لاعاد لاعـــاد لاعـــــاد قبلنا بأسبوعين:Cry111::Cry111: أكيد نتمنى لكم التوفيق والتفوق ويارب يطمنكم بأعلى الدرجات ويطمنا بعد ودي وامنياتي:icon1:
صحيفة الصيحة
08-23-2009, 07:12 PM ω ώ ω. kaka. сσм ≈ SMS ~ [ +] الأخلاق نعمه لاعطاها اللهـ لـ | مخلوق | ~ ويابخت من يكسب غلا ـآلناس بآخلاقهـ..!
موضحاً استهداف ما يتراوح بين 15 و20 ألف متر مكعب من الرمال. مسار غريب وكشفت صور نشرتها وكالة "نوفوستي" الروسية بالأقمار الصناعية، اليوم الجمعة، عن مسار غريب سلكته سفينة الحاويات "إيفر غرين" العالقة في قناة السويس قبل دخولها والجنوح. وقالت الوكالة، إنه وفقاً للصور اتبعت السفينة مساراً مثيراً للجدل في البحر الأحمر، وتُظهر أنها سلكت مساراً دائرياً وغير مفهوم قبل أن تدخل ممر القناة. وأظهرت صور أخرى نشرتها "بلانيت لاب"، اليوم الجمعة، عشرات السفن المتوقفة لحين إتمام عمليات تعويمها، وإعلان إعادة فتح القناة بعد تعليق الحركة فيها مؤقتاً وفقاً لـ"سي أن أن". وكانت هيئة قناة السويس، أعلنت في وقت سابق أن الحادث "يعود بشكل أساس إلى انعدام الرؤية الناتجة عن سوء الأحوال الجوية نظراً لمرور البلاد بعاصفة ترابية، بلغت معها سرعة الرياح 40 عقدة، ما أدى إلى فقدان القدرة على توجيه السفينة ومن ثم جنوحها"، وكانت السفينة البنمية العالقة، التي يبلغ وزنها 224 ألف طن في طريقها إلى ميناء روتردام في هولندا عندما خرجت عن مسارها. مصر.. قبطانة مصرية ترد على خبر تسببها في تعثر سفينة قناة السويس بعد انتشار صورها بشكل كبير - RT Arabic. وقالت الشركة المشغلة للسفينة في بيان إن طولها يبلغ 400 متر تقريباً عالقة عبر ممر تجاري حيوي عند الكيلو 151 في قناة السويس.
وأكد رئيس هيئة قناة السويس أن التحقيقات ستكشف عن السبب الرئيسي وراء أزمة السفينة الجانحة ، كما كشف أنه من الممكن تفريغ حمولة السفينة الجانحة التي تحتوي على 223 ألف طن موضحا أنه تم تمهيد الطريق لدخول الكراكة "مشهور"، التي بدأت العمل فعليا. وحسب ما نقلت الصحيفة المصرية عن تصريحات رئيس هيئة قناة السوس سيعقب انتهاء أزمة السفينة الجانحة حل أزمة كل السفن المتعطلة في الممر الملاحي خلال 48 ساعة. ورفعت كراكات نحو 20 ألف طن من الرمال من حول مقدمة السفينة بحلول الجمعة. وقالت شركة هولندية تعمل لتعويم السفينة إن من الممكن تحريرها في غضون الأيام القليلة المقبلة إذا كان من شأن قاطرات ثقيلة وعمليات جارية لتجريف الرمال من حول مقدمتها ومد مرتفع إزاحتها من مكانها. وقالت مصادر في هيئة قناة السويس إنه جرى استئناف عمليات التعويم بعد ظهر السبت، وإن مزيدا من الجهود من المقرر بذلها صباح الأحد، لكن تلك المصادر قالت إنه سيكون من الضروري إزالة المزيد من الرمال المحيطة بالسفينة من أجل إعادة تعويمها. وقال وكيل شحن في بورسعيد إن الهيئة أخطرت وكالات بالاستعداد لاحتمال دخول سفن أخرى في القناة، في حين قال مصدر بقطاع الشحن إن الهيئة أعدت خطة للعبور السريع لنحو 133 سفينة بمجرد تعويم السفينة الجانحة.
وأفادت في بيان أصدرته باللغة الإنكليزية: "نعتذر بصدق على التسبب بقدر كبير من القلق". وذكرت الشركة أن عدد الطاقم على متن السفينة يبلغ 25 فردا كلهم هنود. والسفينة محملة بالكامل بسلع استهلاكية متجهة لالى الأسواق الأوروبية في 20 ألف حاوية شحن (رويترز، 25 آذار 2021). - ليس الحادث الأول في القناة - وقد افتتحت قناة السويس التي تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط في عام 1869. وأعلن الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، في 2015، مشروعا لتطوير القناة يهدف إلى تقليل فترات الانتظار ومضاعفة عدد السفن التي تستخدمها بحلول عام 2023. ولهذه الغاية، كان المصريون حفروا في 2014 مجرى جديدا هو الذي علقت فيه سفينة الحاويات، وفقا لوكالة فرانس برس. ولا يعد جنوح سفينة الحاويات التايوانية العملاقة الأول من نوعه. فقد شهد المجرى الأصلي للقناة في عام 2012 جنوح سفينة يونانية بعد تعطّل محركاتها، ما أدى إلى تعطل الملاحة حتى تمكنت وحدات الانقاذ من سحبها. وفي 2014، وقع حادث تصادم بين سفينة حاويات ترفع العلم الألماني، وأخرى ترفع علم سنغافورة. وتسبب ذلك أيضا بتعطل حركة الملاحة مؤقتا في المجرى المائي الحيوي. وتؤمن قناة السويس عبور 10 بالمئة من حركة التجارة البحرية الدولية، وتشكّل صلة وصل بين أوروبا وآسيا.