لتحويل تلك الحقائق إلى واقع اقتصادي مع الوضع في الاعتبار سعر الوقود اليوم في سنغافورة 174 دولار للطن أي ان التكلفة الاضافية لوقود لتلك السفينة سيكون تكلفة 5 أيام و18 ساعة ابحار إضافي *288*174 ستكون التكلفة الاضافية 288, 144 دولار أمريكي وذلك في حالة تثبيت منظفات الوقود من الكبريت على متن السفن، وإن لم يكن ستستخدم السفن وقود نظيف سعره 250 دولار للطن وهنا ستكون التكلفة الاجمالية الاضافية للوقود فقط 414, 000 دولار امريكي ذلك بخلاف النفقات التشغيلية الأخرى لتلك الفترة. طريق رأس الرجاء الصالح تكلفة إستخدام ناقلات البترول طريق رأس الرجاء الصالح الوضع يختلف عند المقارنة بين ابحار ناقلات البترول VLCC من ميناء رأس تنورة بالخليج العربي إلى ميناء روتردام باستخدام طريق رأس الرجاء الصالح، ناقلات البترول من فئة VLCC يكون متوسط استهلاكها اليومي للوقود 115 طن ومتوسط سرعتها 15 عقدة، عند اتمام رحلة الناقلة: عن طريق قناة السويس سنجد المسافة المقطوعة خلال الرحلة 6436 ميل بحري أي تتطلب الناقلة 17 يوم و21 ساعة للوصول إلى ميناء روتردام. عند استخدام الناقلة طريق رأس الرجاء الصالح ستكون المسافة 11169 ميل بحري أي تستغرق رحلة السفينة 31 يوم وساعة واحدة.
وتوفي فاسكو دي جاما في الهند عام ١٥٢٤ ثم لاحقا نقلت رفاته إلي البرتغال عام ١٥٣٩ م. فاسكو دي جاما المستكشف البرتغالي ثم سمي فيما بعد برأس الرجاء الصالح cape of good hope تيمنا به وفرحا لكونه الطريق البحري المؤدي للهند بدلا عن الطريق البري المليء بالمخاطر والرسوم العاليه مرورا بمصر وكان ذلك هو السبب في تسميته برأس الرجاء الصالح ، وكان أول من أطلق عليه أسم رأس الرجاء الصالح هو الملك جون الثاني ملك البرتغال تعبيرا عن فرحتة الشديدة بالعثور علي طريق بحري يصلح لإيصال البضائع إلي الهند بسهولة وأمن بدلا من الطرق البرية الخطرة. وقيل بأن أول من أطلق أسم رأس الرجاء الصالح هو فاسكو دي جاما نفسه. أدت سيطرة البرتغال على هذا الموقع إلى تحول تجارة الهند من المحيط الهندي إلى المحيط الأطلسي عن طريق رأس الرجاء الصالح مما أدى إلى إضعاف المماليك الذين كانو يعتمدون بقدر كبير علي أرباحها بمصر. ولم يكتفي البرتغاليون بذلك بل منعوا سفن البلدان الأخرى من المرور برأس الرجاء الصالح أثناء توجهها إلى الهند ، كما أعترضوا طريق قوافل المسلمين الذاهبة للحج وأحرقوا وقتلوا منهم العشرات ، وقد إستمر الأوروبيون في إستعمال طريق رأس الرجاء الصالح حتي حفر قناة السويس المصرية و تشغيلها سنة 1869.
الفرق في التكلفة والوقت عند إستخدام طريق قناة السويس البحري وطريق رأس الرجاء الصالح: لنقل الصورة بشكل أكثر وضوحا لمعرفة الفرق في الوقت والتكلفة عند إستخدام قناة السويس وطريق رأس الرجاء الصالح لنقل البضائع والوقود نجد أن مثلا: * لنقل سفينة حاويات من ميناء سنغافورة إلي ميناء روتردام في هولندا عبر قناة السويس نجد أن الرحلة تستغرق ١٣ يوما و ٢٠ ساعة للوصول إلى ميناء روتردام وتقطع السفينة خلالها ٨٨٢٨ ميل بحري. تكلفة الإبحار عبر قناة السويس * بينما لنقل نفس الحمولة من سنغافورة إلى روتردام عبر نفس السفينة ولكن عبر طريق رأس الرجاء الصالح نجد أن الرحلة تستغرق ١٩ يوما و١٤ ساعة وقد تكون السفينة خلال الرحلة قد قطعت مسافة ١١٧٥٠ ميل بحري. ومن هنا نصل إلي أن إستخدام طريق قناة السويس يتتطلب وقت أقل لإنجاز الرحلة وبالتالي تكلفة أقل ، فرحلة الحاوية عبر قناة السويس توفر تقريبا ٥ أيام أقل ، وإذا ما أفترضنا أن تلك الحاوية تستخدم وقود نظيف طوال الرحلة إذا فأن الرحلة عبر قناة السويس ستوفر مبلغ يصل إلي أكثر من ٤٠٠ ألف دولار للوقود فقط بخلاف تكاليف التشغيل الأخرى. مثال آخر: في حالة أن السفينة ناقلة وقود وتقوم بنفس الرحلة من سنغافورة إلى روتردام أذا فأن ناقلة الوقود تحتاج عبر قناة السويس إلي ١٧ يوم و ٢١ ساعة وخلالهم قد تكون الناقلة قد قطعت مسافة ٦٤٣٦ ميل بحري.
اختر اكتشف طريق رأس الرجاء الصالح ووصل الى الهند حل أسئلة كتاب النشاط الاجتماعيات للصف الاول الثانوي. أ) برثلميودياز ب) فاسكو دا جاما ج) كريستوفر كولمبس د) هنري الملاح الإجابة/ ب) فاسكو دا جاما نسعد بزيارتكم في موقع ملك الجواب وبيت كل الطلاب والطالبات الراغبين في التفوق والحصول علي أعلي الدرجات الدراسية، حيث نساعدك علي الوصول الي قمة التفوق الدراسي ودخول افضل الجامعات بالمملكة العربية السعودية اختر اكتشف طريق رأس الرجاء الصالح ووصل الى الهند
في الوقت الذي تتواصل فيه محاولات تعويم سفينة الحاويات العالقة بقناة السويس، يهدد خطر القراصنة نحو 200 سفينة. إغلاق قناة السويس.. كارثة تهدد تجار التجزئة في أوروبا وأمريكا وصباح الثلاثاء الماضي، جنحت سفينة الحاويات "إم في إيفر جيفن" في الناحية الجنوبية للقناة، قرب مدينة السويس، ويبلغ طول السفينة التي كانت تقوم برحلة من الصين إلى روتردام 400 متر وعرضها 59 متراً وحمولتها الإجمالية 224 ألف طن. ومع تعليق الملاحة بالقناة اعتقد البعض أن المشكلة الأبرز ستكون التأخر في تسليم البضائع حول العالم، أو ارتفاع تكلفة الشحن، بعد أن وجهت شركات شحن إلى سلوك المسار القديم، إلى رأس الرجاء الصالح، الذي يضيف 10 آلاف كيلومتر إضافية على الرحلة. وارتفع عدد السفن المنتظرة عبور المجرى الملاحي إلى 293 سفينة حتى مساء الجمعة، وما زال العدد مرشحا للزيادة في ظل استقبال القناة في حدود 50 سفينة في المتوسط يوميا. أزمة القرصنة لكن الآن باتت تلوح في الأفق مشكلة أشد خطورة وهي القراصنة، حيث إن تلافي هذه المشكلة يعتمد على سرعة إعادة فتح قناة السويس. وذكرت صحيفة "فايننشال تايمز" البريطانية أن أكثر من 200 سفينة بدأت في إعادة توجيه مسارها نحو أفريقيا، وهو ما يعرضها لهجمات قراصنة البحار.
دورات جامعة الملك فيصل هي عبارة عن دورات تدريبية موجهة لفئات محددة من المواطنين في المملكة العربية السعودية، من هذه الدورات ما يكون مجاني ومنها ما يكون مدفوع، وتأتي تلك الدورات انطلاقًا من الرؤية والاستراتيجية التي وضعتها كلية الدراسات التطبيقية وخدمة المجتمع بالجامعة في خدمة المجتمع، والمساعدة في تأهيل وتدريب أفراده وهو ما ينعكس على نهضة الوطن وتطوره، إيمانًا من الدولة بأن العلم هو السبيل الوحيد للتحول المجتمعي لمجتمع راق متحضر مؤمن بقيم المساواة والعدل والحق والحرية.
0 تصويتات 18 مشاهدات سُئل يوليو 23، 2021 في تصنيف التعليم عن بعد بواسطة Aseel Ereif ( 225ألف نقاط) جامعة الملك فيصل بالاحساء تويتر جامعة الملك فيصل تخصصات جامعة الملك فيصل جامعة الملك فيصل بالاحساء جامعة الملك فيصل بوابة القبول جامعة الملك فيصل بلاك بورد إذا أعجبك المحتوى قم بمشاركته على صفحتك الشخصية ليستفيد غيرك إرسل لنا أسئلتك على التيليجرام 1 إجابة واحدة تم الرد عليه أفضل إجابة للدخول على رابط الحساب الرسمي لجامعة الملك فيصل على موقع تويتر اضغط على هذا الرابط. يمكنك مشاهدة المزيد من المعلومات حول جامعة الملك فيصل بالاحساء توتير اسئلة متعلقة 1 إجابة 24 مشاهدات شروط القبول جامعة الملك فيصل بالاحساء 23 مشاهدات جامعة الملك فيصل بالاحساء نسب القبول جامعة الملك فيصل بالاحساء اخلاء طرف 19 مشاهدات يوليو 16، 2021 16 مشاهدات جامعة الملك فيصل بوابة القبول...