فصل الصيف قادم و السيارات تعاني من ارتفاع درجات حرارتها، وهو ما يؤثر مباشرة على أداء المحرك وأداء زيوت السيارة، التي تفقد أغلب الزيوت لزوجتها عند درجات الحرارة المرتفعة، وهنا تكمن أهمية نظام التبريد بالسيارة، وخصوصاً الرادياتور والذي يقوم بمد المحرك بسوائل باردة عند الحاجة من أجل ضمان استقرار درجات حرارة المحرك. سائل التبريد أو الماء لكي يبقى يبرد في داخل السيارة، لا بد من أن يغلق غطاء الرديتر بإحكام، وهذه القطعة بسبب الحرارة المرتفعة التي تتعرض لها ربما تصاب بالتلف وقد تضعك في مواقف صعب يسبب إرتفاع حرارة المحرك. غطاء الرادياتور يسبب ارتفاع حرارة محرك السيارة عند تشغيل المحرك وإرتفاع ضغط الماء، يقوم غطاء الرادياتور بمنع بخروج الماء، وعند زيادة حرارة المحرك وزيادة ضغط الماء لدرجه معينه، وهذه هي المهمة الأساسية لغطاء الرادياتور هو إحكام غلق دائرة التبريد وعدم سماح الماء بتهريبه إلى الخارج. غطاء الرادياتور يقوم بالتنفيس قليلاً و يسمح بخروج الماء إلى القربة الإحتياطية، وعند إطفاء المحرك و نزول درجة حرارة الماء وبالتالي نزول ضغطه، يسمح الغطاء باسترجاع الماء من القربة الإحتياطية و بنفس الكمية التي خرجت سابقا أثناء إرتفاع الحرارة.
واحد من اخطر المشكلات التي يمكن ان تتعرض لها السيارة هى ارتفاع الحرارة و يعود ارتفاع الحرارة الى العديد من الاسباب و هنا للعلاج يجب التعرف على اي الاسباب الذي يؤدي او ارتفاع مؤشر حرارة سيارتك حتى تقوم بعلاجه و بالتالي علاج مشكلة ارتفاع الحرارة. الأسباب الرئيسية التي تؤدي الى ارتفاع حرارة محرك السيارة و كيف تكتشف ؟ 1- بلف الحرارة: – هو الذي يقوم بالتحكم في درجة حرارة الماكينة او الموتور حيث يسمح بدخول مياه الردياتير لتبريد الماكينة عندما تصل الى درجة معينة, لذا فان تعطله يعني انه لن يسمح بدخول مياه الردياتير عند الوقت المظبوط لذلك مما يترتب عليه ارتفاع حرارة الماكينة. كيف تعرف ان كان بلف الحرارة تالف او يحتاج الى التغيير ؟ اذهب الى خرطوم الماء الذي يخرج من الردياتير و ذلك اثناء تحمية السيارة و لاحظ درجة حرارة الخرطوم فان لم تتغير خلال دقائق فذلك يؤشر الى ان البلف لا يعمل اذا فهو بحاجة للتغيير. 2- اتوماتيك المروحة: – معروف اوتوماتيك المروحة باسم كلتش المروحة, فعندما يتعطل هذا الكلتش فإن المروحة لا تعمل بالسرعة الواجبة و لكن كيف تعرف بأن المروحة لا تدور بالشكل المطلوب فبالنظر اليها لن تستطيع تحديد ذلك, لذا عندما تكون الماكينة مطفأة قم بتحريك المروحة بيدك و لاحظ هل حركة المروحة سهلة بشكل كبير اذا فالكلتش او اوتوماتيك المروحة تالف و بحاجة للتغيير اما اذا كانت حركتها ثقيلة اذا فالكلتش سليم.
بجميع الأحوال، يجب إصلاح المروحة أو استبدالها. انخفاض نسبة سائل التبريد يساعد نظام التبريد على إزالة الكثير من الحرارة الزائدة، وسائل التبريد يؤدي معظم العمل. يمتص السائل الحرارة من المحرك ثم تضخه مضخة الماء إلى الراديتر حيث يتم تبريده. بمجرد أن يفقد السائل الحرارة، فإنه يدور مرة أخرى عبر المحرك من جديد. لذلك إذا لم يكن نظام التبريد لديك يحتوي على سائل تبريد كافٍ ، فلن يكون قادرًا على العمل بكفاءة، وهذا بدوره سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة ارتفاع المحرك. نوصي بفحص مستويات سائل التبريد بانتظام و بشكلٍ دوري، من السهل إلقاء نظرة سريعة أثناء فحص الزيت على سبيل المثال. إذا كنت تفقد سائل التبريد بسبب تسرب ما في السيارة، فمن المهم إجراء فحص حتى يتمكن المختصون من تحديد مصدر التسرب. مضخة مياه متضررة مضخة الماء هي التي تقوم بتدوير سائل التبريد من خلال نظام التبريد. وتسمى بهذا الاسم لأن سائل التبريد كان في وقت ما مجرد ماء. في هذه الأيام، سائل التبريد هو مزيج من الماء ومضاد التجمد، ولكن تسمية "مضخة الماء" بقيت عالقة و لم تتغير. إذا كانت مضخة الماء متضررة، قد لا يدور سائل التبريد بشكل جيد، أو قد يتوقف عن الدوران بالكامل، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك حتى لو كانت مستويات سائل التبريد جيدة في سيارتك.
بغض النظر عن مصدر المشكلة ، فإن ارتفاع درجة حرارة المحرك ليس شيئًا تستطيع أن تتجاهله، فقد يتعرض محركك لأضرار جسيمة، إن لم تكن دائمة. سنشرح هذه الأسباب بالتفصيل حتى نُساعدك على تلافيها: مشكلة في غطاء رأس المحرك (الكاسكيت) يحافظ غطاء الرأس (الكاسكيت) في سيارتك على فصل كتلة المحرك ورأس الأسطوانة (السيلندر). إذا تضررت، يمكن أن يدخل سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق ويمكن أن يدخل الزيت في نظام التبريد. على الرغم من أن هذا يمكن أن يسبب تسربًا واضحًا لسائل التبريد، إلا أنه قد يتسبب أيضًا في انخفاض مستويات سائل التبريد بدون تسرب ملحوظ. قد تلاحظ أيضًا وجود زيت أبيض و دخان أبيض قادم من العادم. ارتفاع مؤشر حرارة السيارة بفعل تلف مروحة الراديتر ذكرنا أن الهواء الذي يتدفق فوق الراديتر يساعد في إزالة الحرارة الناتجة عن عمل المحرك، لكن الهواء لا يقوم بهذا الدور إلا عندما تتحرك سيارتك. لذلك عندما تتوقف مركبتك، ستبدأ مروحة الراديتر بالدوران، تقوم هذه المروحة بتحريك الهواء عبر الراديتر. إذا تعطلت لسببٍ أو لآخر، فقد تبدأ سيارتك في التعرض للسخونة الزائدة عندما تكون في وضع الخمول، فقط لتبرد مرة أخرى بمجرد بدء الحركة.
أخيراً عدم وضع سائل رادياتور نظامي ( مانع تجمد) والإعتماد على الماء العادي فقط يؤدي في بعض الحالات لغليان الماء ضمن الدارة. (((( سائل الرادياتور في سوريا في الصيف ضروري اكثر من اهميته في الشتاء))) أضرار إرفاع الحرارة الشديد في السيارة إرتفاع درجة الحرارة الشديد ودون معالجته أو الإنتباه إليه يؤدي إلى ضرر جسيم جداً بالمحرك حيث يؤدي إلى تلف جوان الكولاس وهذا الجوان مهمته الفصل بين دارتي الزيت والماء في المحرك وبالتالي سوف يختلط الزيت بالماء ضمن المحرك ومن أهم أعراضه ظهور دخان أبيض من العادم ( الشكمان) نتيجة دخول الماء إلى حجرة الاحتراق والعرض الآخر تحول الزيت إلى اللون الطحيني وظهور الرغوة فيه وإرتفاع الحرارة الزائد قد يؤدي أحياناً إلى تدمير المحرك بالكامل. نصيحة أخيرة: عندما تسوق السيارة ضع نظرك دائماً على: ضوء الزيت. مؤشر الحرارة أو ضوء الحرارة إذا سيارتك لم يكن فيها مؤشر. ضوء الفرامل. للإطلاع على مزيد من المعلومات التي تخص السيارات في موقعنا العربي الأول للسيارات: ونرجوا الفائدة الدائمة لكم من موقعنا. أعدته: هناء جوهرة شاهد أيضاً علامات التحذير في طبلون السيارة ومعانيها يجب أن يكون السائق على علم بجميع علامات التحذير الموجودة في طبلون السيارة وما تشير …