يرتكز مشروع مسار بشكل رئيسي على طريق الملك عبد العزيز بمكة المكرمة، حيث سيحتوي على عدد من المسارات، ومنها: مسار المشاة يصل طول المسار في مشروع مسار مكة إلى 3600 متر، وبعرض 80 متر، حيث يفصل ما بين اتجاهين الخط الرئيسي لحركة المركبات. مسار الحافلات الترددية حيث سيقوم المسار بتخفيف العبء على الشوارع الرئيسية وتسريع حركة الحافلات، وتقليل فترة الانتظار على الركاب. مسار المركبات خط رئيسي خاص بالمركبات من وإلى الحرم، ويرتبط بالمخطط الاستراتيجي للنقل العام لمكة المكرمة. فضل محمد خير : قصة مشروع “مسار مكة” بتكلفة 23 مليار ريال | فضل محمد خير. مسار مترو مكة يشتمل المسار على خمس محطات للركاب، حيث يربط قطار الحرمين بين منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة، كما يعتبر مشروع مسار مترو مكة من أضخم مشاريع مكة التي ستسهل حركة الحجاج والمعتمرين.
يفصل بين اتجاهي الطريق مسار مشاة بعرض 40 إلى 60 مترا، يصل الزوار بساحة الحرم من مدخل مدينة مكة الغربي بغاية السهولة، دون أن يتقاطع مع حركة المركبات. وفي عام 2035م، سيبلغ عدد المركبات الداخلة إلى «مسار» وقت الذروة صباحا عبر جسر الطريق الجنوبي نحو 3258 مركبة والخارجة عبر الطريق الشمالي حوالي 4100 مركبة، بينما سيبلغ عدد المركبات الداخلة إلى المنطقة وقت الذروة مساء حوالي 4270 مركبة والخارجة منه حوالي 6000 مركبة. مسار مكة.. مشروع انطلق من قلب التحولات الحديثة. 3. مواقف السيارات: سترتفع الطاقة الاستيعابية لمباني مواقف السيارات (1، 2، 3، 4) إلى 5, 700 موقف تقريبا عند انتهاء تنفيذ أعمال البنية التحتية لـ«مسار»، إضافة إلى 31, 087 موقفا ضمن قطع الأراضي ستكون متوفرة عند اكتمال تطوير كافة قطع أراضي «مسار». 4. مسار المشاة بعرض 40-60 مترا: يمثل مسار المشاة الرئيسي الامتداد الطبيعي لساحات الحرم المكي الشريف، وقد تم ربطه بأنفاق فرعية وجسور للمشاة تساهم في ربط «مسار» والمناطق المجاورة لها جنوبا وشمالا؛ دون أي تداخل مع حركة سير المركبات. ستبلغ مساحة مسار المشاة حوالي 150, 000 متر مربع عند انتهاء تنفيذ كافة أعمال البنية التحتية لـ«مسار» عام 2021م، كما سيبلغ عدد المشاة بالمسار المتجهين للحرم الشريف عبر جبل عمر حوالي 81, 600 شخص في ساعة الذروة (ليالي العشر الأواخر من شهر رمضان/ليلة العيد) في عام 2035م.
تطلّب تنفيذ المشروع إزالة 6 أحياء عشوائية بتعويضات بلغت 11 مليار ريال "مسار مكة" سيضم 112 برجاً فندقياً بسعة 40 ألف غرفة و82 برجاً سكنياً الرئيس التنفيذي ياسر أبو عتيق: نتوقع أن تكون الشركة جاهزة للاكتتاب العام في 2022 02:44 مساءً 06 نوفمبر 2021 حدثت فى 09:16 مساءً 21 نوفمبر 2021 تعديل مقياس القراءة ع ع ع تجاوز إنجاز البنية التحتية لـ" مسار مكة " 70%، إذ جرى إنفاق 17 مليار ريال، من أصل 23 ملياراً مرصودة لهذه المرحلة، على أن يكون الافتتاح الجزئي للمشروع عام 2023. ياسر أبو عتيق، الرئيس التنفيذي لشركة "أم القرى للتنمية والإعمار" المطوّرة للمشروع، كشف في لقاء خاص مع "الشرق" أن الكلفة النهائية لـ"مسار مكة" تبلغ 100 مليار ريال عند إنجازه بالكامل في 2030، وهو العام الذي تخطط فيه السعودية لاجتذاب 30 مليون حاج ومعتمر، وفق " رؤية السعودية 2030 ". ونوّه بأن البنية التحتية للمشروع تواكب احتياجات المدينة لمئة عام مقبلة. "أبو عتيق": إنجاز 99 % من البنية التحتية لمشروع مسار أنفاق مترو مكة. المناطق العشوائية ما يميز "مسار مكة"، أو مشروع طريق الملك عبد العزيز، هو "التحول من تطوير مكة الحرم كما جرت العادة على مدى عقود إلى تطوير مكة المدينة"، حسب أبو عتيق. ويقام المشروع، الذي يصل طريق جدة–مكة السريع بالحرم المكي مباشرة، في الجزء الغربي من العاصمة المقدسة للسعودية، على مساحة 1.
ينظر خلال هذه الفترة أهالي مدينة مكة المكرمة وزوارها اكتمال مشروع " مسار مكة"، والذي يقع في منطقة الجزء الغربي منها، حيث أنه واجهة حضارية رائعة غير متكرره كثيراً في العديد من دول العالم وهو في المدخل الرئيسي للعاصمة المقدسة من الناحية الغربية. مشروع المسار في مكة المكرمة ويعد ذلك المشروع من المشاريع النموذجية التي تعتمد على مفهوم الحركة الشاملة، وذلك من أجل ايجاد بيئة متطورة استثمارية خارج نطاق المنطقة الموجودة في المحيط بالحرم المكي، وذلك من اجل تحسين المنطقة بالشكل الجمالي الرائع لتحسين نمط الحياة من الجانب الاجتماعي. أهالي مكة المكرمة وزائريها على موعد مع مشروع "المسار" رفع أعداد ضيوف الرحمن 30 مليون معتمر ويهدف ذلك المشروع في مدينة مكة المكرمة إلى خدمة سكان المنطقة وجميع الزائرين لبيت الله الحرام والمعتمرين خلال المرحلة القادمة، ويتم تغير تجربتهم نحو الأفضل بما يتماشى مع توجه القيادة الحكيمة نحو رفع أعداد ضيوف الرحمن إلى 30 مليون معتمر وفق روية المملكة في 2030. وتحاول الحكومة السعودية خلال هذه الفترة تيسير الكثير من الأمور لزائري المملكة العربية السعودية والمعتمرين وخاصة في الأماكن المقدسة، وتقديم العديد من الخدمات الرائعة وفق تعليمات القيادة الرشيدة لرفع العبء عن الجميع.
صدر أمر سام بالموافقة على إصدار 4 صكوك شاملة لكامل مشروع طريق الملك عبدالعزيز الموازي (مسار) في مكة المكرمة لمصلحة شركة «أم القرى للتنمية والإعمار»، بناء على ما تم رفعه للمقام السامي من قِبل الجهات المعنية والهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة. ويعد إصدار الصكوك الشاملة الموحدة أحد الأدوات التنظيمية التي طبقتها الهيئة الملكية مع الجهات المعنية، لمعالجة مشكلات تطوير العشوائيات في مدينة مكة المكرمة، حيث يعد مشروع طريق الملك عبدالعزيز (مسار) أحد المشاريع الريادية المبنية على تطوير ومعالجة الأحياء العشوائية في مكة المكرمة، حيث يسهم المشروع، من خلال معالجة 6 أحياء عشوائية رئيسية، في توفير بيئة عمرانية تنموية واستثمارية متكاملة، تؤسس لنمط وارتباط حركي متنوع. موقع المشروع يقع مشروع طريق الملك عبدالعزيز في الجزء الغربي من مدينة مكة المكرمة، ضمن نطاق يمتد من المدخل الغربي للمدينة عند تقاطع طريق جدة السريع بالطريق الدائري الثالث، متخللا عددا من الأحياء التي يغلب عليها الطابع العشوائي، وصولا إلى مشروع جبل عمر على مشارف المسجد الحرام، بطول 3. 65 كيلو مترات وعرض 320 مترا، بمساحة إجمالية للمشروع تصل إلى 1.
قال المهندس محمد سيبيه، إن «مسار مكة»، هو مشروع لفك الاختناق عن المنطقة المركزية بمكة المكرمة. وقال لبرنامج الراصد على قناة الإخبارية: إن المشروع يربط الدائري الثالث والثاني والأول، وطريق عبدالله عريف وطريق المنصور، هذه الطرق الخمس، من شأنها فك الاختناقات الموجودة حاليا وتمكين الحركة المرورية بانسياب كبير لاستخدام هذه الطرق الدائرية. وتابع المهندس سيبيه، إن المشروع يوجد له بنية تحتية من أذكى البنيات التحتية التي تمكن مستقبلًا من تطوير هذا المشروع العملاق وتمكين البنية العلوية من العمل التشغيلي بيسر وسهولة.