والماضي والحاضر والموت والحياة تدخل في باب المعارف العامة. أسلوب الخطبة يجمع بين الخبر والإنشاء ، فالخبر متمثل في التقارير البيئية التي يرصدها رصدا "ضوء ظلام وبر وآثام ، ومطعم ومشرب وملبس ومركب.. " وهكذا حقائق متلاحقة في تراكيب قصار ، تعبر عن ملاحظات وأنفاس متقطعة ، وكذلك تبعث في النفس العظة والاعتبار مثل: "في الذاهبين الأولين من القرون لنا بصائر …" إلى غير ذلك من العبر. من الناحية الفنية ، فالخطبة مصنوعة صنعة فنية متقنة فهي تتميز بقصر الجمل وأما الإنشاء فيتمثل في الأمر والاستفهام والنداء والتعجب وغيره مثل: "اسمعوا وعوا ، أيها الناس ، ما لي أرى الناس يذهبون ولا يرجعون" تدل على الدهشة والتعجب ، "أرضوا بالمقام فأقاموا ؟ أو تركوا فناموا ؟" وهذا استفهام تعجبي استنكاري يوحي بالحيرة والسخرية من المتكالبين على الدنيا ، والقسم في قوله: "وإله قس بن ساعدة ما على وجه الأرض دين … الخ" يوحي بالتأكيد من صلاحية الدين المقبل للدنيا والآخرة. الخطيب هنا شاعر فقد جمعت خطبته شيئا من شعره في ذات الموضوع ختم بها خطبته ليحدث في جمهور السامعين في سوق عكاظ هزة نفسية عنيفة وتأثيرا عاطفيا لاستشهاده بشعره ، الذي رتبه مثل الخطبة ترتيبا منطقيا وكأنها نظرية ، فالموت حقيقة ملحوظة ، حيث إنه لما رأى الناس يذهبون ولا يرجعون وقومه يردون الموت ولا يُصْدِرون ، والجميع ذاهب أصاغرا وأكابرا.. حينئذ أيقن وتأكد أنه صائر إليهم يوما ما … لا محالة في ذلك.
[٣] خصائص خطب قس بن ساعدة أدخل قس بن ساعدة تغييرات على الخطب المتعارف عليها فكان لخطبته خصائص تختلف عن باقي الخطب سواء من ناحية أسلوب الإلقاء أو شكل الخطبة الملقاة، أو حتى من ناحية اللباس الذي يرتديه الخطيب ليلقي خطبته، ويمكن تقسيم الخصائص إلى: [٣] الخصائص الفنية وتشتمل الخصائص الفنية على أمور تتعلق بشكل الخطبة مثل الاستهلال والختام، حيث عرف عن قس بن ساعدة أنه أول من استخدم لفظ: أما بعد في خطبه، حيث كان الخطباء قبله يستهلون خطبهم بعبارات مثل: يا فرسان الصباح، أو يا بني تغلب، أو يا معشر قيس، أو يا معشر الناس، أو يا أيها الناس، أو يا أيها الأشهاد. [٣] كما تتعلق الخصائص الفنية بالطول والقصر، حيث كان من عادة العرب أن يقوم كلامهم على مبدأ ما قل ودل، لكنهم كانوا يطيلون في الخطب ليسمع عنهم ويفهم منهم، وهذا كان حال الخطبة عند قس بن ساعدة كذلك، وكان كغيره كذلك يورد الحكم والأمثال، وتميز بالإكثار من السجع في خطبه. [٣] الخصائص الموضوعية لم يصلنا من خطب بن ساعدة نماذج كثيرة لكن الملحوظ من النماذج التي وصلت أنه اعتنى بالموضوعات الدينية أكثر من غيره، فكانت خطبه بمثابة كلمات دعوية إلى التزام الطريق المستقيمـ والبعد عن طرق الضلالة، وإلى التحلي بمكارم الأخلاق ونبذ ما دونها، وإشادة بالكرم والمروءة والشجاعة وغيرها مما تشيد به العرب في شعرها وحياتها.
وعندما سئل إن كان استدعاء الشرطة والتهمة الموجهة له مثار قلق لديه، قال: "إن الشرطة لها واجباتها، وأنا كرجل دين لدي واجبي أيضا وهو أن أكون شاهدا على تأليف القلوب والالتقاء والتسامح والرحمة والمحبة". وكان موقف الرئاسة للكنيسة السويدية مشرفا، حيث وقفت مع رجل الدين التابع لها وساندته وأدانت بأقسى العبارات عملية حرق المصحف وحملات الجماعات المتطرفة المناوئة للإسلام. والكنيسة السويدية مؤسسة قوية وذات تأثير كبير. صحيح أن الأغلبية الساحقة من الشعب السويدي الذي يصل تعداده إلى نحو عشرة ملايين نسمة لا يمارسون أي طقوس دينية ولا يرتادون الكنائس، إلا أن الناس هنا تكن احتراما كبيرا للكنيسة ويدفعون الضرائب لها دون إكراه. عالمنا بحاجة إلى أمثال هولرتز، رجل الدين السويدي الذي هزم عتاة المتطرفين في السويد بقرعة ناقوسه. وذكرني هولرتز بأسقف نجران قس بن ساعدة الإيادي الذي كانت خطبه وهو متكئ على عصاه أو ظهر ناقته تهز سوق عكاظ وهو يخطب في الناس ويقول: "أيها الناس اجتمعوا واسمعوا وعوا".
قراؤنا من مستخدمي تويتر يمكنكم الآن متابعة آخر الأخبار مجاناً من خلال حسابنا على تويتر إضغط هنا للإشتراك قد يفاجئ عنوان مقالنا لهذا الأسبوع القراء الكرام، وقد لا يعرف بعضهم من هو قس بن ساعدة، ومن ثم قد يقول من يعرفه ما لقس بن ساعدة، واحد من أشهر حكماء العرب قبل مقدم الإسلام في درء فتنة في السويد؟ كان قس بن ساعدة من أكبر خطباء وحكماء العرب، كان من قبيلة إياد، ولهذا لقب بالإيادي. سيرته وحكمه وخطبه كانت على لسان العرب، وتثني كتب التراث عليه وتنسب له حكما كثيرة وأساليب لغوية سبكها لأول مرة وما زالت معنا مثل استهلال الخطب أو الرسائل بالعبارة الرائجة حتى يومنا هذا وهي "أما بعد"، وكان قس بن ساعدة أسقفا لنجران. والأسقف رتبة دينية رفيعة لرجال الكنيسة. بعض القبائل العربية الكبيرة كانت قد تنصرت في الجاهلية، وبعد فجر الإسلام، منها من بقي على دينه ومنها من أسلم. نصرانية قس بن ساعدة ورتبته الدينية الرفيعة لم تنل من مكانته لدى العرب ولدى أشرفهم وأرفعهم شأنا وهو الرسول الكريم -صلى الله عليه وسلم- حيث ينقل المؤرخون أحاديث وأقوالا شريفة تشيد بخطيب العرب وحكيمهم في الجاهلية. وحتى يومنا هذا، لا أظن يخلو أي منهج لتدريس اللغة العربية أو الأدب العربي في العصر الجاهلي من ذكر لقس بن ساعدة واقتباسات من حكمه أو خطبه التي وصلت إلينا.
تباً لأرباب الغفلة من الأمم الخالية والقرون الماضية يا معشر إياد أين الآباء والأجداد وأين المريض والعواد وأين الفراعنة الشداد أين من بنى وشيد وزخرف ونجد وغره المال والولد أين من بغى وطغى وجمع فأوعى وقال أنا ربكم الأعلى ألم يكونوا أكثر منكم أموالاً وأطول منكم آجالاً وأبعد منكم آمالاً طحنهم الثرى بكلكله ومزقهم بتطاوله فتلك عظامهم بالية وبيوتهم خاوية عمرتها الذئاب العاوية كلا بل هو الله الواحد المعبود ليس والد ولا مولود. ثم أنشأ يقول: في الذاهبين الأولين = من القرون لنا بصائر لما رأيت موارداً = للموت ليس لها مصادر ورأيت قومي نحوها = تمضي الأصاغر والأكابر لا يرجع الماضي إلي = ولا من الباقين غابر أيقنت أني لا محا = لة حيث صار القوم صائر
تم تزويد مديري الإدارات الحيوية بالهواتف التي يمكن للجمهور العام من خلالها التواصل معهم لإجراء أي شكاوى أو اقتراحات، عن طريق إرسال رسائل SMS كحل مؤقت حتى الانتهاء من تجهيز مركز الاتصال مع العلم أن أرقام الاتصال الأساسية للمطار الصالة الجنوبية (026855526) و(02685527) الصالة الشمالية (026854314) و (026854341). حيث سيتم تسجيل جميع الأرقام المرسلة إلى الرسائل مع المتخصصين في تحليلها وإنفاقها على الإدارات المعنية، للرد على الاستفسارات ومعالجة الأخطاء إذا وجدت أو للاستفادة من المقترحات. تم توزيع الهواتف على أربعة مديرين: مدير الصيانة والمرافق العامة على الرقم 0542439076، والمدير العام لخدمات التشغيل والإطفاء على الرقم 0542439587، ومدير العلاقات العامة على الرقم 0542437395، وبالتالي مدير تطوير عمليات الصالات للرسائل الإنجليزية على الرقم 0542430397. تم إطلاق أول مركز اتصال في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة على الرقم الموحد 920011233. مرافق المطار بعد تعرفنا على استعلامات مطار الملك عبدالعزيز الدولي، سنعرف المرافق التي توجد في المطار في الصالات الجنوبية والشمالية كالآتي: البنوك. خدمات السياحة والسفر.
ينفذ حاليًا ويستوعب 30 مليون مسافر في مرحلته الأولى حصد مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد جائزة أفضل مشروع هندسي على مستوى مطارات العالم، خلال المنتدى العالمي الثامن للبنية التحتية للعام الجاري الذي أقيم في مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأميركية. ويعد المطار الجديد الذي يجري تنفيذ أعماله حاليا في مدينة جدة (غرب السعودية) من أبرز مشروعات المطارات التي يجري تنفيذها في المنطقة، إذ من المقرر له أن يقوم بدور مهم في الربط بين الشرق والغرب، وستبلغ طاقته الاستيعابية 30 مليون مسافر في مرحلته الأولى، وقد صُمم على مستوى راق واستخدمت فيه أفضل المعدات والتقنيات. وأبدى سليمان الحمدان رئيس الهيئة العامة للطيران المدني سعادته بحصول مشروع مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة على هذه الجائزة القيّمة من بين الكثير من مشروعات المطارات العالمية. ولفت الحمدان إلى أن تحقيق هذه الجائزة على مستوى العالم لم يكن ليتحقق لولا الدعم الكبير الذي تحظى به الهيئة من الحكومة السعودية، ووجه شكره لجميع العاملين في المشروع والشركات والمؤسسات العاملة به الذين كان لهم دور ملموس في حصول المشروع على هذه الجائزة التي تفخر الهيئة العامة للطيران المدني بها.
يعتبر مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة البوابة الرئيسية للحرمين الشريفين والمشاعر المقدسة والبوابة الغربية للمملكة وهو أول مشاريع المطارات الدولية، حيث افتتح في عام 1401هـ الموافق 1981م وتقدر مساحة المطار بـ105 كيلو متر مربع، ويضم ست صالات سفر ضخمة وهي الصالة الملكية والصالة الجنوبية والصالة الشمالية ومدينة الحجاج وصالات الطيران الخاص والصالة (رقم 1) والتي افتتحها خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز في 2019م. وتبلغ المساحة الاجمالية للصالة الجديدة 810 الاف متر مربع، وبطاقة استيعابية في مرحلته الأولى تصل إلى 30 مليون مسافر سنوياً. مجهز بـ 220 منصة لخدمة المسافرين 80 جهاز خدمة ذاتية و63 منصة للجوازات. يستقبل 98 طائرة في ان واحد. وتتسع مواقف سيارات المطار الجديد لـ 8200 سيارة. كما تبلغ مساحة صالة الدرجة الأولى ورجال الاعمال 11254 متر مربع. ويحتوي المطار الجديد على منطقة تجارية لصالات السفر الداخلي بمساحة 7856 متر مربع أما المنطقة التجارية لصالات السفر الدولي فتبلغ مساحتها 12218 متر مربع. كما يضم المطار فندق يتكون من 3 طوابق تحتوي على 120 غرفة. وتحتوي الصالة رقم 1 على أكبر حوض مائي في العالم بارتفاع 14.
يتمتع الزوار والركاب بمجموعة متنوعة من المرافق بما في ذلك صالات وقاعات مساحتها 810, 000 متر مربع ومركز نقل يربط بين المبنى وموقف السيارات ومحطة السكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك، يتميز المطار بحوض أسماك ضخم يبلغ قطره 10 أمتار وارتفاعه 14 مترًا، وكذلك بسعة تخزينية تبلغ مليون لتر من الماء، بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء مسجد يتسع 3732 مصلياً في المطار. في أغسطس 2019، بدأ المطار في نقل مجموعة متنوعة من الرحلات الدولية التي تشغلها المملكة العربية السعودية إلى هذه المحطة الجديدة الحالية، وفي 18 نوفمبر أصبحت شركة الاتحاد للطيران الإماراتية، التي هي أول شركة غير سعودية التي تتنقل إلى هذه المحطة الجديدة. مباني الركاب يحتوي مطار الملك عبدالعزيز في جدة على ثلاث صالات للركاب وهما الصالة الجنوبية، الصالة الشمالية، وصالة الحجاج. الصالة الجنوبية هي من أهم الروائع المعمارية البارزة في عالم المطارات وتتميز بسقف منحني للغاية فوق صالة المغادرة الرئيسية، انها مصممة لاستيعاب 2500 راكب في الساعة. يتم تقديم جميع رحلات الخطوط الجوية السعودية المحلية والدولية، هناك 40 بوابة دخول ومغادرة بالصالة، وهي تعد كصالة لكبار الشخصيات مع بمواقف سياراتهم، تم ربط المطار بجدة بواسطة طريقين سريعين، طريق المدينة المنورة وطريق مكة السريع.
2 م وقطر 10 م. الرؤية: أن يكون بوابة الحرمين الشريفين والمطار المحوري المفضل في الشرق الأوسط مع تعزيز النمو الاقتصادي المستدام الرسالة: تشغيل المطار بكفاءة مع المحافظة على السلامة والأمن. التحسين المستمر لجميع العمليات وفقاً للمعايير الدولية والمتطلبات البيئية. توفير مرافق وخدمات عالمية المستوى لعملائنا. تطوير وتحفيز الثقافة التجارية. تطوير الأعمال مع الجــــــــــهات ذات المصـــلحة. التركيز على تنمية قيم التنمية المســـتدامة. توفير بيئة عمل جذابة.