أما عتبنا عليهم فهو بالمساء فلا نرى حجم الاهتمام نفسه كالصباح، على الرغم من تضاعف حجم انتشار السيارات بشوارع الرياض مساءً مع انتشار رهيب لسيارات النقل بجميع أحجامها والتأخر لساعات لحل بلاغات الحوادث، فأصبحنا نرى بعضاً من المواطنين يقومون بعملية الاجتهاد لفك الزحام بدلاً من رجال المرور!! أما عتبنا الآخر فهو لسيارات الأجرة التي لا تكاد ترى كيلو متراً إلا وتجد فيه سيارة أو سيارتين للأجرة، دون تنظيم أو حتى معرفة طرق القيادة الصحيحة لبعضهم، هذا هو حلنا الآن فكيف سيصبح الحال بعد خمس أو عشر سنوات؟!
انتشرت الأعلام السعودية والصينية في شوارع الرياض؛ بمناسبة زيارة الرئيس شي جين بينغ رئيس جمهورية الصين الشعبية التي تُعتبر الأولى له إلى المملكة. وتزينت الشوارع بأعلام البلدين؛ لتعكس الترحيب السعودي بالضيف الكبير، وسط لقاءات واجتماعات متعددة بين مسؤولين سعوديين وصينيين؛ لتوقيع اتفاقيات تعاون ومذكرات تفاهم. "المواطن" رصدت الترحيب السعودي بالوفد الصيني الرفيع في المملكة عملاق إنتاج النفط عالميًّا.
فلو تذكر الإنسان الموت في كل لحظة لما عمل، وتعب، وعمّر الكون!. إنّ الله أراد منا أن نعمر هذا الكون ونحيي الأرض ونستخلفه فيها. والمعادلة الصائبة: هي أن نعيش الحياة وطموحاتها باعتدال فلا نجلس محبطين أشباه أحياء، فلا نعمل، ولا نبني، ولا نكد انتظاراً للموت. وفي المقابل لا نتحارب، ونظلم غيرنا، وكأننا سوف نخلد وحدنا في هذه الحياة. لكن هل نستطيع - نحن البشر - تحقيق هذه المعادلة العادلة والصائبة ؟!. 3-- جدول صغيرة ((ليس الحرمان ألا تجد ما تريد، بل الحرمان أن تفقد ما وجدت)) للأديب الراحل محمد حسين زيدان.. 5 طرق بالمرحلة الأولى من مشروع تطوير شوارع الرياض - جريدة الوطن السعودية. أجل ذلك هو الحرمان! 4-- آخر الجداول للشاعر: عبدالله الفيصل:ـ (( يكذِّب فيك كل الناس قلبي وتسمع فيك كل الناس أذني عنى أنّي أغالط فيك سمعي وتبْصر فيك غير الشَّك عيني)) نقلاً عن صحيفة "الرياض" تنويه: جميع المقالات المنشورة تمثل رأي كتابها فقط.
مشروع النقل العام من المنتظر أن تُسهم مشاريع تأهيل وتطوير محاور الطرق الرئيسية في ضبط وتحسين القطاعات العرضية للطرق الرئيسية؛ لتحقيق التكامل مع المتطلبات التصميمية لمشروع النقل العام، وتحسين أعمال السفلتة والأرصفة، وتسهيلات حركة المشاة وتوفير مسارات متصلة مبنية على دراسات وتصاميم مبتكرة تعالج فروق المناسيب بين المداخل والأرصفة، بما يساعد على استمرارية ممرات المشاة خصوصاً لذوي الاحتياجات الخاصة، إضافة إلى التشجير والزراعة، والإنارة وتنسيق الموقع، وتنظيم مواقف السيارات.
غريب أمر شوارع مدينة الرياض تجد الشارع الواحــد مسؤولاّ عن صيانته ثلاث جهــــات حكومية: أمانـــة منطقة الرياض، الهيئــــة العليا لتطوير الرياض، وزارة النقل! لذا عندما يريد المواطن أن يتواصل من أجل الإفادة عن حاجة جزء في أحد الشوارع لصيانة، فإنه «يدوخ السبع دوخات»! فتاة ترقص بشكل فاضح في شوارع الرياض .. وتحرك أمني بحقها | البوابة. ذلك أنّ هذا الجزء لا يدري من هو تابع له فيتصل بالأمانة فيردون ليس تابعاً لصيانة الأمانة، ثم يتصل بالهيئة العليا لتطوير الرياض فيفاجئونه أنّ هذا الجزء من الطريق ليس من مسؤوليتهم، فيكون له الخيار الثالث وزارة النقل ممثلة بإدارة النقل والطرق بالرياض فيجيبونه: إنه تابع لهم ويعدونه بالصيانة ولكن مع وقف التنفيذ وكلما عقب وعدوه بصيانته وتمضي أشهر ولا يتم شيء بصيانته!. نعم أمر جيد أن تتعاون الجهات الثلاث لإنشاء الطرق لسرعة الإنجاز في مدينة كبرى كالرياض، لكن يفترض بعد استكمال الطريق أن تناط صيانته بجهة واحدة، والأولى هنا هي «الأمانة» المسؤولة عن إنشاء أغلب الطرق.. وإذا كانت الشركات التي تعاقدت مع الهيئة العليا، أو وزارة النقل لديها التزام بالصيانة فإنها بالطبع تلتزم بها ولكن تكون المسؤولة عنها الأمانة، وبعد انتهاء مدة الصيانة التي نصت عليها العقود، تتولى الأمانة صيانتها من بنودها.
إن توحيد الجهة، وتركيز الجهد وجعل جهة واحدة هي المسؤولة عن صيانة طرق العاصمة، يحقق سرعة الإنجاز وعدم ضياع المسؤولية وتحفيز المواطن على التعاون عندما يرى طريقاً يحتاج إلى صيانة سواء بأرصفته أو سفلتته أو أنفاقه أو إنارته. أدعو سمو أمير منطقة الرياض الأمير فيصل بن بندر بن عبد العزيز، المعروف بحرصه على التنظيم وإدراكه لأهمية تحديد المسؤوليات، وبوصف الإمارة هي المسؤولة الأولى عن التنمية بالعاصمة لذا لعل سموه يوجه بدراسة توحيد جهة الصيانة ليُصار إلى توحيدها بجهاز الصيانة بالأمانة وفق الأنظمة المتبعة. 2-- هل تستحق الحياة هذا العناء؟ - كلما رحل عزيز يتساءل الإنسان منا: كيف سوف نعيش الحياة بعد هذا الغالي وقبل أن نعود إلى دنيانا نتساءل: هل تستحق الحياة - بكافة مطامعها وطموحاتها أن نتعارك فيها وهي نهايتها (( حفرة)) من الأرض لا زرع ولا ضرع ولا مال ولا منصب فيها، ولا أي شيء مما يتطاحن الناس عليه. شوارع الرياض الرئيسية. هل تستحق الحياة كل هذا العناء والإنسان - ما بين غمضة عين وانتباهتها - قد يخطفه الموت ويرحل عن الدنيا، وقد ترك كل شيء وراءه ظهرياً. لكننا ننسى الموت، والمرض، وكل شيء، ونحن في غمرة هذه الحياة وغمارها. ولعل ذلك من نعم الله.
تطلق أمانة منطقة الرياض المرحلة الأولى من مشاريع تأهيل وتطوير محاور الطرق الرئيسية في مدينة الرياض، وذلك في إطار تنفيذها لبرنامج تحسين المشهد الحضري الذي أطلقته وزارة الشؤون البلدية والقروية، تماشيا مع أهداف رؤية المملكة 2030، وبرنامج التحول الوطني 2020، بهدف توفير بيئة حضرية ذات مستويات عالية، للارتقاء بجودة الحياة في المدن السعودية. الطرق الرئيسية ستشمل مشاريع تأهيل وتطوير محاور الطرق الرئيسية في مرحلتها الأولى (طريق التخصصي، وطريق الإمام سعود بن عبد العزيز بن محمد، وطريق الطائف، وطريق الأمير مساعد بن عبد عبدالرحمن، وطريق العزيزية). وتأتي هذه المشاريع بهدف توفير شبكة من الطرق ذات معايير عالية، تتكامل مع مشروع الملك عبد العزيز للنقل العام، الجاري تنفيذه حالياً، ورفع مستوى جودة الفراغات العمرانية بالمدينة، بما يراعي الأنشطة والاستعمالات القائمة، والجوانب البصرية، والاعتبارات الاجتماعية لسكان مدينة الرياض، وذلك من خلال تحسين وتجميل ربط المحاور الرئيسية مع المحطات والمسارات الخاصة بالقطارات والحافلات، وإعادة تأهيل العناصر الهندسية للطرق والتقاطعات والمداخل والمخارج والجسور والأنفاق القائمة بمدينة الرياض.
22:44 الاثنين 22 يوليو 2013 - 14 رمضان 1434 هـ عاش أستاذ النحو الدكتور فاضل بن صالح السامرائي 80 حولاً متنقلاً بهدوء من "الإلحاد" والبحث فيه، إلى "الإيمان" والدعوةِ إليه باللسان والكتاب.. وعاش 80 عاماً لا يؤمن بشيءٍ إلا باقتناعٍ تام بعد دراسة وبحث علمي دقيق.
نبذة عن حياة الدكتور فاضل السامرائي مأخوذ من كتاب ( القصيدة الإسلامية وشعراؤها في العراق) للدكتور بهجت الحديثي مع بعض الإضافات: فاضل بن صالح بن مهدي بن خليل البدري من عشيرة " البدري " إحدى عشائر سامراء ، ويُكنّى بـ (أبي محمد) ومحمد ولده الكبير. ولد في سامراء عام 1933م في عائلة متوسطة الحالة الاقتصادية، كبيرة في الحالة الاجتماعية والدينية أخذه والده منذ نعومة أظفاره إلى مسجد حسن باشا أحد مساجد سامراء لتعلم القرآن الكريم ، وكشف ذلك عن حدة ذكاءه ، حيث تعلم القرآن الكريم في مدة وجيزة. أكمل الدراسة الابتدائية والمتوسطة والثانوية في سامراء ، ثم انتقل إلى بغداد في مدينة الأعظمية ليدخل دورة تربوية لإعداد المعلمين ، وتخرج فيها عام 1953م ، وكان متفوقا في المراحل الدراسية كافة. وفاة الدكتور فاضل السامرائي عن عمر يناهز الـ88 عامًا.. حقيقة الخبر ومن هو ويكيبيديا | كايرو تايمز. عُيّن معلماً في مدينة بلد عام 1953 م ، وبعدها أكمل دراسته في دار المعلمين العالية بقسم اللغة العربية ( كلية التربية) عام 1957م وتخرج فيها عام 1960م ـ 1961م. حاز درجة (البكالريوس) ، بتقدير امتياز ، ورجع إلى التدريس في الثانوي. وفي أول دورة فتحت للدراسات العليا في العراق دخل في قسم الماجستير ( القسم اللغوي) وكان أول من حاز درجة الماجستير في كلية الآداب وفي السنة نفسها عُيّن مُعيداً في قسم اللغة العربية بكلية التربية بجامعة بغداد ومن جامعة عين شمس في كلية الآداب في قسم اللغة العربية ، نال شهادة الدكتوراه عام 1968م.
درست اللغة العربية وتخصصت في النحو وكانت رسالة الماجستير بعنوان ابن جنّ النحوي ورسالة الدكتوراه بعنوان الدراسات النحوية واللغوية عند الزمخشري. ثم تحولت إلى اللمسات البيانية وكنت أحب المعنى فيما يعرضه عبد القاهر الجرجاني والآخرون ويستهويني ابن القيّم وكنت أحب كتبه كثيراً والجانب اللغوي واستنباطاته لأني أحب المعنى كثيراً فقرأت الكشّاف وقسم من التفاسير. حتى عندما كنت أعمل مدرّساً بالثانوية كنت أركّز على طلابي على جانب المعنى وآتي بآيات قرآنية وأذكر أسرار التعبير فيه. كنت أقرأ منذ الخمسينات وبعد أن أنهيت الدكتوراه بدأ يستهويني المعنى فكتبت كتابي الجملة العربية والمعنى ومعاني الأبنية والجملة العربية تأليفها وأقسامها وكلها تتعلق بالمعنى. فاضل صالح السامرائي سورة يس. والقرآن الكريم يستهويني والنحو وعلم المعاني الذي يُدرس في كتب البلاغة وقسم يعتبرونه من علم النحو. islamiyyat مزيد من المقالات بواسطة »