صدر للدكتور محمد ديـرا كتاب "قاعدة لا ضرر ولا ضرار وتطبيقاتها في قضايا الأسرة أحكام النسب والحضانة نموذجا"، وأصل هذا الكتاب رسالة نال بها صاحبها دبلوم الدراسات العليا المعمقة من دار الحديث الحسنية سنة 2006. جزء من مقدمة الأستاذ الدكتور أبو بكر العزاوي أستاذ التعليم العالي بجامعة المولى سليمان ببني ملال (المغرب).
إبحث عن كتاب أو تخصص علمي أو باحث أكاديمي. (عدد الكتب: 153000) يعتبر كتاب قاعدة لا ضرر و لا ضرار و تطبيقاتها في أحكام الأسرة. من الكتب الهامة لدارسي قضايا المرأة والمجتمع؛ حيث يدخل كتاب قاعدة لا ضرر و لا ضرار و تطبيقاتها في أحكام الأسرة. ضمن نطاق تخصص علوم المرأة والقضايا الاجتماعية، ووثيق الصلة بتخصصات الفكر الاجتماعي والثقافة. ومعلومات الكتاب هي كالتالي: الفرع الأكاديمي: المرأة والمجتمع صيغة الامتداد: PDF مالك حقوق التأليف: أحمد بن محمد عزب حجم الملف: 2. 0 ميجابايت 0 votes تقييم الكتاب حقوق الكتب المنشورة عبر مكتبة عين الجامعة محفوظة للمؤلفين والناشرين لا يتم نشر الكتب دون موافقة المؤلفين ومؤسسات النشر والمجلات والدوريات العلمية إذا تم نشر كتابك دون علمك أو بغير موافقتك برجاء الإبلاغ لوقف عرض الكتاب بمراسلتنا مباشرة من هنــــــا الملف الشخصي للمؤلف أحمد بن محمد عزب إبحث عن كتاب أو تخصص علمي أو باحث أكاديمي. (عدد الكتب: 153000)
أسباب اختيار الموضوع وأهدافه (أمثلة فقط): تعود أسباب اختيار الموضوع وأهدافه إلى ما يلي: 1- أنه من قضايا الساعة، والقضايا الهامة في كل زمان ومكان. 2- أن النسب والحضانة يعدان أساسا لمستقبل الأسرة من حيث النجاح والفشل في الحياة، ومن حيث أن الطفل -باعتباره عضوا فيها- يمكن أن يصبح نافعا في المجتمع أو ضارا فاشلا غير صالح بصحة نسبه وطبيعة حضانته. 3- إبراز قاعدة " لا ضرر ولا ضرار" ودورها في تقرير القضايا والحكم عليها بالعدل والإنصاف وما يقتضي ذلك من إزالة الضرر ومنعه. 4- محاولة إبداء الرأي فيما ذهب إليه الفقهاء فيما يخص النسب والحضانة استنادا إلى قاعدة "لا ضرر ولا ضرار". 5- محاولة إبداء الرأي فيما ذهبت إليه مدونة الأسرة فيما يخص نفس الأحكام واستنادا إلى ذات القاعدة. البناء النظري للبحث: اشتمل هذا البحث على مقدمة وثلاثة فصول وخاتمة. تحدثت في المقدمة عن أسباب اختيار الموضوع وأهدافه مع التعريف بمنهج البحث وخطته. أما الفصل الأول فقد عرضت فيه دراسة نظرية لقاعدة "لا ضرر ولا ضرار" وذلك من خلال أربعة مباحث، حيث خصصت المبحث الأول لبيان أصل القاعدة وما ينبني عليها من أبواب الفقه، وخصصت المبحث الثاني لبيان المعنى المراد من اللفظين "ضرر" و"ضرار" عند اللغويين وشراح الحديث وعند الأصوليين والفقهاء، كما خصصت المبحث الثالث لذكر أحكام القاعدة وتطبيقاتها، فيما خصصت المبحث الرابع للحديث عن القواعد المتفرعة عنها والمندرجة تحتها.
وكذلك مشروعية الخيار بأنواعه فمثلاً خيار المجلس إذا تبايعا طرفان وقبل أحدهما البيع وحصل الإيجاب والقبول فما داما في المجلس فلكل واحد منهما الرجوع من العقد ربما الإنسان لما اشترى سلعة معينة تأمل بعد ذلك وتفكر وتدبر ثم رأى أن في هذا البيع إضراراً به، كيف يزيل الضرر هو ؟ يزيل الضرر هو باستخدام هذا الخيار من أنواع الخيار وهو خيار المجلس فيقول أنا تراجعت عن البيع أو تراجعت عن الشراء. إذا تأملنا هذه الأمثلة نجد أنها تزيل الضرر بالكلية فلا يبقى له أي أثر ومعنى القاعدة ؛ إذا أمكن أن يزال الضرر بالكلية فهو الواجب أما إذا لم يمكن أن يزال الضرر بالكلية فهل نستسلم ويبقى الضرر على ما هو أو نقول إننا نرفع الضرر بالقدر المستطاع لا شك أن الواجب أننا نرفع الضرر بالقدر المستطاع. النوع الثاني: من أمثلة الوسائل التي تزيل الضرر بالقدر المستطاع يعني الضرر باقي ما انتهى لكن زال بعضه وبقي بعضه وذلك حسب الاستطاعة والقدرة.
القواعد المندرجة تحت هذه القاعدة: 1 - الضرر يدفع بقدر الإمكان. 2 - الضرر لا يزال بالضرر. 3 - يتحمل الضرر الخاص؛ لأجل دفع ضرر العام. 4 - إذا تعارض مفسدتان، روعي أعظمهما ضررًا بارتكاب أخفهما. وقيل: الضرر الأشد يزال بالضرر الأخف. وقيل: يختار أهون الشرين. 5 - درء المفاسد أولى من جلب المصالح. الأمثلة: 1- لو انتهت مدة إجارة الأرض الزراعية قبل أن يستحصد الزرع، تبقى الأرض في يد المستأجر بأجر المثل حتى يستحصد؛ دفعًا لضرر المستأجر بقلع الزرع قبل أوانه. 2- يجوز حبس المشهورين بالدعارة والفساد حتى تظهر توبتهم؛ دفعًا لشرهم، ولو لم يثبت جرمٌ معين بطريق قضائي. 3- ولو باع شيئًا مما يسرع إليه الفساد، كالفواكه، وغاب المشتري قبل دفع الثمن، فيجوز للبائع أن يفسخ البيع، وأن يبيعه من غيره دفعًا للضرر. [1] شرح مجلة الأحكام: م: 19، الأشباه ابن نحيم: 83. [2] المستدرك للحاكم: 2/ 57. [3] مسلم: رقم الحديث: 2677. [4] الترمذي: 1864. [5] عضد: نخل يتناول من ثمره باليد. [6] أبو داود: رقم الحديث: 3152. [7] الموطأ للإمام مالك: 529.
ولا حاجة إلى قاعدة (لا ضرر) في ذلك بل يفي بجعل الضمان قاعدة (لا ضرار) بالمعنى الوسيع الذي ذكرناه الذي هو امضاء للقاعدة العقلائية لأنها تستبطن تشريع أحكام رادعة عن تحقيق الاضرار بالنسبة إلى الغير، فالحكم بالضمان على من أضر، من أوضح أسباب الردع عن الاضرار (٢٩٤) الذهاب إلى صفحة: «« «... 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299... » »»
غياب تام للسفلتة والأرصفة وانارة الشوارع ناشد عدد من أهالي حي السيل الصغير الواقع على طريق السيل الكبير - الطائف - مكة المكرمة والذي يبعد عن وسط محافظة الطائف 20كلم فقط الى الشمال الغربي ويتجاوز عمره 40سنة، ناشدوا المسؤولين من خلال "الرياض" بايصال الخدمات الهامة حيث تحدث ل "الرياض" عدد من أهالي هذا الحي آملين ان يُنصف حيهم ويرفع عنه غطاء الاهمال من الدوائر الحكومية بالطائف. لا وجود للمدارس في البداية يقول المواطن صالح القثامي: نحن في السيل الكبير نعاني من عدم وجود مدارس بكافة المراحل للبنين والبنات وخصوصا في الجزء الشرقي من الحي واضاف انه بسبب مرور طريق الطائف - مكة المكرمة السريع بوسط حيهم اصبح الحي ينقسم الى قسمين السيل الصغير الغربي والسيل الصغير الشرقي وعدم وجود مدارس في الجزء الشرقي من الحي سبب معاناة اولياء أمور الطلاب والطالبات في ايصال اولادهم للمدارس متعرضين لخطورة عبور الطريق السريع وتمنى صالح ان يكون هناك مزيد من المدارس وذلك لأن وجود مدرسة واحدة فقط لكل مرحلة لا تكفي لأكثر من 15ألف نسمة يسكنون هذا الحي. الرعاية الصحية غائبة تماما ويقول المواطن محمد القثامي: على الرغم من سعي وزارة الصحة ان يكون بكل حي على الأقل مركز واحد للرعاية الصحية الاولية الا ان السيل الصغير وبالرغم من الكثافة السكانية فيه الا انه لا وجود لاي مركز رعاية او مستوصف صحي ويتكبد الأهالي هنا معاناة الزحام للمستوصف الوحيد بالحوية القريبة من السيل الصغير ومن يهرب من زحام المستوصف الوحيد يكتوي بحرقة اسعار المستوصفات الأهلية وتمنى محمد من وزارة الصحة ممثلة في الشؤون الصحية في الطائف بايجاد مركز للرعاية الصحية الأولية في الحي يخدم ساكنيه ويخدم كذلك عابري طريق الطائف - مكة المكرمة الذي يمر بهم.
لتقليل الازدحام المروري الحالي.. في إطار خدمة ضيوف الرحمن تواصل وزارة النقل أعمالها في مشروع طريق السيل الكبير الرياض السريع، الذي كان قد جرى تنفيذه بثلاث حارات في كل اتجاه، بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية لمستخدمي الطريق من ضيوف الرحمن والمعتمرين من 8 ملايين إلى 30 مليون حاج ومعتمر، واختصار زمن الرحلة ما بين " جدة ومكة المكرمة" ومنطقتي الرياض والشرقية، وتسهيل انتقال المعتمرين والحجاج من مطار الطائف الدولي الجديد، وتقليل الازدحام المروري الذي يشهده الطريق الحالي. وبلغت نسبة الإنجاز في المشروع خلال مرحلته الأولى 42%، فيما جاءت نسبة المرحلة الثانية 38% على أن تكون المرحلة الثالثة تحت الترسية خلال الفترة الحالية. ويساهم المشروع في تسهيل التنقل بين المنطقتين، إضافة إلى إبعاد الشاحنات القادمة من المنطقتين الوسطى والشرقية من دخول مدينة الطائف. ويأتي المشروع في إطار أعمال رفع مستوى السلامة المرورية على الطرق في منطقة مكة، وتحسين جودة البُنية التحتية لها والارتقاء بجودة الحياة. جريدة الرياض | أهالي السيل الصغير بجوار "الطائف" يشكون قلة الخدمات. وأكدت وزارة النقل عزمها على تنفيذ جميع مشاريعها التنموية وفق الخطط التشغيلية المعدة لها، وبذل كامل جهودها لتحسين البُنية التحتية للارتقاء بجودة مشاريع الطرق في مختلف المناطق بما يرتقي بمنظومة النقل في المملكة إلى مستوى تطلعات رؤية 2030.
جدير بالذكر أن وزارة النقل والخدمات اللوجستية تعمل على تحقيق مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية؛ لتعزيز جودة الحياة في المدن السعودية من خلال توفير وسائل نقل ذات موثوقية عالية ومستوى عالٍ من السلامة والجودة. وتستهدف الاستراتيجية الوصول بالمملكة للمركز السادس عالمياً في جودة الطرق، مع تقليل نسبة تأخر تنفيذ مشروعات الطرق بنحو 10%، وذلك للمضي قدماً في توسعة شبكة الطرق التي تعد من خلالها المملكة الأولى عالمياً في ترابطها وفق منتدى التنافسية العالمي. 22 نوفمبر 2021 - 17 ربيع الآخر 1443 06:04 PM ضمن جهودها الهادفة إلى تحسين جودة طرق المملكة.. طريق الطائف السيل الكبير نوع. والارتقاء بجميع الخدمات "النقل" تواصل مشروع الطريق الرابط بين السيل الكبير وطريق الرياض الطائف السريع تُواصل وزارة النقل والخدمات اللوجستية تنفيذ أعمال مشروع الطريق الرابط بين السيل الكبير وطريق الرياض/ الطائف السريع، والذي يبلغ طوله 28 كم، ويتضمن 3 حارات في كل اتجاه، وذلك ضمن جهودها الهادفة إلى تحسين جودة طرق المملكة، والارتقاء بجميع الخدمات المقدمة. ويهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية في استقبال ضيوف الرحمن المعتمرين من 8 ملايين إلى 30 مليون معتمر، واختصار معدل زمن الرحلة ما بين (جدة ومكة المكرمة) إلى منطقة الرياض والمنطقة الشرقية، وتحسين البنية التحتية للطريق، ورفع كفاءة وفعالية أداء قطاع النقل، مستوى السلامة المرورية لتسهيل انتقال المعتمرين والحجاج من مطار الطائف الدولي الجديد، وتقليل الازدحام المروري على الطريق الحالي، واختصار الطريق على قاصدي مكة المكرمة القادمين من الرياض والمنطقة الشرقية، وتحويل الشاحنات القادمة من الوسطى والشرقية وإبعادها عن دخول الطائف، إضافة للاستفادة من الأجزاء المنفذة بشكل كامل، والارتقاء بجودة الحياة.
مشاهدة الموضوع التالي من صحافة الجديد.. «النقل» تواصل مشروع الطريق الرابط بين السيل الكبير والرياض- الطائف السريع والان إلى التفاصيل: تُواصل وزارة النقل والخدمات اللوجيستية تنفيذ أعمال مشروع الطريق الرابط بين السيل الكبير وطريق الرياض/ الطائف السريع، والذي يبلغ طوله 28 كم، ويتضمن 3 حارات في كل اتجاه، وذلك ضمن جهودها الهادفة إلى تحسين جودة طرق المملكة، والارتقاء بجميع الخدمات المقدمة. جريدة الساعة. ويهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية في استقبال ضيوف الرحمن المعتمرين من 8 ملايين إلى 30 مليون معتمر، واختصار معدل زمن الرحلة ما بين (جدة ومكة المكرمة) إلى منطقة الرياض والمنطقة الشرقية، وتحسين البنية التحتية للطريق، ورفع كفاءة وفعالية أداء قطاع النقل، مستوى السلامة المرورية لتسهيل انتقال المعتمرين والحجاج من مطار الطائف الدولي الجديد، وتقليل الازدحام المروري على الطريق الحالي، واختصار الطريق على قاصدي مكة المكرمة القادمين من الرياض والمنطقة الشرقية، وتحويل الشاحنات القادمة من الوسطى والشرقية وإبعادها عن دخول الطائف، إضافة للاستفادة من الأجزاء المنفذة بشكل كامل، والارتقاء بجودة الحياة. وينقسم المشروع إلى ثلاث مراحل جارٍ العمل على تنفيذها؛ حيث وصلت نسبة الإنجاز في المرحلة الأولى 42% بطول 8 كم، وبلغت نسبة الإنجاز في المرحلة الثانية 40% بطول 15 كم، فيما لا تزال المرحلة الثالثة من المشروع تحت الترسية، ويبلغ طولها 5 كم.