صقر معلق في المقدمة المخروطية لطائرة سي-130 تكون نقطة الاصطدام عند أي حافة امامية للآلة أو الطائرة مثل حافة الجناح الأمامية، مقدمة الطائرة المخروطية، قلنسوة المحرك النفاث أو مدخل المحرك نفسه. قوة سحب المحرك النفاث له من الخطورة بمكان من حيث سرعة دوران ريش المحرك وتصميم المحرك. فعندما يرتطم الطائر بريشة المروحة، فإن الريشة ستنزاح عن مكانها إلى الريشة الأخرى وهكذا، مسببة بفشل متتالي. فالمحركات النفاثة وبشكل خاص غير محصنة خلال مرحلتي الإقلاع والهبوط حيث يدور المحرك بسرعة عالية والطائرة تكون بارتفاع منخفض، حيث تتوفر الطيور وبكثرة. مصانع قماش بالعاشر ابو الجوخ اسعار الدراجات واجهات حجر ابيض دليفرى ابو طارق ^ Manville, A. M., II. (2005 chapter= Bird strikes and electrocutions at power lines, communication lowers, and wind turbines: state of the art and slate of the science — next steps toward mitigation. ). C. J. Ralph and T. D. Rich. (المحررون). Bird Conservation Implementation in the Americas: Proceedings 3rd International Partners in Flight Conference 2002 (PDF). U. S. A. Forest Service. قماش ابو طير يا. GTR-PSW-191, Albany.
CA. مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 ديسمبر 2010. صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفون ( link) صيانة CS1: يستخدم وسيط المحررون ( link) ^ Richardson, W. John (1994). "Serious birdstrike-related accidents to military aircraft of ten countries: preliminary analysis of circumstances" (PDF). Bird Strike Committee Europe BSCE 22/WP22, Vienna. ^ Thomas Alerstam, David A. Christie, Astrid Ulfstrand. قماش ابو طير / تحميل اناشيد ابو عبدالملك Mp3 مجانا. Bird Migration (1990). Page 276. نسخة محفوظة 21 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين. مثال على narrative essay زيت النمل الاصلي برامج اثرائية للموهوبين في الرياضيات
هناك حادثة لطائرة فوق ساحل العاج اصطدمت بنسر من نوع (Rüppell's Vulture) على ارتفاع شاهق 11, 300 متر (37, 100 قدم) وهو أعلى ارتفاع لإصطدام بطائر سجل حتى الآن [8]. معظم اصطدامات الطيور التي تحصل بالقرب أو بداخل مجال المطارات (90% حسب تقرير الأيكاو) تكون خلال الإقلاع والهبوط أو أي من المراحل الشبيهة. وحسب دليل لإدارة المخاطر والحياة البرية لعام 2005 والصادر من إدارة الطيران الفيدرالية ، فإن أقل من 8% من تلك الضربات تحدث فوق 900 متر (3, 000 قدم) و61% تحدث عند ارتفاع أقل من 30 متر (98 قدم). صقر معلق في المقدمة المخروطية لطائرة سي-130 تكون نقطة الاصطدام عند أي حافة امامية للآلة أو الطائرة مثل حافة الجناح الأمامية، مقدمة الطائرة المخروطية، قلنسوة المحرك النفاث أو مدخل المحرك نفسه. قماش ابو طير انت. قوة سحب المحرك النفاث له من الخطورة بمكان من حيث سرعة دوران ريش المحرك وتصميم المحرك. فعندما يرتطم الطائر بريشة المروحة، فإن الريشة ستنزاح عن مكانها إلى الريشة الأخرى وهكذا، مسببة بفشل متتالي. فالمحركات النفاثة وبشكل خاص غير محصنة خلال مرحلتي الإقلاع والهبوط حيث يدور المحرك بسرعة عالية والطائرة تكون بارتفاع منخفض، حيث تتوفر الطيور وبكثرة.