الطبقة الخفيفة هو عمل قاعدة واضحة لمكان الدهان. رش طبقة إضافية من الدهان لتغطية الخدش، وتركها لتجف قبل رش الطبقة الثانية. وضع الشمع فوق الدهان للحفاظ عليه، وصقله، وتلميعه. إزالة الخدوش السطحية بمزيل الخدوش يُمكن استخدام مزيل الخدوش الخاص بالسيارة، وذلك من خلال اتباع الخطوات الآتية: [٢] غسل مكان الخدش جيداً باستخدام صابون غسل السيارات الخاص، والتأكد من عدم وجود أيّ أوساخ أو أغبرة. شراء مادة إزالة الخدوش من المحلات الخاصة بمستلزمات السيارات. وضع كمية مناسبة من مزيل الخدوش على لوحة التلميع، وتوزيعه بالتساوي على الخدش والمناطق المحيطة به وذلك من خلال القيام بحركات دائرية، ويُشار إلى أنّه في حال عدم وجود لوحة التلميع من الممكن استخدام قطعة قماشية ناعمة. إزالة الكمية الزائدة من مزيل الخدوش عن السيارة باستخدام قماشة نظيفة وبحسب التعليمات المدرجة على العبوة. تكرار الخطوات السابقة مرّتين أو ثلاث مرّات فقط لحين التخلص من الخدش.
المحافظة على طلاء السيارة: يجب عدم استخدام مواد غسيل الصحون والملابس لغسل السيارة لانها تعمل على إزالة طبقة الشمع أو الورنيش الخارجية الموجودة على الطلاء. من الضروري عدم اللجوء إلى كحت أي شيء يحتوي على رمال مثل الإسمنت وكتل الطين بل يتم إزالتها من السيالرة بضغط الماء. لا يجب غسل السيارة وهي ساخنة بمعنى أن المحرك قد انطفأ حالا، ذلك يؤثر علي دهان السيارة. يجب أن ننتبه ولا نقوم بركن السيارة لأيام كثيرة تحت أشعة الشمس المباشرة. من الضروري نجنب تعرض جسم السيارة للبلل لفترات كثيرة لعدم تكون الصدأ. يجب إزالة فضلات الطيور من على جسم السيارة في اسرع وقت لانها تحتوي على مواد تعمل على تآكل طبقة الدهان. عدم استخدام طبقات حماية مجهولة المصدر لأنها بعد مرور الوقت تتلف طبقة الدهان الأساسية. عدم استخدام ملصقات بمساحات كبيرة وتكون بجودة سيئة حتى لا تعمل على ترك أثر لا يمكن إزالة. عند ركن السيارة لفترات في المدن الساحلية في أماكن قريبة من البحر يجب تغطية السيارة لعدم تعرض جسم السيارة للأملاح التي تعمل على تآكل الدهان. عند طلاء السيارة في حالة الخدوش العميقة أو الصدمات يتم استخدام مواد ذات جودة عالية سواء مواد المعالجة أو الطلاء.