#1 يحكى بأن الأصمعي سمع بأن الشعراء قد ضُيق عليهم من قبل الخليفة العباسي أبو جعفر المنصور فهو يحفظ كل قصيدة يقولونها ويدعي بأنه سمعها من قبل فبعد أن ينتهي الشاعر من قول القصيدة يقوم الأمير بسرد القصيدة إليه ويقول له لا بل حتى الجاري عندي يحفظها فيأتي الجاري (الغلام كان يحفظ الشعر بعد تكراره القصيدة مرتين) فيسرد القصيدة مرة أخرى ويقول الأمير ليس الأمر كذلك فحسب بل إن عندي جارية هي تحفظها أيضاً (والجارية تحفظه بعد المرة الثالثة) ويعمل هذا مع كل الشعراء. أصيب الشعراء بالخيبة والإحباط، حيث أنه كان يتوجب على الأمير دفع مبلغ من المال لكل قصيدة لم يسمعها ويكون مقابل ما كتبت عليه ذهباً. فسمع الأصمعي بذلك فقال إن بالأمر مكرًا. قصة قصيدة صوت صفير البلبل. فأعد قصيدة منوعة الكلمات وغريبة المعاني. فلبس لبس الأعراب وتنكر حيث أنه كان معروفاً لدى الأمير. فدخل على الأمير وقال إن لدي قصيدة أود أن ألقيها عليك ولا أعتقد أنك سمعتها من قبل. فقال له الأمير هات ما عندك، فقال القصيدة. الخليفة يحفظ من أول مرة والغلام من الثانية والجارية من الثالثة.
أحضروا الغلام، فأحضروه؛ فقال: والله ما سمعتها من قبل. قال الخليفة: أحضروا الجارية، فقالت: والله ما سمعت بها من قبل........ فقال الخليفة: إذاً أحضر ما كتبت عليه قصيدتك لنزينها ونعطيك وزنها ذهباً. فقال الأصمعي: لقد ورثت لوح رخامٍ عن أبي لا يحمله إلى أربعة من جنودك. قصه صوت صفير البلبل كامله. فأمر الخليفة بإحضاره، فأخذ بوزنه كل مال الخزنة فعندما أراد الأصمعي المغادرة قال الوزير: أوقفه يا أمير المؤمنين والله ما هو إلى الأصمعي. فقال الخليفة: أزل اللثام عن وجهك يا أعرابي. فأزال اللثام فإذا هو الأصمعي، فقال: أتفعل هذا معي، أعد المال إلى الخزنة. فقال الأصمعي: لا أُعيده إلا بشرط أن ترجع للشعراء مكافئاتهم.. فقال الخليفة: نعم،،،، فأعاد الأصمعي الأموال وأعاد الخليفة المكافئات. __________________ 05-06-2007, 09:04 PM رد: قصة قصيدة صوت صفير البلبل لا ادري ما اقول لقد بحثت عنها طويلا شكرا لك مع خالص تحياتي ودمت بكل ود ومحبة 05-06-2007, 09:10 PM رد: قصة قصيدة صوت صفير البلبل قصة جميلة جداً وقصيدة رائعة سمعتها من قبل ولا اعلم ما قصتها مشكوووره اختي وهذه مقطع للأستماع الملفات المرفقة (352. 5 كيلوبايت, المشاهدات 472) 05-17-2007, 06:50 PM رد: قصة قصيدة صوت صفير البلبل مشكووور اخى 05-17-2007, 09:12 PM مشكوره 0000 اختي 0000على القصه __________________ رحلة الألف ميل تبدأبخطوة متى وجدت الإرادة والصبر زالت الصعاب احسن وسيلة للتغلب على الصعاب اختراقها لانعرف قيمة مالدنيا حتى نخسرة ليس الفخر أن لانسقط بل أن ننهض كلما سقطنا
قصيدة صوت صفير البلبل قصيدة صوت صفير البلبل من القصائد التي نسجت حولها العديد من الأساطير والأقاويل، فهي لها قصة خيالية وقد تكون صحيحة حدثت بين الخليفة العباسي أبو جعفر المنصور وبين الأصمعي الشاعر الذي يقال أنه هو من قال هذه القصيدة، في هذا المقال نتعرف على بعض المعلومات عن قصيدة صوت البلبل كما نقلها الرواة، فإذا كنت من عشاق الخيال والشعر والتاريخ أيضاً فإن السطور القليلة القادمة تحمل لك متعة مجانية في دقائق معدودة. ما هي قصيدة صوت صفير البلبل هذه القصيدة نسبت للشاعر الأصمعي وهو من أشهر شعراء العصر العباسي وكانت له علاقة نافذة بالبلاط العباسي وبالخليفة أبي جعفر المنصور، وقد قال هذه القصيدة في حضرته. ولكن العديد من الرواة أكدوا عدم نسبة هذه القصيدة إليه وأنها نسبت إليه زوراً وبهتاناً، وأن شاعراً آخر هو من قالها، بل إن بعض الرواة قالوا أن الخليفة نفسه هو من أنشدها. قصه قصيده صوت صفير البلبل. قصة قصيدة صوت البلبل إن القصة تحمل في طياتها طرافة وغرابة في الوقت نفسه، فقد قيل في بعض الكتب التي تحدثت عن العصر العباسي أن الخليفة أبو جعفر المنصور كان بخيلاً بما يخص عطاء الشعراء والأدباء، وأنه ضيّق بالفعل عليهم ولم يعطهم أموال بالرغم أن الشعراء كانوا يجتهدون في قول الشعر.
أحضروا الغلام، فأحضروه؛ فقال: والله ما سمعتها من قبل. قال الخليفة: أحضروا الجارية، فقالت: والله ما سمعت بها من قبل. فقال الخليفة: إذاً أحضر ما كتبت عليه قصيدتك لنزينها ونعطيك وزنها ذهباً، فقال الأصمعي: لقد ورثت لوح رخامٍ عن أبي لا يحمله إلا أربعة من جنودك، فأمر الخليفة بإحضاره، فأخذ بوزنه كل مال الخزينة وعندما أراد الأصمعي المغادرة قال الوزير: أوقفه يا أمير المؤمنين والله ما هو إلا الأصمعي. فقال الخليفة: أزل اللثام عن وجهك يا أعرابي ، فأزال اللثام فإذا هو الأصمعي، فقال: أتفعل هذا معي، أعد المال إلى الخزنة. فقال الأصمعي: لا أُعيده إلا بشرط أن ترجع للشعراء مكافئاتهم فقال الخليفة: نعم فأعاد الأصمعي الأموال وأعاد الخليفة المكافئات. صوت صفير البلبل. للأمانة منقول
وحينما كان يتبارى الشعراء للوقف بين يدي الخليفة ، وإسماعه ما طاب من شعرهم ، كان هو يخبرهم بأن قصائدهم ليست من نظمهم ، وأنها قديمة سبق له سماعها ، وبالفعل يعيدها على مسامعهم ، ويأتي بالغلام فيعيدها مرة أخرى ، وتفعل مثله الجارية ، فيرجع الشعراء خاليين اليدين من قصر الخليفة. وظل الحال على هذا حتى ضاق الحال بالشعراء ، وسمع الأصمعي بالقصة ، فعرف أن في الأمر حيلة ، ونظما قصيدة ، ليست كأي قصيدة بها من المواضيع والقواعد الإعرابية ، ما يجعل حفظها من المرة الأولى أمرًا شديد الصعوبة ، فتنكر الأصمعي في زي أعرابي ، وذهب للخليفة يلقي عليه ما كتب ، فلما سمعها الخليفة لم يستطع ترديدها ، فأحضر الغلام والفتاة ، ولكن كل منهما لم يستطع تذكر القصيدة. فطلب الخليفة من الأصمعي أن يحضر الأوراق التي كتب عليها القصيدة ، ولكن الأصمعي أخبره أنه كتب القصيدة على عمود من الرخام ، لا يقدر على حمله إلا أربعة جنود ، واضطر الخليفة أن يمنح الأصمعي ما وعد.
التعريف بالشاعر الأصمعي سرد قصة " صوت صفير البلبل " التعريف بالشاعر الأصمعي: وأمَّا عن التعريف بالشاعر فهو الشاعر الأصمعي هو عبد الملك بن علي بن أصمع الباهلي، ولد في البصرة، حيث يعد الأصمعي من أئمة العلم واللغة والشعر والأدب، فكان الأصمعي مُلماً بالعلوم الطبيعية وأيضاً بعلم الحيوان؛ لأنَّه كان يعرف المفردات الأصيلة والمصطلحات العربية وله عدّة أعمال في مجال العلوم الطبيعية، ومنها: كتاب الخيل. كتاب الإبل. كتاب الشاة. كان الأصمعي يطوف البوادي ويأخذ من علومها وأخبارها ويذهب بها إلى قصور الأمراء والخلفاء لكي يبهر الخلفاء بالعلوم والأخبار التي يأخذها من البوادي، فقد كان يأخذ عليها الكثير من العطايا، ولقد لقبه هارون الرشيد بشيطان الشعر. بعض من مؤلفات الأصمعي: الأصوات. الأبواب. أبيات المعاني. النوادر. قصة قصيدة صوت صفير البلبل | قصص. نوادر الأعراب. الوحوش. صوت صفير البلبل. توفي الأصمعي سنة 208 للهجرة في البصرة. سرد قصة " صوت صفير البلبل ": تروى قصيدة ( صوت صفير البلبل) أنَّ هناك خليفة يدعى أبو جعفر المنصور يعرف عنه أنّه يحفظ الشعر من أول مرةٍ والغلام الذي عنده يحفظ الشعر من المرّةِ الثانية وأيضاً الجارية تحفظ الشعر من المرةَ الثالثة، فقام أبو جعفر المنصور بفتح الأبواب للشعراء لكي يلقي الشعراء شعرهم، فقد كان الشرط الأساسي أنّه من يكتب شعراً من أشعاره يأخذ بوزن ما يكتب عليه ذهباً.
احتفالا بالدورة الـ 20 من مهرجان نيسمو بالشراكة مع موتول ، اختارت كل من نيسان و نيسمو 20 سيارة سباق نيسان / نيسمو المفضلة لديهما ثم أتاحتا المجال للمعجبين لاختيار سيارة السباق الفائقة، وقد كان الفوز من نصيب نيسان سكاي جي تي-أر أر 32 في منافسة #NISMOtop20. طوال 5 سنوات من الإنتاج، انتزعت سكاي لاين جي تي - أر أر 32 العديد من الألقاب المهمة والمرموقة في بطولات أقيمت على مستوى القارات الثلاث. ففي أوروبا، حصلت أر 32 على جوائز سباق 24 ساعة تحمل في سبا عام 1991 ، بطولة سباقات السيارات في أستراليا للمرة الأولى عام 1991 تلاها الفوز في باثورست 1000 عام 1992. لكن في اليابان حققت أر 32 نجاحاتها الكبرى، بفوزها في جميع بطولات سباقات السيارات للأعوام 1990، 1991، 1992 و 1993. كما عززت إضافة أر 32 إلى ألعاب فيديو جران توريسمو من كونها السيارة المفضلة لدى المعجبين الذين فازوا من خلالها في السباقات. وقد تفوقت سكاي لاين جي تي -أر أر 32 على ثلاث سيارات جي تي - أر شهيرة: - جي تي -أر نيسمو جي تي 3 ، الفائزة في سباق 12 ساعة تحمل باثورست، بطلة السوبر جي تي جي تي 300 و بلانكباين جي تي. - نيسان سكاي لاين جي تي-أر أر 34 الفائزة بطولة اليابان لسيارات جي تي عام 2003.
نيسان سكاي لاين جي تي ار 34 - YouTube
اكمل تصفحك بعد الاعلان تقرير / جورج اندراوس لا شك ان ثقافة السيارات الرياضية اليابانية قد لاقت شعبية ضخمة في السنوات الاخيرة, و ذلك بعد استخدام الكثير من هذه السيارات في العديد من الافلام السينمائية المميزة, مثل Fast and Furious, و من اهم هذه السيارات هي R34 جي تي ار, او الشهيرة بسكايلاين. بالرغم من تقديم R34 للكثير من التكنولوجيا المتطورة بالنسبة لوقتها, الا انه من اكبر النقاط التي جعلت هذه السيارة مميزة ومحبوبة للغاية هي تجربة القيادة الميكانيكة و الرياضية النقية, بالاضافة الي امكانية تعديل هذه السيارات بسهولة والوصول لارقام اداء ضخمة باقل التكاليف. اذا كنت من هولاء الاشخاص الذين يفتقدون تلك الايام و هذا النوع من السيارات, مازلت هناك فرصة واحدة لاقتناء R34 جي تي ار جديدة لم تستخدم, وليست اي R34, بل نسخة V spec II Nur المحدودة, والتي صنع منها 718 نسخة فقط. تقدم النسخة القياسية من R34 جي تي ار بمحرك سداسي الاسطوانات سعة 2. 6 لتر تربو, بقوة 276 حصان, و 400 نيوتن متر من عزم الدوران, بينما تقدم نسخة V spec II Nur المحدودة بنفس المحرك و لكن بزيادة في القوة لتولد 330 حصان, بالاضافة الي العديد من الاضافات الخارجية التي تميز تلك النسخة عن سكالاين القياسية.
[12] المواصفات يتم تشغيل نيسان GT-R بواسطة VR38DETT محرك V6 ، 3, 799 سم 3 (3. 8 ل؛ 231. 8 بوصة 3) دي أو أتش سي V6 مع قوس سلك نقل البلازما رش ثقوب أسطوانية. [13] اثنان متوازيان توفر شاحن توربيني الاستقراء القسري. [14] تم تصنيف النماذج المصنعة بين عامي 2007 و 2009 وفقًا لإخراج المحرك الذي تطالب به الشركة المصنعة والذي يبلغ 358 كـو (487 PS؛ 480 حصان) عند 6400 دورة في الدقيقة و عند 3200 / 5200 دورة في الدقيقة. يفي المحرك أيضًا بـ مركبة ذات انبعاثات منخفضة للغاية من مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا معايير (أوليف). معيار GT-R و نيسمو GT-R لهما. [15] مراجع ع ن ت سيارات نيسان أرمادا ألتيما إكستيرا باترول تيدا سدرك صني ماكسيما داتسون قو إنفينيتي كيو 50 إنفينيتي جي إنفينيتي أم إنفينيتي أي إكس إنفينيتي كيو إكس 60 إنفينيتي كيو إكس 80 370 زد أي دي تينا سيما فوجا ليف لاتيو الميرا ليفينا جينيسس مورانو موكو نوت ميتسوبيشي أي كي بولسار سنترا بلوبيرد سيلفي سكاي لاين داتسن نافارا جوك اكس - تريل كارفان كيوب الجراند بينو بينتارا بلاتينا برايري بريساج بريسي برزدنت بريماستار بريميرا برنسيس رويال أي أكس أيه فيجارو أورفان يوت فانيت سيلغتي سيرينا باسرة بي أي - 1 بيفل بلوبيرد
2017 119, 563 كيلومتر درهم 76, 800 درهم 1, 104 / شهر 2018 96, 327 كيلومتر درهم 64, 800 درهم 931 / شهر 2018 109, 255 كيلومتر درهم 62, 800 درهم 903 / شهر 2016 294, 270 كيلومتر 2018 99, 700 كيلومتر درهم 74, 900 درهم 1, 076 / شهر 2014 131, 000 كيلومتر 2018 143, 004 كيلومتر درهم 64, 900 درهم 933 / شهر 2015 146, 613 كيلومتر نيسان ألتيما 3. 5L SL V6 2015 GCC FULL OPTION 2015 146, 613 كيلومتر سيارة 4 سلندر. موديل سنة 2015 لون أبيض. من نوع صالون. تأتي من الداخل بلون رصاصي و مشغل إم بي ثري بالإضافة إلى عجلات عالية الأداء. 2018 145, 794 كيلومتر درهم 49, 900 درهم 717 / شهر 2015 90, 000 كيلومتر 2020 49, 971 كيلومتر نيسان إكس تريل 2020 49, 971 كيلومتر هذه المركبة من نمط دفع رباعي/عائلية ذات لون أبيض مع فرش لون بيج و مكابح ABS بالإضافة إلى نوافذ إلكترونية و عجلات قياس 14″. درهم 82, 900 درهم 1, 191 / شهر 2018 81, 203 كيلومتر نيسان باترول 2018 81, 203 كيلومتر ناقل حركة اوتوماتيكي موديل نيسان باترول 2018 بقياس إطارات 14 و مفاتيح لاسلكية بالإضافة إلى فتحة بالسقف شمسية بلون داخلي أبيض و طلاء رصاصي/فضي.
التعديلات الخارجية تتكوّن من صادم أمامي من نوع نيسمو وحافتة مصنوعة من ألياف الكربون، وصفيحة سفليّة و غطاء محرّك من نوع إف آر بي بمواصفات ديناميكية هوائية، وحواف جانبية جديدة وجناح خلفي و مشتّت هوائي خلفيّ من نوع إيه آر سي وأغطية لأعمدة الأبواب مصنوعة من ألياف الكربون من نوع نيسمو. أما من الداخل فهنالك لوحة عدادات من نوع نيسمو وفرش للأرضية ومقود مغطّى بالجلد. المصدر: عرب موتورز